3月14日、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) は2021年の年度報告書を発表した。2021年、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) の売上高は1.74億元で、前年同期比37.97%増加した。年間入園者の接待量は約222万人で、疫病前の105%に回復した。観光地のプレートは営業収入1.42億元を実現し、前年同期より51.1%増加した。買収中止を宣言した後、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) はどのように「地球第三極」の観光ブランドを作りますか?
Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 昨年の売上高は約38 増加
3月14日、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) (以下「 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 」)は2021年の年度報告書を発表した。2021年、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) の売上高は1.74億元で、前年同期比37.97%増加した。純利益は-806.39万元で、前年同期は474.3万元だった。非純利益-161875万元を差し引き、前年同期は-2505.2万元だった。
Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 側は、抹消と当期の判断で回収できない売掛金に対して929万元の不良債権準備を計上したと明らかにした。疫病の影響を受け、投資のリズムが鈍化し、一部の建設プロジェクトが停止し、減価償却額が318万元増加した。今期、元魯朗観光地開発有限会社の買収によって形成された商誉を再評価した後、新たに商誉の減損損失は493万元で、上述の3項目の合計は1740万元で、今期の経営業績の下落の主な原因となった。
経営業績は下落したが、中国の疫病緩和、西部長距離旅行の注目度の向上、 Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) マーケティング戦略の重視などの要因の影響を受け、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 昨年の観光地プレートの業績回復は明らかになった。2021年通年、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 入園者の接待量は約222万人で、疫病前の105%に回復した。観光地のプレートは営業収入1.42億元を実現し、前年同期より51.1%増加した。このうち、コア観光地の営業収入は2019年の105%に達し、疫病前とほぼ同じだった。また、昨年の全体の粗利率は39%で、前年同期よりやや増加した。
また、カスタマイズされた旅行は昨年の Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 傘下の観光地への旅行の新しいトレンドとなった。携程、飛豚、馬蜂の巣などのオンライン観光プラットフォームが絶えず向上している浸透率を通じて、オンライン参団、チームの自家用運転、個性的なカスタマイズなどの移動方式は若い客を引きつけ、カスタマイズ化の移動比重の増加が明らかになった。オンラインプラットフォームを通じて自由旅行を自主的に予約する観光客が増えているため、林芝桃花節、メーデーと十一の休暇中、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 自有観光地の散客の接待量はチームの接待量とほぼ横ばいになっている。
計画9ヶ月後に買収を中止します
また、会社全体の利益能力を高め、観光主業に焦点を当て、良質な観光資産を統合することを加速させる。昨年3月、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) は13億7000万元で北海新絶遊覧船有限会社(以下「新絶遊覧船」と略称する)の100%の株式を買収すると発表した。しかし、9ヶ月の計画後、昨年12月28日、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) は重大な資産再編を中止し、関連申請書を撤回すると発表した。終了原因については、資本市場環境や自身の実情などを総合的に考慮した決定であることを簡単に明らかにした。
昨年12月30日に開かれた投資家説明会では、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) の再編が中止された原因も、投資家の集中的な質問を引き起こした。ただし、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) は、詳細な説明を開示していません。
調査によると、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) は新観光船の100%の株式を買収し、新観光船の曲線が上場する方式と見なされ、13.7億元の買収価格も「安い」とされていた。この取引の背後にある牽引線はまさに Tibet Tourism Co.Ltd(600749) と新遊船の共同株主である新奥ホールディングス投資株式会社である。
資料によると、新観光船の主な業務は海洋観光輸送サービスであり、前身は元上場会社の北部湾旅であり、後北部湾旅は観光業務を徐々に剥離し、 Enc Digital Technology Co.Ltd(603869) に改名したが、新観光船は元北部湾旅関連の観光輸送資産と業務の「再集合」である。2018年から2020年にかけて、新観光船の売上高と純利益はいずれも Tibet Tourism Co.Ltd(600749) をはるかに上回った。2021年1月-10月、新観光船の監査を受けていない純利益は1.11億元で、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) の前の3四半期の純利益は893.12万元だった。
今回の再編が終わるにつれて、新観光船の「再上場」試みは一時的に失敗した。新しい遊覧船の資産増厚の業績を注入することを期待していた Tibet Tourism Co.Ltd(600749) は、利益能力も引き続き圧迫される。「対照的に、現在は Tibet Tourism Co.Ltd(600749) より新しい遊覧船が必要です。新しい遊覧船の業績表現はずっと安定していますが、疫病の変化によって、現在の新しい遊覧船はまだ全面的に回復していません。この時、再編を中止し、新しい遊覧船がより適切なタイミングで上場することにも役立ちます。」景鑑シンクタンクの創始者周鳴岐氏は述べた。
どうやって「地球第三極」を作りますか?
新しい遊覧船の“輸血”の Tibet Tourism Co.Ltd(600749) がなくて、どのように主な業務を発展して新しい見どころになります。
ここ数年来、西部の観光製品は次第に人気を集め、携程、飛豚などが配置されている。しかし、新疆、内モンゴル、甘粛、寧夏、および伝統的な人気観光目的地である雲南、川渝などに比べて、チベットの観光市場は主に高海抜と環境の制限を受けており、観光地の開発と観光客の体験には依然として挑戦がある。
Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 側も、中国の中東部地区に比べて、チベットの観光産業のスタートが遅く、高海抜、辺境地区、大交通条件などの要素の影響を受けて、観光客の接待規模は区外の代表的な観光地に比べて、大きな向上空間があると告白した。
「チベットの現地観光は季節性が強く、高原反応も難題だ。しかも Tibet Tourism Co.Ltd(600749) 傘下の多くの観光地はアリ地区にあるが、現地の主な観光ルートは林芝からラサ一線である」。周鳴岐氏は「しかし、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) の強みは、林芝にヤルチブ峡谷、魯朗花海牧場などの観光地プロジェクトが配置されていることであり、林芝も観光施設の建設をさらに強化する必要がある」と話した。
今回の年報では、2026年に川蔵鉄道が開通した後、チベットへの交通は飛躍的な発展を実現し、自由旅行者の数が急速に増加することを予測している。この背景の下で、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) は製品構造を最適化し、中・ハイエンド製品の構築を強化し、団客、ハイエンド観光客、ドライブ観光客、地元観光客の異なる需要に対して的確な製品を開発・設計する予定である。同時に、林芝片区では「九大垂直自然帯」を核心IPとし、グランドキャニオンを核心として魯朗、ベンゼン日、巴松措などの重要な資源の全面的なリンクを実現した。マーケティングの面では、 Tibet Tourism Co.Ltd(600749) はオンラインデジタルマーケティングを強化することを強調し、振動音、速手、赤い本、今日のトップ記事などのメディアを十分に利用して顧客の接触を増やすことを強調した。
