2022年新エネルギー車世界大会が27日、北京で開幕した。
2022年世界新エネルギー車大会の統計によると、2021年の世界主要国の新エネルギー車の販売台数は650万台を超え、中国は352万1千台に達し、中国の新車販売の13.4％を占めたとされています。 2021年末までに新エネルギー車の世界累計販売台数は1,600万台を超え、そのうち中国が占める割合は50％を超えています。
Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 朱華竜会長：関連部門に燃料車販売中止のタイムテーブル導入を提案新エネルギー知能の急速な発展という東風を受けて、中国ブランドは車線変更と追い越しの絶好の機会を迎えました」。 今年1月から7月まで、中国ブランドの新エネルギー乗用車の市場シェアは83.6％を占め、過去最高を記録し、中国ブランド車の市場シェア全体の増加率も47.6％に達した。” 8月27日、2022年世界新エネルギー車会議で、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) の朱華栄会長は、中国の新エネルギー産業は技術試食と政策指導の段階から大衆化の段階に入り、次第に中国の自動車産業の発展を支える重要な力になっていると指摘した。
朱華竜の考えでは、20年以上の発展を経て、中国の自動車産業は大きな進歩を遂げ、発展の勢いを見せており、もちろん、いくつかの新しい特徴も見せています。
第一に、新エネルギー車産業は市場の分水嶺を越え、市場化の過程で世界をリードする存在となっています。しかし、その後の競争も激しくなり、自動車業界も本来の伝統的な自動車企業、新勢力、ICT企業が同じステージで競争しているほか、伝統的な自動車企業とICT企業が協力して競争力のあるビジネスモデルを模索するなど、新しい組み合わせも生まれ、市場から好評を博しています。
第二に、新エネルギー製品の充実が続き、ブランド力が高まっていることです。既存の新エネルギー車製品は280車種以上に達し、さまざまな市場セグメントをカバーしています。 優れた製品力の向上をベースに、中国ブランドも新エネルギーの力を借りて、中高級製品、中高級ブランドへの進出を果たしている。
第三に、新エネルギー技術の急速なブレークスルーにより、自動車産業が新たな発展段階へと加速していることです。電池のエネルギー密度は上昇を続け、電池の品質も向上し、それは新エネルギー車の品質向上ももたらします。 エネルギー補給、高電圧プラットフォーム、シリコンカーバイドは、開発段階を入力し始めた、低速充電、急速充電、無制限の充電補給技術の開発を続けて、新エネルギー車は、エネルギー貯蔵ユニットの新しいタイプにツールの伝統的な意味からされます。
しかし、朱華竜は、現在の中国の自動車の電動化の過程と社会全体の発展には、まだかなりの課題が残っているとも指摘する。まず、新エネルギー車の効率の課題は、原材料の不足、リチウムニッケルコバルトの継続的な価格上昇と相まって、資本と高騰原材料、産業チェーンの利益の不均一な分布は、小さな市場のボリュームと組み合わせることで、車両企業のほとんどと損失で、第二に、範囲の不安、補充効率と安全性の懸念のために、中国は新世代のバッテリー技術のブレークスルーが急務であり、第三、補充インフラはまだ必要です。 充電・交換設備の伸び率は、新エネルギー車の開発に比べるとまだ遅れています。
中国の自動車産業の発展を促進するために、朱華竜は次のような提言を行った。
まず、新エネルギー産業のトップレベル設計をさらに加速し、新エネルギーの産業化、社会的応用、エネルギー構造などの相乗的発展を体系的に推進することです。地方や都市では、自動車産業へのブラインド投資と需要と供給の間の不均衡を避けるために、新エネルギー車の計画と開発のリズムの普及を明らかにするだけでなく、充電と補充ネットワークの構築を加速するために、できるだけ早く上流と下流の原料や業界の価格上昇の混乱の不足を解決するために、新エネルギー産業の持続可能かつ健全な発展を確保するために。
第二に、企業の研究機関と大学が連携を強化し、新世代電池の研究・開発・応用を加速させることを提言する。正と負の電極材料、電解質キーブレークスルーに焦点を当て、構造革新から材料革新の変化、ユーザーの充電不安、安全性の懸念と環境問題の使用への根本的な解決から。
第三に、中国の自動車産業は、燃料車販売停止のための基礎的な条件を備えていること、である。
国の関係省庁や産業界が、従来型燃料自動車の販売中止期限を明確にすることを提言する。新エネルギーへの秩序ある移行、電化・電動化の普及を加速し、自動車産業が目指す「ダブルカーボン」の実現に貢献できるよう、企業や社会全体を誘導することを提案します。
朱華栄は、将来、プラグインハイブリッド製品の売上高は、新エネルギーの40％〜50％を占め、特に補充エネルギーなどの痛みの範囲が効果的に解決されていない、REEV（拡張プログラム電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）は重要な成長グレードとコンポーネントであり、製品の真のフルレンジとして燃料車に置き換えられますと信じています。
注目すべきは、中国の Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 市場の急拡大に伴い、 Byd Company Limited(002594) が燃料車の販売を中止した最初の企業となったことである。最近、長城のHavalブランドも新戦略を発表し、2025年までに新エネルギーモデルの販売比率を80％にし、2030年には正式に燃料車販売を中止する計画である。
一方、長安は2025年に総販売台数400万台、うち長安ブランド300万台、新エネルギー105万台で全体の35％、2030年には Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 販売台数550万台、うち長安ブランド450万台、新エネルギー270万台で全体の60％、海外販売は全体の30％になる計画です。
この計画では、2027年にカーボンピークを達成し、2045年にはカーボンニュートラルを実現するとしています。
燃料電池自動車購入税の半減期を来年第1四半期に延長する案”
今年末に期限切れとなる燃料車の購入税半減政策の円滑な移行に、関連部門が注意を払うことを提案する。“8月27日、2022年世界新エネルギー車会議において、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 朱華龍会長は次のように述べた。
これは、5月24日に、国務院常務会議がさらに合理的な範囲での動作を確保するために、通常のトラックに戻って経済を促進するための努力、経済を安定させるための措置のパッケージを展開することが理解される。 自動車については、消費と有効な投資を促進する必要性から、一部の乗用車の購入税を600億元、段階的に引き下げるなどした。
財政部と税務総局は5月31日、「一部の乗用車に対する自動車購入税の減額に関する通知」を発表し、購入日が2022年6月1日から2022年12月31日以内で、車両本体価格（付加価値税を除く）が30万元を超えない排気量2.0リットル以下の乗用車の自動車購入税を半額に引き下げました。
この政策が実施されて以来、自動車市場に対する引き込み効果は明らかです。国家税務総局が7月3日に発表したデータによると、6月のわずか1カ月間で、自動車購入税を71億元、109万7000台削減したことが明らかになった。
中国自動車工業会の最新データによると、7月の中国の乗用車生産台数は221万台、販売台数は217万4千台となり、前年比1.3％減、2.1％増、それぞれ42.6％増、40％増となりました。 このうち、中国における従来型燃料自動車の販売台数は、前年同期に比べ20万台以上増加しました。
中国自動車協会の陳世華副秘書長は、「7月の中国の自動車生産と販売は、購入税減税などの消費促進政策に後押しされ、乗用車の消費需要の回復が続いている」と述べた。
UBSは、乗用車購入税半減政策により、今年下半期の自動車市場に70万台から80万台の燃料車の増量が見込まれ、各レベルの地方政府の購入奨励策と合わせれば、下半期には100万台に達すると予測しています。
“短期的には、燃料電池自動車購入税の免税政策が今年末に終了し、自動車業界は来年第1四半期に30％～40％の大幅な販売減となる可能性があり、経済全体の安定に悪影響を与える。” 朱華竜は、燃料車の購入税を半減する既存の政策を来年の第1四半期まで延長し、これをもとに来年の第2、第3四半期を半減、つまり（購入税賦課金の）25％に応じて来年の第4四半期まで、そして燃料車の購入税賦課金を完全に元に戻すことを提案した。
電力供給停止規制の影響を受け、8月の生産・販売目標を10万個減産8月26日、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) （ Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) .SZ、以下 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) ）は、8月から高温が続いているため、安全かつ秩序ある電力供給を確保し、国民の基本的ニーズを保護し、国民に電気を供給するために、于基地で電力制限を実施すると発表した。
この結果、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 8月の生産・販売目標台数は約10万台減少する見込みで、当月の生産・販売に与える影響は大きいものの、年間目標に与える影響は限定的と考えられます。 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は発表の中で、電力供給の安全性に関連する事項について関連部門と積極的に良好なコミュニケーションを維持し、9月のスケジュールプログラムを最適化し、関連する影響を減らすために最善を尽くすと指摘した。
記者が Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) から聞いたところによると、2022年通年の Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 全体の目標は生産・販売台数245万台、前年比6.5％増、そのうち独立ブランドの目標生産・販売台数は1857万台、前年比5.9％増、市場シェア11％である。
今年1〜7月の販売台数は、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) が前年同期比3.78％減の132.7万台、自主ブランド車が同3.66％減の105.9万台、自主ブランド乗用車が同0.44％増の75.8万台、自主ブランド海外販売が同65.51％増の12.3万台となっています。 新エネルギー車については、1月から7月までの累計販売台数は10万8,000台となり、前年同期比116.34％の伸びを示しました。
これは、以前に暑い天候の影響により、四川省、重慶、電力需給の緊張の他の場所、2つの場所は、人々に電気を作るために電力制限措置を発行していることが理解される。
この影響を受けて、四川省や重慶市の多くの企業が工場の生産停止を発表しています。この記者は、電力制限の通知を受けた後、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) その新エネルギーブランド長安シャムロックも生産停止の発表を行い、長安シャムロックとその主要サプライヤーは2022年8月15日からSL03完成車と部品の生産を停止し、国民に電気を供給できるようにしたと指摘した。 この一連の生産停止は24日まで続く見込みで、今月のSL03の総生産量と納入規模に影響を与えることになりそうです。
また、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) のほか、四川一汽トヨタ、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 四川宜賓工場などの自動車メーカー、四川省や重慶市の自動車部品メーカーも程度の差こそあれ、影響を受けている。
8月16日、タイヤメーカーの正興橡膠は、地元政府の高温時の電力消費制限政策に基づき、重慶工場を少なくとも1週間（8月16日から23日まで）一時的に停止すると発表しました。 重慶正信は、操業停止期間中、主に在庫品を出荷し、他工場での生産調整を行いますが、お客様へのタイヤ供給には影響を与えません。
公開された情報によると、重慶市だけで自動車メーカーが41社あり、そのうち自動車メーカーが21社、特殊車両メーカーが20社、エンジン、トランスミッション、ブレーキシステムなどの供給システムをカバーする部品・コンポーネントメーカーが1,000社以上あることがわかった。
しかし、業界関係者からは「暑い日が続き、電力制限が長引けば、今後の自動車部品の供給や価格に悪影響が出る可能性は否定できない」との指摘もありました。
