3月12日、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) は定増予案を発表し、会社は Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) に3.72億株を発行し、後者を戦投として導入し、募金は15億元を超えない。今回の発行後、 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) は23.08%の株式を保有し、会社の2番目の株主になるという。同時に、双方は資本を絆とし、長江デルタ地域の港湾資源の戦略的再編を推進し、優位性の相互補完を実現する。
今回の戦略協力について、浙江大学国際連合商学院デジタル経済と金融革新研究センターの連席主任、盘和林研究员は证券日报の记者の取材に対し、「地理的位置と自身の资源から见ると、双方は长江経済帯、海上と陆上シルクロードをめぐって、港业务の分业と协力を行い、内外の贸易のために最良の経路を最适にすることができる。上海港+ Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) モデルは港の规模を高めることができ、规模の优位を形成することができる」と述べた。
双港連動
協同開拓港運業務
上海港は長江経済帯と海上シルクロードの交差点と橋頭堡であり、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) は隴海蘭新線を通じて陸上シルクロード沿線の重要な都市をリンクし、陸上シルクロードの出海口と橋頭堡である。
戦投方の実力から見ると、 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) は全国初の全体上場の港株式制企業であり、上海港も世界コンテナのスループットの第一大港と世界貨物のスループットの第二大港である。昨年第3四半期だけで、 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) の売上高は262.38億元に達し、純利益は124.72億元に達した。
今回の協力の目的についてお話しします。 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 表示:「 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) 上海国際航空輸送センターの輻射能力と国際コンテナハブ港の航路資源の優位性を発揮し、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) は「シルクロード経済帯」の東西に開放された海上ポータルと海陸連結交通ハブの区位優位性を発揮し、双方は航路の組み合わせ、海鉄連絡資源の協同を通じて、ユーラシア大陸橋と21世紀海上シルクロードのリンクの役割。」
募集プロジェクトから見ると、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 今回の募集は主に Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 国際自動車グリーンインテリジェント物流センタープロジェクト、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) グリーン低炭素港積み下ろし工芸設備改造プロジェクト、流動資金の補充と債務の返済に使用される。このうち、インテリジェント物流プロジェクトでは、駐車スペース約5200台を含むインテリジェント立体倉庫を建設する。
上記の投資に対して、盤と林の分析：「今回の募金は主にグリーンインテリジェント物流、低炭素港の積み下ろし工芸設備の改造などである。上海港と Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) の間で、これらの改造をめぐって技術の相互補完を実現し、互いに協力して共同発展を実現することができる。自動化港とグリーン港の建設を通じて、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) の技術能力を高めることができ、未来も Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) にもっと多くの業務をもたらすだろう」
「 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) は Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) に港湾分野の国際中国をリードする市場、ルート、ブランドなどの戦略的資源をもたらし、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 市場の開拓を大幅に促進することができる」。将来の発展方向について、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) は、会社は Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) を借りて自動化埠頭の建設、管理、運営経験及び港の情報化の優位性を利用して、知恵、グリーン港の建設を推進すると表明した。同時に、双方はコンテナプレートなどの港業務分野で合弁協力を展開し、港と航運市場での競争力を強化する。
ポリシー護衛
長江デルタ港発展「任重道遠」
2019年12月、中国共産党中央と国務院は「長江デルタ区域一体化発展計画要綱」を印刷・配布し、沿海沿江港の江海連運協力と連動発展を強化し、各港グループが交差持株などの方式で協力を強化することを奨励し、長江デルタ港口の協同発展を推進することを提案した。
以来、上海港グループ、浙江省港グループ、江蘇省港グループ及び安徽省港グループを主体とする「三省一市」港グループの株式投資、戦略協力は絶えず強化されている。今回の Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) 対 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) の戦略は、長江デルタ港群の資源再編を新たな段階に踏み出した。
長江デルタ港群の「協同発展」の現状と未来の構造について話した。清暉智庫首席経済学者の宋清輝氏は「証券日報」の記者にこう述べた。「現在、長江デルタ港湾群の協同発展は初級段階にあり、世界範囲における影響力、総合競争力は依然として向上しなければならない。国外の先進港湾群の協力モデルと発展経路から見ると、長江デルタ港湾群の発展には協同性が強くなく、位置づけがはっきりせず、メカニズムが健全でないなどの不足がある。未来、長江デルタ港湾は依然として連動性、明確な位置づけ、市フィールド化運営モデル及びソフトパワー建設、制度供給などの面で力を入れ、同時にトップレベルの設計をさらに強化する。」
「現在、長江デルタ港湾群の協同発展は依然として試行的に推進されており、未来にはまだ長い道のりがある。長江デルタ港湾群には港湾の位置づけと配置が不合理で、港湾間の競争が日増しに激しくなり、港湾間の発展が不均衡で、一部の港湾の核心競争力が不足しているなどの発展ボトルネックがある」。盤和林から見れば、未来の長江デルタ港群の発展の重点はやはり位置づけと配置の上で、未来の港は競争をずらして、貨物の種類を飲み込んで、港の発展に対してすべて全体的に配置を最適化して、そして更に資源の統合を推進します。
