3月25日、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) は2021年の年度財務報告書を公開した。報告書によると、昨年の営業収入は86.97億元で、前年同期比64.95%増加し、上場企業の株主に帰属する純利益は-52.44億元で、損失は前年同期比12.39億元減少した。2021年、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) 経営活動によるキャッシュフロー純額は49.85億元で、キャッシュフローは正転した。
先日、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) 総経理、北汽新エネルギー総経理の代康偉氏は「証券日報」の記者に対し、「 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) は主要経営業務にさらに焦点を当てている。我々は多くの非主要業務の削減と脱退を行い、さらに主要業務に焦点を当て、次のステップではすべての精力と投入を極狐と北京の2つのブランドに置く」と述べた。
Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) 10万台の年間販売目標を設定
2022年、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) の販売台数目標は10万台で、そのうち極狐4万台を含み、今後30万台の衝撃を勝ち取る。
2022年、代康偉氏は「昨年12月末までに、極狐ブランドの端末販売台数は1000台を超え、今年第1四半期には全体市場の促進で昨年の半分の販売台数を達成した。第2四半期にはチップ供給の大幅な変動やバッテリーコストの大幅な上昇の影響を受けなければ、第2四半期には2倍になる見通しだ」と自信を示した。
財務報告書によると、各四半期によると、2021年第1四半期の Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) は上場企業の株主から非経常損益を差し引いた純損失が8.98億元、第2四半期の純損失が12.00億元、第3四半期の純損失が8.5億元、第4四半期の損失が25.95億元に達した。以上のデータから、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) の売上高は増加したが、純利益は下落した。
これについて Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) は、巨額の損失の原因は主に疫病の影響で、生産販売データが予想に達しなかったことを示しています。調査によると、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) 傘下にはARCFOXとBEIJINGの2つの製品ブランドがあり、報告期間中に総販売台数は26127台で、2020年の25914台より0.82%微増した。乗聯会のデータによると、2021年の自動車販売台数は352.1万台で、前年同期比160%増加した。
実際、7年連続で中国の純電気自動車の販売台数1位を獲得した北汽新エネルギーは「朝早く起きて、晩集を急ぐ」。2019年を例にとると、15万台の年間販売台数は中国の純電気自動車の販売台数のトップであるが、販売台数の約70%はB端市場から来ており、販売ルートにはネット予約車、公用車、タクシーなどが含まれている。その後、B端市場が飽和するにつれて、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) の販売台数は深刻に挫折した。
昨年、同社が重点的に発展させたハイエンドブランドの極狐として、年間販売台数は6000台余りだったが、 Byd Company Limited(002594) とテスラは昨年、いずれも単月販売台数が9万台と5万台を超えた。蔚来、小鵬、理想などの新勢力ブランドの単月販売台数も相次いで万台を突破した。
極狐自動車は手をつないで華為賦能に変化を求める
年間販売台数は理想的ではないが、昨年も極狐がルートの配置を急ぎ、低迷から抜け出すための蓄積能力を強化していることが分かった。代康偉氏によると、2022年には極狐の製品配置が加速し、2022年上半期には極狐アルファSの新しいHI版が量産される。2025年までに、ブランドは5大製品シリーズを形成し、全系にファーウェイHIのバージョンがある。
チャネルの面では、代康偉氏によると、2021年4月の時点で、極狐ブランド全体のチャネルは十数社しかなく、一年の努力を通じて、これまでの販売チャネルは110社を超え、「私たちも多くの革新的なチャネルを展開し、 Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) と、公域の私域の協同発展力を含む」という。
昨年末現在、極狐自動車は累計120社以上の許可を受けた建設拠点を完成した。特にハイエンド純電市場の販売台数が80%以上を占める15の重点都市では、100%カバーを実現している。潜在力のある21都市に対しても、35店舗の建設が完了した。
研究開発の投入面では、2021年、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) の研究開発費用は12.08億元で、前年同期比24.14%増加した。このうち、2021年5月、 Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) は55億元の募金を増やし、全面的に「新四化」に力を入れ、自身の技術競争力を強化した。資金は主に極狐ブランドのハイエンド車種の開発とネットワーク建設、5 Gスマートネットワークシステムの向上、および電気交換業務システムの開発に投入された。
また、ファーウェイとの協力と2021年の継続的な宣伝活動のおかげで、極狐はブランド認知度をさらに向上させた。そこで、今年は極狐に4万台の販売目標を定めた。これに対し、 Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) は研報で、ファーウェイインサイドの賦能と北汽が新エネルギー自動車の先駆者として、両者が協力した「ARCFOX」と「HI」の共同ブランドが新世代電気自動車分野の自動運転のベンチマークになることが期待され、増持の格付けを与えることを明らかにした。
