新エネルギー車産業の掘削は依然として進行中で、完成車、電池の革新、軽量化などのテーマはまだ熱が抜けておらず、今日（28日）午後には自動車チップも多くの陣営に加わった。自動車チップ指数（BK 0969）は1日4.64%上昇し、複数の自動車チップ株が強気に上昇した。
終値までに、＊ Wingtech Technology Co.Ltd(600745) の上昇は止まり、＊ Allwinnertech Technology Co.Ltd(300458) 、希荻微、国芯科技などは10%を超え、＊ Fine Made Microelectronics Group Co.Ltd(300671) 、＊ Hangzhou Silan Microelectronics Co.Ltd(600460) 、＊ Ingenic Semiconductor Co.Ltd(300223) 、＊ Chipsea Technologies (Shenzhen) Corp.Ltd(688595) 、＊ Xining Special Steel Co.Ltd(600117) 1、＊ Will Semiconductor Co.Ltd.Shanghai(603501) などは次々と上昇した。
情報面では、6月27日から29日にかけて、2022中国自動車サプライチェーン大会及び第1回中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) スマートネットワーク自動車生態大会が開催され、 自動車サプライチェーンの新生態建設は今回の大会の核心議題であり、車芯自主はその重要な一環である（下図参照） である。
資料によると、「自動車サプライチェーン大会」は中国自動車工業協会が主催し、中国自動車産業チェーン分野の政企業学商の重要な交流交流プラットフォームである。
工信部の会議での発言から見ると、政策端の自動車チップに対する誘導は産業チェーンの多くの一環をカバーする：設計端は、関連技術基準を公布する、製造端、サプライヤーの生産拡大を推進する、検出側、第三者検出サービス、応用端、自動車チップ製品の大量乗車を促進する、サービス端は、情報供給ルートの円滑化を促進し、自動車チップ専用の危険種を設立する必要がある。
27日、工信部装備工業一司副司長郭守剛氏は会議で、「次のステップでは、工信部は自動車チップの需給状況に引き続き注目し、チップの生産供給情報ルートをさらに円滑にし、上下流の協力メカニズムを整備し、業界企業が自発的に在庫調整、製品の解体などを行うことを支援する」と述べた。緊急に必要な自動車チップ製品リストを整理し、完成車、部品とチップ企業の協同革新を導き、チップ企業の生産能力の拡充と供給能力の向上を加速することを支持する、自動車チップ技術標準体系を作成、発表し、第三者検査サービス能力の確立と整備を加速し、自動車チップ専用の危険種の設立を研究し、さらに良好な発展環境を創造する。
工信部電子情報司の楊旭東副司長は今日の会議で、工信部電子情報司は企業が自動車チップの技術的難関突破を強化することを引き続き指導し、自動車チップ生産ラインの製造能力の向上を推進し、自動車規則級検査認証能力の建設を指導し、優れた自動車チップ案の普及・応用を強化し、関連政策を用いて自動車チップ製品の大量乗車・応用を促進すると付け加えた。
世の中の苦い自動車は芯が欠けて久しい
2020年下半期以降、自動車のコア不足問題が明らかになり、厳格な技術基準と超長供給サイクルの下で、この自動車チップサプライチェーンの自己救済行動は長く続いており、現在もチップは自動車生産量の大きなボトルネックである。
自動車業界のデータ予測会社Auto Forecast Solutions（「AFS」と略称）の最新データによると、6月26日現在、チップ不足のため、今年の世界自動車市場の累計減産台数は約233万3000台だった。
AFSはこの60日間だけで、今年の自動車市場の累計生産台数予想を80万台増加させた。AFSはまた、チップ供給不足のため、2022年には世界の自動車メーカーが310万台以上の自動車を減産すると予測しており、欧州と北米地域が依然として頭角を占めている。
フォルクスワーゲン、フォード、トヨタ、GM、BMWなどは最近、チップ不足が続いており、自動車の減産や減配交付を招いていると明らかにした。
中国自動車チップ産業革新戦略連盟の鄒広才副事務総長はこれまで、「中国にはまだ複雑な自動車チップの流片生産ラインがなく、現在、16位以上のMUC、SoCなどの主要な自動車チップは、他の地域への流片であり、私たちはこのような底線の保障能力を持っていなければならない」と述べてきた。
一方、中国は巨大な自動車市場を持っており、電動化、インテリジェント化のプロセスは日進月歩であり、車規級チップに対する需要は日増しに増加している。
すでに多くの海外大手メーカーが2022年のチップ業界の需要の強さを強調しており、ダイムラーは2022年には自動車規制チップが引き続き緊張するとみている。英飛凌、伊仏半導体の受注はそれぞれ2021年の売上高の2倍、1.5倍以上である。アンソンミやアナログなどはJPM会議で、いずれも今年末には供給不足になると表明している。
中国自動車工業協会の予測によると、2022年の新エネルギー自動車の単車チップの数は1400本を超える。
5大コア自動車チップの整理
自動車チップはすでに動力、車体、コクピット、シャーシと安全など多くの分野に広く応用されている。5つのコアチッププレート、主制御、電力、シミュレーション、センシング、ストレージを含む品目別に分類されます。
計算力はインテリジェント化の向上に伴い、L 1＊ Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) は、2024年のコクピットNPUの計算力需要は2021年の10倍になると予想している。同時に、コクピットプロセッサはより多くのディスプレイとセンサーへのアクセスをサポートし、チップ需要と反復プロセスは絶えず加速している。
また、将来的には自動運転チップは「CPU+XPU」を統合した異性体SoC（XPUにはGPU/FPGA/ASICなどが含まれる）へと発展し、＊ Amlogic (Shanghai) Co.Ltd(688099) 、＊ Rockchip Electronics Co.Ltd(603893) 、＊ Shanghai Fullhan Microelectronics Co.Ltd(300613) などの加速レイアウト自動車SoCチップが開発される。
＊＊ パワーチップ＊ 被＊ Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) アナリストの潘?氏は、価値量の増加幅が最も大きい自動車チップと見なしている。この2つの分野では、中国のチップメーカー自身が力を入れており、この2つの製品に先駆けて突破することが期待されている：
Byd Company Limited(002594) は昨年末に Hangzhou Silan Microelectronics Co.Ltd(600460) とIGBT供給注文を締結したほか、注文を獲得したのは Starpower Semiconductor Ltd(603290) Zhuzhou Crrc Times Electric Co.Ltd(688187) China Resources Microelectronics Limited(688396) などであった。 Wingtech Technology Co.Ltd(600745) のIGBTはすでに流体映画に成功し、まだテスト検証段階であり、現在、同社はスマートコックピット分野で頭部スマート自動車ブランドのためにセットされた製品を量産する。
＊ アナログチップ＊ 勝は応用が広く、自動車の各コアプレートをカバーし、車体、計器、シャーシ、動力アセンブリ及びADASを含み、自動車単機の価値量は約200ドルである。その中で、電源管理チップの車体とシャーシの割合は最大4割に達した、信号チェーンチップはインテリジェント化製品の礎石と見なされ、＊ Sg Micro Corp(300661) 、＊ 3Peak Incorporated(688536) などの加速配置がある。
＊ メモリチップ＊ において、電動化、情報化、インテリジェント化、ネットワーク化の発展は自動車ストレージ革命を推進し、GB級からTB級に向かう。
例えば、L 4レベルセンサーは数量と解像度の需要の高まりにより、2時間ごとに2 TBのシーン記録データを保存する必要がある。
Gigadevice Semiconductor (Beijing) Inc(603986) のコア製品ラインはメモリ、32ビット汎用型MCUなどであり、 China Industrial Securities Co.Ltd(601377) アナリストによると、 Wingtech Technology Co.Ltd(600745) と安世半導体の協同配当を重点的に見ている、 Ingenic Semiconductor Co.Ltd(300223) のメモリチップもすでに車用市場に導入されている。
＊ センサーチップ＊ は自動車感知端、例えばカメラ、レーザーレーダー、超音波レーダーに応用される。現在、イメージセンサー+ミリ波レーダー+レーザーレーダーの融合案が主流となり、三者は互いに補償と安全冗長であり、全体感知案の精度と安全性を高め、自動運転の安全を保障する。
Will Semiconductor Co.Ltd.Shanghai(603501) は世界の中核的な車載CISサプライヤーであり、これによりスマートコックピットの重要な参加者となり、LCOS方案に基づくAR-HUD、車載スクリーンタッチ表示駆動チップなどを提供することができる、長光華芯は半導体レーザーの全産業チェーンを配置し、チップを核心として、VCSELチップは今年内に顧客認証及び自動車規則IATF 16949とAECQ認証を通過する見込みである。
China Industrial Securities Co.Ltd(601377) アナリストはこれまで、成熟したプロセスチップの供給が需要に追いつかない局面は22-23年を貫通する見込みであり、将来的には世界の自動車チップが持続的な再構築を迎えることが期待されており、この過程で中国の自動車チップの台頭が期待されていると考えている。
東アジアの前海証券も、現在の世界の自動車用コア不足が現地化を重ねた背景には、国産自動車用チップメーカーが歴史的な発展のチャンスを迎える可能性があると述べた。現在、国産自動車チップメーカーは製品の種類を大いに開拓し、製品の組み合わせを最適化し、生産能力を積極的に拡充し、製品の端末顧客における検証を加速している。
「中国のリーディング製品はすでに正式に製品の『乗車』を実現しており、将来的には伝統的な燃料車に代わる新エネルギー車がもたらす巨大な増量市場空間に十分恩恵を受けることになるだろう」と述べた。同機関のアナリストによると。
