従来の燃料（化石エネルギー）の大量使用により、世界は資源の枯渇、環境汚染、温室効果などの問題に直面しています。 水素や直接電力などのグリーンエネルギーが、将来の人類のエネルギー消費の主要な選択肢になる
水素の発熱量はガソリンや天然ガスの約3倍で、水素は資源に限りがなく、クリーンで便利で安全であることから、今後、従来の化石エネルギー源に代わって、人類のエネルギー消費の主流となる選択として徐々に普及することが根本的な理由である。
この政策は、水素燃料電池車を支える設備やインフラの建設を加速させるのに役立ちます。政府は、アルゴン燃料電池車の普及率を大幅に高め、上流の水素製造、貯蔵、燃料補給産業の発展を促進させる計画です。
2022年3月に国家発展改革委員会（NDRC）と国家エネルギー局（NEA）が共同で「水素エネルギー産業発展中長期計画（20212035）」を発表し、2021年8月には北京、上海、広東、鄭州、張家口を中心とした5つの燃料電池車実証応用都市クラスターを立ち上げ、中国における水素燃料電池車の発展を総合的に推進しています。
カーボンニュートラル」「カーボンピーキング」を実現するために、化石エネルギーを原料とするグレーアルゴンを、CCUS技術によるブルーアルゴン、電解水を原料とするグリーンアルゴンに順次置き換えていきます。
CCUS（Carbon Capture, Utilisation and Storage）技術を用いたブルー水素は、グレーアルゴンからグリーンアルゴンへの移行を可能にします。 現在の石炭からアルゴンへのプロセスと天然ガスからアルゴンへのプロセスは、どちらもCCUS技術と組み合わせることで炭素排出を最大50％以上削減することが可能です。 グリーンアルゴンの製造プロセスには、アルカリ水電解、アルカリプロトン交換膜電解、固体酸化物電解、アルカリ陰イオン交換膜電解の4種類があり、アルカリ水電解とプロトン交換膜電解はスケールアップして商用化できる可能性がある。
技術の進歩に伴い、プロトン交換膜の調達コストは徐々に低下し、単位アルゴンコストも徐々に低下し、将来的には単位アルゴンコストがアルカリ水電解を下回り、業界における水素製造プロセスの主流となることが期待されています。
プロトン膜電解槽の技術進歩は、電極触媒、プロトン交換膜、膜電極、バイポーラプレートなどのコア部品に集中し、その技術進歩は電解槽全体の性能向上にもつながるものです。 国産機器の効率の低さ、機器の国産化率の低さは、産業界にとって潜在的な制約となる可能性があります。
3060 “デュアルカーボン政策のもと、急速に発展する中国の水素産業
2022年3月23日、国家発展改革委員会と国家エネルギー局が共同で「水素エネルギー産業発展中長期計画（20212035）」を発表し、中国における水素エネルギーの発展を活性化する。 2019世界末端エネルギー石油、天然ガス、石炭がそれぞれ42%、15%、11%を占め、化石エネルギー全体のシェアが78%となり、長年、地球温暖化排出の主原因とされた。 のソースになります。 炭素ゼロシナリオでは、最終消費エネルギーは直接電力と水素が主流となる。 直接電力のシェアは68％、水素とその誘導体のシェアは13％程度と予想される。 今後、川下の水素エネルギー需要が旺盛になるにつれ、川上の水素製造プロセスも徐々に整備され始めています。
