5月の交付量は反発した。6月9日、乗用車連合会が発表した5月の乗用車生産販売データによると、5月の新エネルギー乗用車の小売台数は36万台で、前年同期比91.2%増加し、前月比26.9%増加し、小売浸透率は26.6%に達し、前年同期比15 pcts上昇し、1-5月の累計小売販売台数は171.2万台で、前年同期比119.5%増加した。5月の卸売台数は42.1万台で、前年同期比111.5%増加し、前月比49.8%増加し、浸透率は26.5%増加し、前年同期比14 pcts上昇し、1-5月の累計卸売販売台数は189.2万台で、前年同期比117.4%増加した。5月の新エネルギー乗用車の生産量は43.2万台で、前年同期比123.2%増加し、前月比46.8%増加し、1-5月の累計は194.7万台で、前年同期比123.2%増加した。5月の純電動市場「ダンベル型」の構造は改善され、B級電気自動車の販売損失は依然として大きく、純電気市場のシェアは前月比で回復した。
多くの新しい勢力が万を突破した。 Byd Company Limited(002594) 純電気+プラグインハイブリッド二輪駆動は新エネルギー自動車のリード地位を固め、5月の新エネルギー車の販売台数は114183台で、過去最高を更新し、利益が頻繁に出て市場価値が初めて兆元を突破した。テスラは5月に3.2万台を納入し、上海工場の生産能力利用率は100%に回復した。国産車製造の新勢力は5月の交付量が急速に回復し、多くの車企業が月に万元を超え、4月の疫病発生によるサプライチェーンの衝撃が消え始め、蔚来以外はすべて今回の疫病発生前のレベルに回復したが、蔚来の交付量はまだ第一段階に戻っておらず、生産能力のレベルはまだ回復していない。輪比の増速を見ると、新勢力は5月に輪比の増速が正転し、いずれも下落態勢を逆転させ、4月末にはほぼ確定し、その中で艾安、理想、極クリプトンの輪比が2倍になった。前年同期比の増速を見ると、ゼロ走は2倍超で前年同期比の増速が首位で、残りの多くの家は前年同期比2倍になった。
上海地区は5月以来、操業再開と操業再開が加速している。4月28日、上海市の最初の666社の「ホワイトリスト」企業の操業再開率は86.8%で、その中で自動車製造業界の完成車と部品関連企業の操業再開率は77%に達した。5月5日、全市の1800余りの重点企業の操業再開率は70%を超え、その中で第一陣の666社の重点企業の操業再開率は90%を超えた。5月13日、全市の9000以上の規模以上の工業企業はすでに4400以上の操業を再開し、操業再開率は半分近くになった。5月17日、臨港自動車産業チェーンの関連企業の生産能力利用率は50%前後に達した。5月19日、上海全市では1200社以上の自動車部品企業が操業を再開し、生産を再開し、上海嘉定区安亭鎮の自動車産業全体の生産能力は60%に回復した。5月末現在、上海にある完成車と部品企業の操業再開率は85%を超えた。
6月上旬、産業チェーンは着実に満産状態を回復した。6月14日、工信部の辛国斌副部長は、「現在、上海規模以上の工業企業の操業再開率は96.3%に達し、生産率は70%を超えている。上海の疫病予防製御の過程で、集積回路分野の重点企業の生産能力利用率は終始90%以上を維持し、自動車分野の生産率は着実に向上した。6月上旬の上海工場の生産量は前年同期比60%近く増加し、テスラ上海工場はフル生産を実現した。乗用車連合会のデータによると、6月以来、乗用車の小売、卸売販売台数はほぼ前年同期の水準に回復した。
自動車購入税の減徴政策が着地し、業界の急速な回復を助けた。財政部、税務総局は31日、「一部の乗用車車両の購入税の減額に関する公告」を発表し、購入日は2022年6月1日から2022年12月31日までで、単車価格（付加価値税を含まない）は30万元を超えない2.0リットル以下の排気量乗用車に対して、車両購入税を半減徴収した。今回の購入税減免範囲はほとんどの燃料乗用車に恩恵を与え、下半期の自動車消費に対して全方位的な牽引を形成する見込みだ。また、工信部によりますと、2022年5月から12月にかけて新エネルギー自動車の農村進出を展開する予定で、新エネルギー乗用車の販売台数は高い成長を維持する見込みです。6月14日、工信部は新エネルギー自動車車両購入税の優遇継続政策を研究し、知能化安全発展を統一的に計画すると表明した。
リスクのヒント。疫病が自動車に与える影響は予想を超え、新エネルギー自動車の浸透率は予想を下回った。
