Saic Motor Corporation Limited(600104) 傘下の友道智途は6月20日、2カ月間の疫病との「競走」を経て、傘下のL 4知能重カード東海大橋行列と馳の「減員化」運営テストが間もなく正式に開始されると発表した。これは中国で初めて開放道路で展開された「減員化」知能運転である。友道智途氏によると、テストは自動運転の商業化を実質的な「無人化」質的変化段階に推進するという。
友道智途の関係者によると、洋山深水港は世界的な大港として、世界で最も忙しいコンテナ港の一つであり、上海国際航運センターを建設する重要なキャリアであり、その「無人化」「知能化」「デジタル化」の転換は、港の効率を高める重要な一環である。長江デルタ一体化経済の高速発展に伴い、洋山深水港のコンテナ輸出入量は持続的に増加している。洋山深水港の唯一の陸路集疎輸送通路である東海大橋は、「予見性」のある通行圧力に直麺しており、自動運転商業化のために天然シーンを提供している。
国家レベルの重点研究開発プロジェクトとして、2020年に友道智途の5 G+L 4知能重カードは東海大橋で準商業化運営を実現し、中国初のリアルな業務シーンで準商業化運営を実現したプロジェクトとなった。現在までに、累計8.2万標準箱の輸送業務を完成し、実際の運営距離は240万キロ近くに達し、すでに「スマート自動車、車列管理、物流スケジューリング、港作業」間の全業務チェーンの流れを完全に開通し、深水港物流園区-東海大橋-洋山港自動化埠頭間の全プロセスの自動運転貨物輸送の準商業化運営を実現した。
今回の東海大橋隊列と走行の「減員化」運営テストは、知能重カード単車の自動運転性能、知能重カード隊列の走行性能と編隊の安定性をさらに向上させた上で、実際のシーンでの道路無安全員技術の検証を実現し、より高いレベルの「真無人」自動運転運営を達成した。その時、自動運転の商業化プロセスは本当に実質的な「無人化」の段階に入る。
友道智途の関係責任者によりますと、現在、中国のスマートポート建設は急速な発展段階に入り、自動運転の規模化量産と商業化の着地が主旋律となり、実質的な突破進展が待たれているということです。自動運転科創会社として、友道智途は自動運転核心技術の自主研究開発を持続的に推進し、全分野の自動運転ソリューションと知恵運力サービスのリーダーになることに力を入れ、生態パートナーと手を携え、自動運転商業化プロセスの新しい章を開き、知恵交通の新しい生態を賦能する。
