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10月7日、Foxconnは、ロサンゼルスに拠点を置く電気自動車スタートアップINDIEV（2017年設立）と覚書を締結し、最近買収したオハイオ工場で初の生産車であるINDIONEプロトタイプの製造を支援すると発表した。
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INDIEVとのパートナーシップによるINDI ONEプロトタイプの製作は、北米ビジネスにとって新たな一歩となります。 “公式サイトによると、標準仕様は75度バッテリーパックを搭載し、航続距離は230mile（370km）、0-100加速は6秒、価格は45k米ドル（約319k元）となっています。 INDIEVは車載ブロックチェーン技術に着目し、各車両にブロックチェーンノードとして利用可能な車両統合コンピュータを搭載して新しいタイプのモバイルブロックチェーンを形成し、車両オーナーがブロックチェーン取引で受動的に収益を得ることを可能にします。 同社の発表によると、このMOUはテスト用の試作品製造のみを対象としており、OEM用の完成品モデルの量産にはまだ関わっていないとのことです。
急速に拡大するエコパートナーとともに、「電気自動車のアンドロイド」を目指す。 フォックスコンは、台湾4大自動車用ワイヤーハーネス工場の1つである安泰電器を買収して初めて自動車産業に参入し、2019年にはフォックスコンが「電気自動車、デジタルヘルスケア、 Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) 」の3つの戦略目標を発表し、正式に自動車産業に参入しました。 電気自動車の分野では、MIHオープンプラットフォームをベースに、フォックスコンはプラットフォームライセンス、OEM製造、自社ブランドという3つのビジネスルートから徐々にステップアップしています。
1) 「MIHEV」プラットフォームは、電気自動車のハードウェアとソフトウェアを含むユニバーサルアーキテクチャであり、モジュール化されたカスタマイズ機能を備えています。 オープンプラットフォームIP、技術仕様、それに基づく産業チェーンエコロジーにより、OEMは自社の製品ニーズに応じた設計開発と大量生産を迅速に実現し、コンポーネントOTAサービスを提供することができます。 ホンハイの開示によると、2022年3月現在、MIHアライアンスのメンバーは2,200人を超え、世界62カ国/地域の産業チェーンプレーヤーがプラットフォームエコロジー構築に参画しているとのこと。
2）ファウンドリ製造分野では、FoxconnはGeely、Fisker、Monarch Tractor、Lordstown Motors、INDIEVと相次いで協力協定を結び、後の4つは米国の新しい電気自動車ブランドである。
3）自社ブランドでは、2020年11月にFoxtronと裕隆自動車がFoxtron（Honghua Advanced）自動車ブランドを設立、2021年の鴻海科技日（HHTD21）で、FoxtronはそれぞれSUV、高級セダン、電気バスに位置する3台の純電気自動車「ModelC、E、T」のプロトタイプを発表した。 中でもModelCは、ゼロヨン加速約3.8秒、小売価格100万元以下（約22.5万元）で、来年から販売を開始する予定です。 最近、Foxconnは、今年のテクノロジーデーに同社初のピックアップトラックモデルと同時に発売され、来年に量産が予定されている2ボックス型のModelBの公式図面を公開しました。
2021年9月、フォックスコンはPTTタイと合弁契約を締結し、電気自動車の生産拠点となるホライズンプラスを設立、2024年にタイでの生産を開始予定、2022年5月にはオハイオ州のロードスタウンモーターズの工場を2億3000万ドルで買収し、北米での 電気自動車の生産拠点、2022年9月にはインドネシアのインディカ・エナジー社と電気自動車とバッテリーの生産・販売を目的とした合弁会社「フォックスコン インディカモーター」の設立を発表しています。 一方、電池分野では、FoxconnはGogoro、IBC、Indika、Shuoho Electronic Materialsと協力関係を構築し、チップ分野では、2021年6月にマレーシアのテクノロジー企業DNeXに出資し、8インチチップ工場を間接的に所有、同年8月にMacronix Electronicsから6インチウェハー工場を買収しています。
スマート電気自動車革命は、産業チェーンの再構築を加速させました。 新エネルギー車の開発は、車載インテリジェント化の急速な進展やエネルギーシステムの変化をもたらしただけでなく、自動車産業チェーンの再構築をもたらし、ICT産業が加わることでさらにその流れが加速しています。 一方、NvidiaやQualcommなどのメーカーは、チップなどのインテリジェントな部品サプライヤーをTier1、あるいはTier0.5に押し上げています。一方、ファンドリー大手のFoxconnは、高度な端末製造経験とMIHEVオープンプラットフォームを活用して、OEMに共通の車両開発アーキテクチャと産業エコロジーを提供することを目指しています。 MIHの提携は、自動車産業の産業エコロジーモデルを積極的に模索するものであり、産業チェーン全体のコスト削減と効率化に良い影響を与える。新エネルギー車の競争が激化する中、OEM生産は新しいビジネスモデルを提供し、新電力ブランドの現地での大量生産を加速させ、長期的に利益をもたらすと期待されている。
リスク
チップや部品の不足リスク、原材料の価格上昇リスク、事業拡大が期待できない、など。
