このレポートのリード：
CTPのコスト削減と効率化は業界規模の応用を開き、CTC/CTBは電池ボックス機能の車体への集積を探索した。2つの技術技術技術はいずれも導入の早期にあり、肩を並べて発展を迎えることが期待されている。
概要：
投資提案：CTP技術はホスト工場のコスト削減に有利であり、航続性とバッテリー企業の拡張価値量を向上させることができると考えられ、CTC/CTB技術はバッテリーボックス機能の車体への「集積化」を推進している。
探索、2種類の技術技術導入はいずれも業界の発展の早期にあり、新エネルギー自動車市場の成長に伴い徐々に導入されることが期待され、関連産業チェーンは業界の変化とチャンスに十分に恩恵を受ける。推薦：1）CTC/CTB技術の備蓄を備え、加速期に入る一体化企業： Byd Company Limited(002594) 2）CTP技術の研究開発と対外技術輸出をリードする頭部電池企業：
\u3000\u30 Beijing Zznode Technologies Co.Ltd(003007) 503）受益電池トレイの機能と技術反復の先進的な新エネルギー電池トレイ生産企業： Guangdong Hoshion Aluminium Co.Ltd(002824) 。
CTP技術は電池構造の革新を実現し、中国企業は世界をリードしている。CTP技術は伝統的なモジュール構造を省略し、電気コアを電池パックに直接集積し、空間利用率とエネルギー密度が大幅に向上し、新エネルギー自動車の航続距離の痛い点を効菓的に解決した。 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) と Byd Company Limited(002594) の2大ヘッド企業の推進の下で、 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池企業はCTP技術研究開発分野でリードしている。
CTP規模の応用元年が始まり、電池ボックスの技術は時代とともに進んでいる。CTP技術はホスト工場のコスト削減によって航続距離と動力電池企業の価値量を向上させる目的に符合し、同時に、CTP技術も電池ボックスの機能がより豊富であることを要求し、それに応じて生産プロセスがより複雑になり、使用技術がより多くなり、単車の価値量は伝統的な電池ボックスに比べて明らかに向上する。多くの爆発的な新エネルギー車種が成功的に応用された後、2022年にCTP技術の規模化応用元年を開くと予想され、2025年中には Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車電池パレットの市場空間が200億元を超え、CARG 32.4%になると予想されている。世界市場は350億元を超え、CARG 30.2%を超える見込みだ。
バッテリーボックスの革新は一様ではなく、CTPはCTCと肩を並べている。CTC/CTB技術は電池ボックスの車体への「集積化」革新を実現し、動力電池が車体構造部品になることを推進し、車体構造の簡略化と集積を通じて電気自動車の空間とコストの最適化を実現し、電池の航続距離を増加させ、電気自動車の生産組立効率を向上させ、人力物力を節約する。現在のところ、新エネルギー自動車市場は依然として伝統的な電池パック技術路線を主としており、電池集積技術は異なる国と地域の間で依然として「世代間」の差があり、CTPとCTCの導入はまだ業界の発展の早期にあり、同時に急速な成長を迎えることが期待されている。
リスク提示：新エネルギー車の販売台数は予想に及ばず、CTP/CTC浸透率は予想に及ばない。
