「やっと星が取れた！」6月29日午後、「通信行程カードの星印キャンセル」という話題がソーシャルメディアの熱検索に急浮上し、同行程、携程などの移動プラットフォームの航空券、列車の切符、観光地の検索量も急増した。
工業・情報化部のウェブサイト6月29日の情報によると、党中央、国務院の「外部からの輸入防止、内部からの反発防止」に関する総戦略と「動態的なゼロクリア」に関する総方針を断固として実行し、疫病予防・制御と経済社会の発展を効率的に統一的に計画し、多くのユーザーの外出を容易にするため、即日通信行程カードの「星号」マークを取り消した。
疫病発生により2020年に運用が開始された「通信ビッグデータストロークカード」（以下「ストロークカード」と略称する）は、疫病を背景に人々の日常的な外出と生産生活に持続的なサービスを提供している。しかし、コロナ禍でいつでも出現する可能性のある「星号」は、外出を計画する際の大きな懸念にもなっている。
専門家によると、正確な予防制御の背景には、ともすれば地級市全体乃至直轄市全体をマークする「粒子度」が十分ではない、ストロークカードにおける「アスタリスク」のキャンセルは、ストロークカードの「アスタリスク」マークに基づく階層的なプラス符号化と一刀両断の現象を効果的に回避し、人々の外出、旅行をより便利にすることができる。観光、飲食、コンベンション、文博などの人員移動、特に省をまたいだ移動業界は、これに恩恵を受けるだろう。
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「通信行程カードのアスタリスクキャンセル」のニュースが広まり、最も興奮したのは外出需要のある人々だった。どこに行くプラットフォームのデータによると、情報が発表されてから30分後、プラットフォーム上の国際航空券の瞬時検索量は2倍になり、この2年以来、このプラットフォームの国際航空券の検索量の最高峰に達した。プラットフォームの航空券検索量は30分以内に60%上昇し、ホテルの検索量は2倍になり、汽車の切符検索量は最大1.5倍に上昇した。同旅行のビッグデータによると、情報発表から30分以内に、プラットフォームの航空券検索量は昨日の同時間帯より180%、ホテル検索量は昨日の同時間帯より220%上昇した。
関連ニュース記事の下には、旅行を計画していることを待ちかねているネットユーザーも少なくない。「年休を取る準備ができているので、ゆっくりくつろぐ必要があります！」あるネットユーザーが書いている。また、帰省や旅行などの事項をスケジュールに入れ始めたというネットユーザーも少なくない。
馬ハニカムプラットフォームでは、甘粛省、新疆、雲南省、貴州省などの長期旅行先の検索量が明らかに上昇し、そのうち「敦煌莫高窟」の検索熱は733%上昇し、「新疆ドライブ」関連の検索熱は550%上昇した。瞬間的な訪問熱の上昇幅が最も高い目的地のトップ10は、成都、ウルムチ、西双版納、重慶、三亜、貴陽、桂林、威海、敦煌、恩施だった。
「ストロークカードが『星印』のマークを取り消すと、人々が外出し、旅行する際に守らなければならない防疫政策は真の全国のルール、物差しを実現し、ストロークカードの星印に基づく階層的なプラス符号化と一刀切現象を効果的に回避することができ、それによって人々が予防・制御の常態化の下での外出、旅行をより便利にすることができる」。同程研究院の程超功首席研究員によると。
携程グループの責任者も、全国的な「星取り」は、疫病の正確な予防・抑制、科学的な予防・抑制が「国全体の一手」の方向に沿って加速的に推進されていることを示していると述べた。多重政策の利好放出に伴い、夏休みは観光分野の操業再開のクライマックスを迎えるかもしれない。
昨日から、夏休みの省を越えた旅行が加速的な暖かさを迎えていることが分かった。携程プラットフォームのデータによると、6月28日現在、7月1日から8月31日までに予約された省をまたぐ旅行の注文は前月より200%近く増加した。一方、高星ホテルの予約量は先月より50%以上増加した。
トリップカードサービス2年以上にわたる1日平均の問い合わせ 7 6 億回 誤読されやすい の＊ の＊ プラス は 正確な防衛制御 譲る
過去2年余り、ストロークカードは疫病予防、再生産、道路通行、出入国などの活動に持続的な技術的サポートを提供してきた。技術原理から見ると、ストロークカードは中国信通院と China Telecom Corporation Limited(601728) 、中国移動、 China United Network Communications Limited(600050) の3つの基礎的な電気通信企業が携帯電話の「シグナリングデータ」を利用して、ユーザーの携帯電話が置かれている基地局の位置を通じて取得し、検索結果はリアルタイムで入手でき、便利で迅速で、しかも本当に全国1枚のネットの全面的なカバーを実現しているため、各地の疫病予防・制御活動の重要な参考にもなっている。
2022年4月19日、国務院報道弁公室で行われた記者会見で、工信部の関係責任者は、「通信行程カード」の1日平均提供照会サービス量が1億6000万回に達したと紹介した。
しかし、コロナウイルスの予防・抑制が常態化するにつれ、人々の日常的な外出の中で、行程カードの「アスタリスク」表記が誤読されるリスクもある。都市名には「アスタリスク」と表示されており、実際にはユーザーが過去14日間にアクセスした都市に現在中または高リスク領域が存在することを意味しますが、これはユーザーが実際にこれらの中・高リスク領域にアクセスしたことを意味するものではありません。実際の実行では、ユーザーが「ストロークカートリッジ星」のために移動に不便を感じることがしばしば発生しています。
6月28日に最新発表された「新型コロナウイルス肺炎予防・抑制方案（第9版）」では、中高リスク区は原則として居住区（村）単位で画定され、中高リスク区が所在する県（市、区、旗）の他の地域は低リスク区である。明らかに、ストロークカード「アスタリスク」のマーク範囲はこれに対する参考性があまり高くない。
通信専門家の付亮氏によると、オミクロン変異株の伝播速度が速く、秘匿性が強い条件下では、ストロークカードはユーザーが1カ所に4時間滞在してから訪れる技術特性を表示する必要があり、先天的な不足も示している。
「ストロークカードの「アスタリスク」が中高リスク地域自体に正確に到達するか、少なくとも県、区の1級に正確に到達することができれば可能ですが、技術的にはできません」。付亮氏によると、正確な予防制御の背景の下で、行程カードの中の「星号」はともすれば地級市全体乃至直轄市をマークする「粒子度」が十分ではなく、将来、行程カード機能は健康コードに統合できるかもしれないという。
「これは将来の経済発展にとって、有利なことに違いない」。中国人民大学商学部教授で博士課程指導教員の姚建明氏は、新京報貝殻財経記者の取材に対し、行程カードが「星号」を廃止することは、人員の流動、物資の流動に大きなメリットをもたらし、今後のより正確な疫病予防・抑制のための基礎を築くことになると述べた。
新型コロナウイルスの発生以来、中国は外防輸入、内防反発を堅持し、動態的なクリアランスを堅持し、時勢に応じて絶えず予防・抑制措置を調整し、疫病予防・抑制は重大な戦略的成果を収めた。どのようにして疫病対策の各仕事をしっかりとつかむと同時に、できるだけ経済の安定した健全な発展を推進し、各部門、各地方も積極的に関連措置を打ち出している。例えば、6月24日、国務院合同防衛合同制御メカニズムの記者会見で、交通運輸部運輸司の韓敬華副司長は、各地は貨物輸送車両と司乗員の実際の行程、疫病に関与しているかどうかなどの状況に基づいて、通行管理を精確に実施しなければならず、戸籍地を通行制限の条件として使用できず、低リスク地域からの貨物輸送車両の防疫通行制限を全面的に撤廃しなければならないと述べた。
姚建明氏によると、行程カード「星号」のキャンセルで最も恩恵を受けたのは、人の流れに関わるサービス業界だった。「観光、飲食、コンベンション、文博など、人の流れ、特に省をまたぐ流れに関わる業界であれば、必ず利益を得ることができます」。姚建明氏は述べた。
