ブラックロックは、 Byd Company Limited(002594) の株を減らしたばかりなのに、大幅に増やしたが、どうするつもりなのだろうか。
11月14日、ブラックロックは香港 Byd Company Limited(002594) の持ち株比率を6%から5.64%に下げ、そのわずか1日後に香港 Byd Company Limited(002594) の持ち株比率を大幅に上げ、直近の持ち株比率は5.64%から6.04%に上昇しました。 ブラックロックが7月に入ってから、 Byd Company Limited(002594) の株を頻繁に売買しているのはなぜですか？
戻り」を殺し、ブラックロックは Byd Company Limited(002594) の保有量を増やした。香港証券取引所は18日夜、ブラックロックが11月15日に Byd Company Limited(002594) の香港株の保有比率を5.65％から6.04％に引き上げ、この日435万株増やし、最新の保有株数は6629万株に達したことを示す資料を公開した。
ブラックロックは世界最大級の資産運用会社であり、その一挙手一投足は資本市場に過度に配慮されることが多い。 今年に入ってから、ブラックロックは Byd Company Limited(002594) の株を何度も減らしているが、これは常に中国資産に対する弱気と過大解釈されてきた。 しかし、実際には、7月以降、ブラックロックは Byd Company Limited(002594) の保有株を数回に分けて増やし、減らしているのです。 この間、ブラックロックが保有する Byd Company Limited(002594) 株式の割合は、11月14日の5.64％が最も低く、10月13日の6.21％が最も高い。 ブラックロックが頻繁に行う短期売買の操作は、その短期売買のための通常の行動であると考えられ、過大に解釈されるべきではないでしょう。 全体として、ブラックロックの保有する Byd Company Limited(002594) 株は、歴史的な高値付近で推移しています。
最新の保有株式数では、ブラックロックは Byd Company Limited(002594) の上位10位に入っており、外国人株主では第2位となっています。 外国人筆頭株主はウォーレン・バフェット氏のバークシャー・ハサウェイである。 香港取引所の開示資料によると、11月8日時点でバークシャー・ハサウェイの Byd Company Limited(002594) の持ち株比率は当初の20.49%から16.62%に低下していることがわかる。
香港 Byd Company Limited(002594) の株価は6月28日に一株当たり333香港ドルの新高値を更新し、ダウンモードを開き、10月31日、株価は一度一株当たり161.7香港ドル、4ヶ月カットの短い期間の会社の株価の今年の低いを襲った。
今年の香港上場自動車株は、 Byd Company Limited(002594) 、小鵬汽車、 Great Wall Motor Company Limited(601633) 、吉利汽車、理念汽車を除き、全体的に悲惨な成績で、1年間にそれぞれ83.44%、61.91%、50.3%、42.62%の下落率を記録した。
Byd Company Limited(002594) 半年で100万台販売する熱狂ぶり Byd Company Limited(002594) 同社の株価の方向性や機関投資家の同社に対する姿勢は、中国の自動車市場 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) でトップの地位にあることと無関係ではなく、市場の大きな関心を集めています。
Byd Company Limited(002594) のクルマは、販売台数で新エネルギー車の主役の座をしっかりと確保しています。 中国旅客協会が発表した最新のデータによると、今年10月の Byd Company Limited(002594) の小売販売台数は2億578万9000台に達し、2位の一汽フォルクスワーゲンを大きく上回り、自動車販売全体の11・2％、新エネルギー車販売台数の11・2％を占めた。
今年1〜10月、 Byd Company Limited(002594) 新エネルギー乗用車の累計販売台数は前年同期比239％増の139万2800台に達し、一部の機関では、今年の Byd Company Limited(002594) 販売台数は190万台以上に達すると直接予想しているほどです。 そして、今年の最初の3四半期は、新エネルギー車の世界販売は726万台を超え、中国市場の販売台数は4567万台、これは中国の Byd Company Limited(002594) 車、さらには大規模の世界市場シェアを示しています。
11月16日、 Byd Company Limited(002594) は300万台目の新エネルギー車の生産ラインを立ち上げました。 Byd Company Limited(002594) の車は1年で100万台から200万台に、わずか半年で200万台から300万台に、計画中および建設中の能力は400万台を突破したと報告され、 Byd Company Limited(002594) は新エネルギー路線での拡大を加速しています。
同時に、 Byd Company Limited(002594) もプレミアムブランドの将来計画を明らかにし、新車の価格設定は50万～100万元になる見込みで、将来的に高価格モデルの発売を排除せず、新車は2023年の第1四半期に正式発表する予定だとしている。
中国自動車メーカーが海外市場に本格進出今年、中国自動車株が暴落した主な理由の一つは、バリュエーションが高すぎ、株価が今後長期にわたってパフォーマンスを上げすぎた可能性があること、もう一つは、新エネルギー車の成長率が鈍化し、2023年の新エネルギー車需要予想に対して市場が過度に悲観的であることである。
現在、中国自動車市場の販売は安定期に入り、競争が激化しているため、海外に目を向ける中国自動車メーカーが増え始めています。
Citic Securities Company Limited(600030) は、来年は乗用車の輸出が大きな目玉になるとし、輸出販売台数は前年比43％増の365万台と予想、内需の変動をヘッジする。 2021年は中国乗用車の海外進出元年で、輸出販売は前年比112％の161万台に達し、過去10年ほどで80万台輸出されていたボトルネックを打破した。2022年の乗用車輸出販売は引き続き増加した。 月の乗用車輸出台数は170万台となり、前年同期比62％増となりました。 中国独自ブランドの台頭で高品質モデルの供給増をもたらすとともに、欧州をはじめとする先進国のエネルギー危機を背景に、中国企業の自動車輸出を改善するために長期的な強気の総量規制が実施された。
最新のデータによると、今年10月、中国の自動車会社の輸出台数はまたもや過去最高となり、中国自動車工業会の徐海東副主任は、今年の中国の自動車輸出台数は300万台を超えると予想している。
今年7月に
Byd Company Limited(002594) 乗用車の日本市場への正式参入、7月と8月にはスウェーデン、オランダ、ドイツ、デンマークのディーラーと相次いで新エネルギー乗用車の販売契約を締結、9月には Byd Company Limited(002594) が全額出資する初の海外乗用車工場がタイに上陸しました。 は、海外市場のレイアウトをさらに充実させています。
今年10月に
吉利ハンガリーのGrande Auto Central Europeと戦略的提携の調印式を行いました。 この協定により、Grande Autoはハンガリー、チェコ、スロバキアで吉利の電気自動車Geometry Cを販売し、最初の車は2023年の前半に販売される予定です。
グランツーリスモは、2023 年からスウェーデン、オランダ、デンマーク、イスラエルなどに進出する予定で、引き続き海外市場の拡大とブランド影響力の強化に努めていきます。
新電力の自動車メーカーも国際化戦略を進めている。
アゼラ先日、ドイツ・ベルリンのヴァイン・プドゥ・コンサートホールで「NIOBerlin 2022 European launch event」が開催され、ドイツ、オランダ、デンマーク、スウェーデンの4市場でフルシステムのサービスが開始されることが発表されました。
今年2月に
小鵬汽車は、欧州のヘッドディーラーであるオランダのEmilFreyNV GroupおよびスウェーデンのBilia Groupと戦略的協力協定を締結し、Xiaopeng車の現地市場への迅速な輸入を推進すると発表し、欧州初の直接体験ショップをスウェーデンの首都ストックホルムに設立し、再び欧州を戦う2.0戦略をスタートさせました。
Citic Securities Company Limited(600030) 中国の乗用車輸出台数は、2022年に前年比58％増の255万台、2023年に前年比43％増の365万台に達する見込みである。 投資の観点から見ると、輸出販売の意義は「販売の新しいケーキ」だけでなく、中国自動車産業の低コストの優位性は、海外の自動車会社がより太い利益を得るのに役立つだろう。
