今週の相場振り返り。Windデータによると、今週の申万電子プレートの上昇幅は1.89%、半導体の上昇幅は1.83%、消費電子は-0.04%だった。細分化の状況を見ると、今週はほとんどの細分化版が上昇し続けている。その中で、ディスクリートデバイス、LED、PCBプレートの周度上昇幅が際立ち、電子化学品、半導体、光学素子なども比較的に良い表現がある。現在、業界全体の推定値レベルは歴史的低位に位置し、Windによると、電子（申万）プレート全体のPETTM（月次）は25.64で、20122019年の低位とほぼ横ばいである。現在、電子プレートにとって、業界の景気は依然として良く、同時に一部の電子会社は次第に規模化を示しており、現在の業界の底信号は基本的に確認されており、電子産業の発展に重点的に注目することができると考えている。
キリン電池が発表した、電池史上の新たな革新。 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) は2019年に初代CTP技術を発表し、マイルストーン的な役割を果たし、電池構造のモジュールレス時代を切り開いた。北汽新エネルギーEU 5はこの型電池パックを搭載した純電動モデルをはじめ、蔚来自動車、小鵬自動車、テスラなどの新勢力企業もこの技術を搭載したモデルを発売している。2022年6月23日、＊ Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) は第3世代CTP技術――キリン電池を発表し、キリン電池の電池パック体積利用率は72%に達し、キリン電池の三元電池システムのエネルギー密度は255 Wh/kgに上昇し、リン酸鉄リチウム電池システムのエネルギー密度は160 Wh/kgに上昇し、電気自動車に1000 kmの航続を実現させ、4 C充電倍率を支持することができる。 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) によると、キリン電池は2023年に量産出荷される。
自動車のインテリジェント化、電動化が急速に進展し、インテリジェント化新エネルギー自動車は黄金10年の急速な成長期に入った。Canalysの2021年の見通しによると、電気自動車は世界の新車販売台数の7%以上を占め、さらに66%増加し、販売台数は500万台を超える。2028年には電気自動車の販売台数が3000万台に増加する。2030年までに、電気自動車は世界の乗用車総販売台数の半分近くを占めることになる。自動車産業は携帯電話産業のように機能機からスマートフォン時代への反復を経験しており、自動車の単純移動ツールとしての属性は移動スマート端末としての第2の空間へと徐々に転換している。スマート自動車は感知、意思決定、実行層の3つの次元の全方位技術の進歩が必要であり、センサー、チップなどの電子機器の数量と性能は大幅に向上し、基礎電子電気構造は全面的に最適化され、それに対応する電子機器の消費電力の幾何学レベルが増加した。
車用シリコン含有量は持続的に向上し、車用半導体市場の拡大加速を推進している。自動車のインテリジェント化と電動化傾向の高まりに伴い、自動車用シリコン含有量は急増する見込みであり、半導体市場の持続的な成長を推進する。Sumcoのデータ整理によると、2021年には6/8/12インチのシリコンウェハに対する車用半導体の需要は40/100/30万枚/月と予想されているが、2024年にはこの3種類の異なるサイズのウェハに対する毎月の需要が40/150/40万枚に達すると期待されており、半導体市場の拡大加速をさらに推進する。
中国の半導体と自動車産業の構造が空前の再構築、変化を迎え、消費電子の細分化されたサーキットの先導者を非常に重視する：
1）半導体コア設計：光学チップ、記憶、アナログ、無線周波数、電力、FPGA、プロセッサ及びIPなどの産業機会、
2）半導体OEM、封止測定及び関連サービス産業チェーン、
3）インテリジェント自動車のコアターゲット、
4）VR、Miniled、パネル、光学、電池などの細分化コース、
5）アップル産業チェーンの中核的なリーディングカンパニー。
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リスクの提示：下流の需要は期待に及ばない、米中貿易摩擦
