Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) 3月16日2022年2月の輸送生産状況の概要を発表した。2月、飛行機の離着陸機は29000機で、前年同期比45.88%増加した。旅客のスループットは255.73万人で、前年同期比89.42%増加した。貨物郵送のスループットは26.54万トンで、前年同期比8.10%減少した。
先日、 Air China Limited(601111) Polaris Bay Group Co.Ltd(600155) China Southern Airlines Company Limited(600029) が相次いで発表した2月の経営データによると、春運の伝統的なシーズンを含む2月、国有3大航空会社は旅客輸送量、旅客輸送力の投入、客席率、旅客回転量などの主要指標が前年同期より増加した。
しかし、業界全体の旅客輸送量は2019年の疫病前の水準に回復していない。航空運送業界の2022年2月のデータによると、2月の全業界の旅客輸送量は3129万4000人で、前年同期比30.7%増加し、前月比6.0%回復し、2019年同期の58.1%に回復した。1-2月の業界累計輸送量は延べ6081万人で、前年同期比12.3%増加し、19年同期の57%に相当した。
3月15日、国家衛生・健康委員会は『新型コロナウイルス肺炎診療案(試行第9版)』、 China International Capital Corporation Limited(601995) の研究報告書を印刷、配布した。 Everbright Securities Company Limited(601788) も、COVID-19ワクチン/治療技術の推進に伴い、航空旅客輸送の需要は徐々に回復し、関連会社の価値再評価は確定的な事件であると考えている。
しかし、華創証券は研究報告の中で、3月に入ってから、多くの疫病の影響を受けて、業界の需要は相対的に低位にあり、原油価格の高騰の影響を重ねて、航空プレートは調整されたが、2023年から業界の需給反転の論理は現在も破壊されていないと指摘し、今回の疫病が効果的にコントロールされた後も、強靭性を示す見通しだ。
