Alphabet傘下のWaymoは現地時間の月曜日(3月21日)に、同社はサンフランシスコで自動運転車の安全運転士を廃止する準備をしているが、完全な無人運転サービスのスケジュールを詳しく説明していないと明らかにした。
昨年8月、Waymoはサンフランシスコの特定のユーザーに無料の自動運転タクシーサービスを提供し、安全員が運転席に座っている試験プロジェクトをスタートさせた。
Waymo連合最高経営責任者Tekedra Mawakana氏は、この人口密集都市でこのような「 Beijing Ultrapower Software Co.Ltd(300002) 4タクシー」を発売して以来、過去6カ月間、数百人にこのようなサービスを提供してきたと述べた。
Mawakana氏はブログで、「サンフランシスコで完全自動運転モードを発売するWaymo Driverを準備しています。運転席に専門の安全員が座っていません。これは完全自動運転ビジネスサービスを発売する上で重要な一歩になります」と話しています。
WaymoとライバルのCruiseは今月初め、カリフォルニア公共事業委員会(CPU C)の許可を得て、安全員がいる無人運転サービスに料金を徴収することを許可した。Cruiseはゼネラルモーターズが多数の株式を保有している。
カリフォルニアで完全な無人運転サービスの料金を徴収するには、CPU Cから個別の許可が必要です。Waymoは、CPU Cに提出した完全無人運転許可申請の進捗状況についてコメントを拒否した。
自動運転車の商業化は多くの人が数年前に予測したよりずっと難しいが、WaymoとCruiseは現在、この分野の2つのリーダーとされている。
