3月1日午後、百度は回港二次上場後の初の年報を発表した。2021年、百度の売上高は1245億元で、前年同期比16%増加した。純利益は人民元188億元で、前年同期比14%減少した。非米国共通会計準則の純利益は人民元102億元で、前年同期比41%減少した。
このうち第4四半期の売上高は330.9億元で、前年同期比9%増加した。純利益は人民元17億元で、前年同期比67%下落した。非米国共通会計準則の純利益は41億元で、前年同期より39%下落した。第4四半期に調整されたADSごとの利益は11.60元で、9.25元と予想されている。
百度の今日の終値は148.1香港ドル/株で、0.47%上昇した。2次上場初日の終値は252香港ドル/株で40%を超えた。
業績から見ると、百度の売上高は持続的に増加しているが、純利益は下落し、研究開発などの投入の増加、販売コストの上昇、長期投資の公正価値の減損からある程度来ている。昨年2月、速手は「中国短視頻第一株」の輪をかぶって香港に上場し、発行価格は115香港ドルだった。投資の速手による損失は百度の業績に影響を及ぼした。
香港・米株市場に長期にわたって関心を持っている投資家は、第一財経記者に対し、投資の速手のほか、百度のオンライン教育への投資はほとんど「ゼロ」だったが、それに比べて重要なのは百度自身の主業状況だと話した。
業務上、百度はその業務を3級成長エンジンに分けた:第1級は移動生態、第2級は百度スマートクラウド、第3級は長期的な重要な業務であり、スマート運転、小度、生物計算、AIチップなどを含む。
百度の売上高構造は変化している:広告収入の割合は下がっており、その他の収入の割合は上昇傾向にある。2021年、百度コア売上高(Baidu Core、すなわち検索サービスと取引サービスの組み合わせ)は952億元で、前年同期比21%増加し、スマートクラウド、スマート運転、その他の最先端業務に代表される非広告業務の売上高は212億元で、前年同期比71%増加した。このうち百度スマートクラウドの第4四半期の売上高は52億元で、前年同期比60%増加し、2021年には年間総売上高151億元を実現し、前年同期比64%増加した。
これまで2021年度第1四半期の財報電話コミュニケーション会で、百度会長兼CEOの李彦宏氏は、人工知能の強い成長に伴い、今後3年間の百度の非広告収入が広告収入を上回ると予想していた。
モバイル生態基本盤では、2021年12月、百度Appの月間活動は6億2200万人で、前年同期比14%増加し、1日の登録ユーザーの割合は82%に達した。
二次上場が完了した後、李彦宏氏は、未来に向けて、百度は人工知能の無人区で探求すると明らかにした。研究開発の投入において、2021年、百度の核心研究開発費用は221億元で、百度の核心収入に占める割合は23%に達した。
AIの着地応用をめぐって、百度も財報で最新の進展を明らかにした。
例えば、2021年末現在、プロペラ開発者コミュニティは406万人の開発者を集め、15.7万社の企業にサービスし、開発者はプロペラ上に47.6万個のモデルを作成している。2021年に百度ACEスマート交通が千万件の注文に署名したカバー都市の数は、1年前の14から35に増えた。
自動運転の後半戦が始まり、規模化された商業運営が業界の発展の重点になるだろう。第4四半期、百度自動運転移動サービスは大根の速走を応用した有人注文量が約21.3万件で、前月比で倍近く増加した。現在までに、大根の速走は北京、上海、広州、深センなど8都市をカバーしている。このうち、北京、重慶、陽泉はいずれも正式な料金徴収運営を開始した。百度が制定した目標によると、大根は2025年までに65都市に業務を拡大し、2030年までに100都市に拡大する。これに先立ち、モルガン・デルタは、大根の速走が2022年に曲がり角に達し、2025年に自転車の利益を実現すると予想していた。
造車の進展をめぐって、今年1月、百度傘下のスマートカーブランドの集度は4億ドル近くのAラウンド融資を完了したと発表した。この融資は百度と戦略パートナーの吉利が共同で増加した。今日、第一財経記者は、集度が第一車種の自動車30024のコンセプトカーを発売し、2022年下半期に予定を開始し、2023年に量産することを独占的に明らかにした。
2021年12月31日現在、百度が保有している現金、現金等価物、制限現金、短期投資総額は1909億元(約299.6億ドル)である。愛奇芸を排除すれば、百度が保有している現金、現金等価物、制限現金、短期投資総額は1865億元(約292.7億ドル)である。
