意見の概要
改革開放の40年間で、中国の交通情報化は飛躍的な進歩を遂げましたが、スマート交通の発展にはまだ初期段階があります。 ビッグデータ、5G、人工知能、Internet of Things、エッジコンピューティングに代表される新興ICT技術の台頭により、スマート交通の開発は新たな出発点と方向性を持つに至っています。 これらの新しいICT技術は、スマートトランスポーテーションのための広帯域、高信頼性、低遅延、広い接続性のネットワーク伝送保証、マルチソースデータ融合、相関、分析アプリケーションの方法を提供し、人工知能技術はスマートトランスポーテーションのための強力な視覚、聴覚、理解能力を強化するものである。
インテリジェント交通の構築は、政策配当の窓口になる。 交通強国は、同志 習近平 を核心とする党中央委員会が、現在の交通事情に基づき、全体状況を重視し、将来を展望して決定した重大戦略であり、交通強国を実現するための重要なグリップとなるものである。 国務院の「強運国家建設綱要」の出現により、各省委員会は集中的にデジタル道路、インテリジェント交通などの関連支援実施政策を導入し、中央政府直轄の各省・市の地方政府も同時に関連建設・実施計画を導入している。
都市交通からの炭素排出量は依然として高く、都市交通（大都市圏を含む）からの炭素排出量は中国の交通総排出量の約40％を占め、中国で最も炭素排出量が増加している分野の一つとなっています。
第14次交通総合5ヵ年計画の計画目標によると、2025年までに居住人口100万人以上の少なくとも60都市で、グリーントラベルの割合が70％を超えるとしている。 同時に、都市の規模によって、交通システムに対する要求も異なる。 都市開発の規模が大きくなると、交通機関の二酸化炭素排出量に新たな課題が生じます。 今後の発展パターンを考えると、都市部の公共交通システムの整備は重要な課題となっています。 都市のタイプによって、異なる交通構造のニーズに対応した差別化されたレイアウトが存在します。
スマートトランスポーテーションとは、交通分野全般において、モノのインターネット、空間認識、クラウドコンピューティング、モバイルインターネットを駆使した新世代の情報技術である。
包括的な認識、深い統合、積極的なサービス、科学的な意思決定を目標に、リアルタイムの動的情報サービスシステムの構築、輸送関連データの詳細なマイニング、問題分析モデルの形成を通じて、業界の資源配分と最適化の能力を強化します。 スマート交通は、スマート道路網、スマート旅行、スマート管理という内容を持ち、高度に統合された情報技術と情報資源の総合的利用を主な特徴とする大型交通発展の新しいモードである。
