6月25日、2022重慶モーターショーが開幕する。例年の販売や販促の特色とは異なり、今年の重慶モーターショーはまだ「まとも」に見える。特に2022北京国際モーターショーがいつ開幕するかわからない状況では、重慶モーターショーに対する各自動車ブランドの重視度がさらに高まっているようだ。
聞くところによると、今回の重慶モーターショーには100種類以上の全国初の車種があり、1000種類以上の世界自動車ブランド車種があり、全国初のスマートネットワーク新エネルギー自動車専門館も設置され、40以上の新エネルギーブランドが300種類以上の車種を展示した。
自動車のほか、バイクも独自のブースを所有している。今回の重慶モーターショーは初めてオートバイ展示エリアを企画し、20近くの最も人気のあるオートバイブランドを集め、高級車に負けない価格のハーレー、BMW、ドゥカティなどもあれば、宗申、隆鑫などの中国オートバイブランドもある。
現在、武漢、上海、合肥が新エネルギー自動車産業の「東風」に乗って台頭するにつれて、重慶もひそかに力を入れているが、今回の重慶モーターショーもそのモデルチェンジの成果を示す窓口となっている。
自主新エネルギー車が「主役」を歌う
先日開催された2022深港澳大湾区モーターショー「豪車」の集合地とは格調が明らかに異なり、今回の重慶モーターショーは自主新エネルギー車の「ホーム」となった。例えば、MG MULAN、叡藍7、ラテDHT-PHEV、飛凡R 7、栄威超混eRX 5、アヴェタ11、ディープブルー03などの車種が今回のモーターショーに登場した。
上記の車種ラインナップを見ると、自主ブランドは「スマート電動」と「ハイブリッド」の分野ですでに小さな収穫があった。例えば、今年下半期に発売される飛凡R 7には、LUMINARレーザーレーダー、英偉達Orinスーパーコンピュータの智運転チップなどの智運転配置が搭載されている。栄威超混eRX 5は1.5 Tターボ過給エンジンを搭載し、リン酸鉄リチウム電池を搭載し、NEDCモードでの航続距離は1050 kmで、総合燃費は約1.4 Lである。
平安証券研は、2022年に自主ブランドが上向き突破の鍵を握る年を迎える一方で、次世代スマートカーが着地し、市場検証を迎える、一方、次世代ハイブリッド技術は自主ブランドの向上に向けて利器を突破している。
重慶に着いたら、もちろん「重慶籍」の自動車企業たちの本拠地である。最も多く動作しているのは Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) で、傘下の純電動ブランドの斉発力である。このうち、アヴェタブランド初の車種であるアヴェタ11とその限定モデルであるアヴェタ011が共同で登場し、新車は今年8月8日に正式に発売され、年内に納入される。
同時に、ディープブルーブランド初の車種であるディープブルー03は前売りを開始し、価格帯は17.98万~23.18万元だった。今回予約されたのは、ディープブルー03純電版と増程版で、続いて水素燃料電池版も発売されるという。 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) の王俊総裁は、「ディープブルー03は7月30日までに発売され、8月に大規模な納入を実現することを約束している」と述べた。
ブランドとチャネルの独立に伴い、UNIは電化モデルチェンジを開始した。今回の重慶モーターショーでは、ブルークジラiDDハイブリッドプラットフォームに基づいたUNI-V iDDがデビューしました。 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 代表取締役社長の朱華栄氏は、「将来的にはUNIブランドが全系製品の電化を実現する」と述べている。同時に、UNI-Vは2.0 Tモデルを追加し、鋒速版と領速版の2つのバージョンを発売し、それぞれ12.99万元と13.99万元で販売した。
新エネルギー車のほか、多くの燃料車も集団でデビューした。例えば、広汽三菱の旗艦車種である新オランドが中国で初登場し、年内に発売される予定である、新しいフォード・フォックスが発売され、4車種が発売され、3つのボックスと2つのボックスのバージョンが提供され、価格帯は11.98万~14.58万元だった。また、新フォックスは初めてS版モデルを発売し、専属のSロゴを採用した。
聞くところによると、今回の重慶モーターショーはまた、 Byd Company Limited(002594) 、ベンツ、一汽-フォルクスワーゲンアウディ、広汽トヨタ、蔚来自動車などのブランドと連携して、次々と購入税の全免除、保険料の免除、メンテナンス料の免除、買い替え補助金及び各種の購入金融政策を打ち出した。
中国「デトロイト」回復
今回の重慶モーターショーが爆発させた活力は、重慶車市の持続的な暖かさの強力な証明となった。重慶市自動車商業協会（商会）が発表したデータによると、5月の重慶市狭義乗用車の販売台数は2万7100台で、前月比9%増となった。また、現地の5月の自動車消費指数は79.2で、4月（71.8）より小幅に上昇した。
重慶では今年に入ってから、自動車消費に関連する複数の政策が発表されている。今年3月、重慶商務委員会は「自動車のモデルチェンジ消費の奨励に関する通知」を印刷・配布し、条件に合致する「古いものを新しいものに変える」消費者に2000元の市級財政資金補助を与え、自動車のモデルチェンジ消費を奨励した。重慶では5月末までに「古いものを新しいものに変える」1万件の補助枠がすべて申告された。
特に6月の車両購入税優遇政策の実施に伴い、重慶車市は再び活性化された。重慶市税務局の統計データによると、6月1日から6月5日までだけで、車両671台の減免を行い、減税額は420.7万元だった。
かつて、重慶は自動車製造業の繁栄で中国の「デトロイト」に形作られた。2009年から、中国の自動車産業の飛躍的な成長の勢いに乗って、重慶の自動車産業は急速に発展した。国家統計局のデータによると、重慶自動車の生産・販売規模は2009年の118万65万台から2015年には260万93万台に増加し、全国第1位の自動車生産基地となった。2016年、重慶の自動車生産量は316万台に達し、全国第1位となった。
しかし、ピークの後は地滑りだった。2019年、重慶の自動車生産台数は一時138.3万台の低迷に落ち込んだ。陣痛の後、重慶の自動車製造業は回復し始めた。2020年、重慶の自動車製造業の生産量は12.7%増加した。2021年は引き続き増加し、特に新エネルギー自動車の生産量は前年比252.1%増加した。
スマート化、電動化の波の下で、重慶自動車製造業もモデルチェンジの方向を見つけた。3月、重慶市人民政府が印刷・配布した『重慶市戦略的新興産業発展「第十四次五カ年計画」』では、「新エネルギー自動車とスマート自動車を主な攻撃方向とし、自動車電子、動力電池、駆動電機などの重要部品の核心技術の難関攻略を加速し、充電・交換インフラシステムを完備する」と言及した。
この目標の導きの下で、重慶モーターショーも北京、上海、広州モーターショーとは異なる独立した存在になったが、今回の各自動車ブランドが集中的に展示した百以上の新エネルギー自動車も、中国の「デトロイト」が回復していることを外部に見せている。
