3月2日、自動車30024創業会社が設立されて1周年になりました。このキーノードでは、集度CEOの夏一平氏が集度造車の最新の進展を明らかにし、集度初の自動車30024コンセプトカーの複数の詳細レンダリング図を共有した。
先日、集度が作り上げた自動車30024は2つの重要なマイルストーンを迎えた:集度が創始したSIUCar(ソフトウェア集積シミュレーションモデル車)はソフト・ハードウェアのデカップリング二線に基づいて研究開発した自動車30024の開発モデルに基づいて、現在すでに2.0バージョンのアップグレードを完成して、スマート・ドライブ、スマート・クラスのソフトウェアとJET 1を実現した。0の完全な融合、JETは自己研究電子電気アーキテクチャEEAと全車オペレーティングシステムSOAの集積を含む。ソフト・ハードウェアのデカップリング開発が開通した後、次はソフト・ハードウェアの融合の開発段階に入る。
同时に、中国初の最强の算力智室チップ高通SA 8295 Pを搭载した集度自动车30024は、SOAに基づいて开発された一部の机能を含む智室オペレーティングシステム上の初のソフトウェアバージョンを発表し、智室ソフト・ハードウェアの调通に成功した。
記者によると、集度は今年4月18日の北京モーターショーを前に、集度初の自動車30024のコンセプトカーを発表することが確定した。このコンセプトカーは北京モーターショーで正式に登場する。
従来の自動車研究開発モデルとは異なり、集度は「敏捷開発」モデルを採用し、自研はSINGCAR(Software Integration Mule Car)すなわちソフトウェア集積シミュレーションモデルを創始した。ハードウェア面では、従来の自動車の三電とシャーシシステムをシミュレートすることによって、実際の完成車環境に近い下で、基礎車種の電子電気アーキテクチャを調整し、スマート座席、スマート運転などの機能を前置している。
過去1年間、SIUCarの研究開発モデルに基づいて、「自動車30024開発プロセス」は効率的に知的運転の研究開発目標を完成し、設立後10ヶ月の間に業界をリードする高速、都市の双域知的運転融通を完成し、L 4級自動運転能力の安全と信頼性を事前に検証した。
