インテリジェント産業饗宴キーワード：反電気、自立上昇、攻めるブランド。 電動化と知能化の二重螺旋の関係、電気自動車の普及が急速に進む未来、知能化された自動車が急速に発売されることが予想されます。 交通保険のデータは、乗用車のL2（L2 +、L2 + +を含む）機能22 7月の端末普及率42％、高いレベルを維持するためにインテリジェントな普及率とその標準を示しています。 伝統的自動車メーカー22M7のL2（L2+、L2++を含む）標準装備のEV販売は65,400台、前年比14.65%増、高次の自律走行が普及を加速22M7独立ブランドのL2（L2+、L2++を含む）の普及率は27%、前年比3pct増と上昇を続けています。
自動運転：交通保険のデータによると、1）知覚層：サラウンドビューカメラの全体的な携帯率は、70％以上の高いレベルにされている、価格に分けて表示するには、サラウンドビューカメラの普及率のハイエンドモデルは、ほぼ75％の現在の普及率は、ほぼ60％の10万人未満のモデルの普及率は、改善のための浸透の余地がある; 22M7ミリ波レーダー現在の普及率は8.39パーセント、改善のためのより多くの余地がある 22M7 LIDARの普及率は0.27%、YoY0.16pctに達した。 2) 意思決定層：2022年7月の高精度地図の普及率は約1.12%、YoY0.74pctで、価格別にみると 3）実装層：全体としてESPの普及率は高く、90%に近い。IBSの普及率は急速に高まっており、全体の普及率は現在2.3%、前年比1.2%増。 7月のデータでは、エアサスペンションの普及率は0.81%に達しています。
インテリジェントコックピット：マルチモーダルインタラクションシナリオの需要はエスカレートし続けており、交通保険のデータによると、1）マルチモーダルインタラクション：2022年7月のヘッドアップディスプレイ普及率は6.17％、50万以上の高級車のヘッドアップディスプレイハード搭載率は約45％に達した。タッチパネル普及率は2022年7月に約50％となり、価格がもたらすことによって、10万以上のモデルのタッチパネル普及率は85％を上回った。 2） インターネットへの接続 アップグレード：Internet of Everythingにより、自動車のインターネット接続は継続的にアップグレードされ、OTAの普及率は2022年7月に45％を超え、安定した成長傾向を維持する見込みです。 持ってくる価格別では、10万～50万のモデルのOTA普及率はいずれも40％～60％程度、50万以上のモデルの普及率は60％以上で、中高級モデルのOTA普及率は上昇傾向が続いている。 3）ボディシーン：2022年7月の環境光の普及率は30.47％であった。 価格がもたらすという観点から、50万以上のモデルの搭載率は70％を超え、30万～50万以上のモデルの搭載率は60％を超え、22M720～30万モデルの普及率は57％に達し、2022年7月のパノラマサンルーフの普及率は約45％となっています。 2022年7月のパノラミックサンルーフの普及率は約45％、価格別では20万円以上のモデルの普及率が70％を超え、15万円以上20万円未満のモデルの普及率が50％を超え、10万円未満のモデルの普及率は約7％と低くなっています。
モデルサイクルと生産能力サイクルが共鳴し、2025年スマートカー・スーパーサイクルと決闘する。 前回のレポート「自動車革命」：「電気知能の黄金の10年が到来し、サプライチェーンのアップグレードと再構築の長い雄牛が始まった」に従って、異なるシナリオの下で2022年の自動車販売の仮定的予測を行った。 2022H2から2025年、中国の乗用車は集中モデル投入サイクルの新しいラウンドに入るだろう。 同時に、中国の自動車産業では、電動化から知能化を核とした新たなカー・ジュグラー・サイクル（約10年）が始まる見込みです。 民生の自動車投資時計システムに基づき、モデルサイクルは約40ヶ月かかり、20222032年の能力サイクルは3回の在庫サイクルを経験する。20222025年は最初の在庫サイクルで電動化知能の二重螺旋発展が見られ、L3知能自動車の普及率はここ数年の電動化の人気曲線を再現し、急速な導入期に入ると予測される。
リスク：1）不動産市況の低迷による消費への影響が想定以上、2）チップ不足の解消が想定外、3）流行病の回復が想定外、4）原材料費の上昇により自動車産業の粗利益率が低い見込み、など。
