3月26日、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) は2021年の年報を発表し、スループットの増加と持株子会社 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) の中韓フェリー業務量の増加から利益を得て、同社は昨年20.33億元の売上高を実現し、前年同期比25.34%増加した。純利益は1億9000万元で、前年同期比194.23%増加した。
記者の整理によると、3月26日現在、A株港プレートのうち、すでに9社が年報や速報を発表し、7社の純利益が上昇している。そのうち、 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) Xiamen Port Development Co.Ltd(000905) の純利益の増加幅は70%を超え、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) は194%の増加率で「トップ」を暫定的に抜いた。
港会社の業績はどのように上昇していますか?
財務報告のデータから見ると、純利益の伸び率が最も大きい Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 2021年に「合肥- Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 」の完成車が海鉄連運通路に輸出され、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) からパキスタン、メキシコへのローラー便航路の3本が増設された。報告期間中、同社の累計スループットは628331万トンで、前年同期比101.55万トン増加し、「 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 平沢」の2路線の貨物輸送重量箱の増加量は明らかで、前年同期比33.96%増加した。
会社の運航業務の増加に対して、IPG中国首席エコノミストの柏文喜氏は証券日報の記者の取材に対し、「地理環境から見ると、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) の業績の高騰は主にそのサービス腹地の産業構造調整と市場需要の変化による港湾サービス需要の大幅な上昇によるもので、会社の地域優位性と優れた自然条件はまたこの急速に上昇した港湾サービス需要に最高の支持条件を提供した」と述べた。
「2022年、会社は Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) –仁川コンテナ航路を拡大し、中韓航路のコンテナ市場占有率を向上させるよう努力する」。会社によると。
コンテナ市の占有率といえば、「上海港」は世界のコンテナのスループットの第一港として、昨年のコンテナのスループットは4703万標準箱に達し、前年同期比8.1%増加した。母港業務の貢献が着実に向上したことから、 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) 2021年の貨物取扱量は5.39億トンに達し、前年同期比5.7%増加した。報告期間内に343.8億元の売上高を実現し、前年同期比31.6%増加した。純利益は145億元で、前年同期比74.5%増加した。
記者の注意によると、 Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) は株 Nanjing Port Co.Ltd(002040) に参加し、太倉港と協力してICT業務を発展させた後、さらに Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 15億元を請け負い、「二当家」に昇進し、その「長江デルタ一体化」戦略をさらに一歩前進させる予定だ。
また、アモイ港は昨年、雑貨のスループットが大幅に増加したことから利益を得ており、 Xiamen Port Development Co.Ltd(000905) の売上高は235.8億元で、前年同期比50.13%増加した。純利益は2億4000万元で、前年同期比78.62%増加した。アモイ市が全国の港湾型国家物流ハブの建設を許可されたため、千億の航運物流産業集団を形成し、会社にも重要な発展チャンスをもたらした。
すでに発表された財務報告書によると、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) Xiamen Port Development Co.Ltd(000905) の業績の伸び率が高いほか、 Tianjin Port Co.Ltd(600717) Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) Nanjing Port Co.Ltd(002040) もスループットの増加によって異なる程度の業績向上を実現している。
A株の港湾会社の昨年の業績が急騰したことについて、全聯買収合併公会信用管理委員の安光勇専門家は証券日報の記者に、「疫病は人々の流動を制限したが、物流の流動を増やした。各国の経済が回復し始めるにつれて、各種の貿易需要もそれに応じて活性化された。そのため、運航資源の供給が需要より小さい現象は、港湾、海運会社などの利益の増加をもたらした」と話した。
海運業の価格はすべて上昇します
交通運輸省が発表したデータによると、2021年に全国の港でコンテナのスループットは2.8億標準箱を達成し、前年同期比7%増加した。完成貨物のスループットは155.5億トンで、前年同期比6.8%増加し、そのうち対外貿易貨物のスループットは47.0億トンで、前年同期比4.5%増加した。成長率はすでに疫病前のレベルに回復した。
昨年、疫病で海外の国が補充し、輸出注文が急騰したが、スエズ運河の渋滞、航路の減少、コンテナの回転の緊張、一方的な貿易保護などの問題で、海運運賃は上昇すればするほど高くなった。
これに対し、柏文喜氏は証券日報の記者に対し、「昨年、中国は疫病の下からまず回復し、世界の中国に対する貿易需要を拡大したが、中国のエネルギー、大口原材料の不足も中国の輸入力を強化し、輸送エネルギーの需要の推進の下で、港のサービス価格と規模はいずれも上昇の勢いを見せている」と話した。
投資、消費の着実な増加のおかげで、中国の港の石炭、コンテナと食糧、木材、セメントなどの貨物類のスループットの比較的速い増加。その中で、電気石炭の需要が急速に増加したことは石炭輸送の需要に有力な牽引を形成した。対外貿易の輸出入の急速な増加もコンテナ輸送の需要に対して予想を超えた牽引を形成した。
Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) 研究員の陳金海分析によると:「最近、原油価格が大幅に上昇し、石炭は代替エネルギーとして、消費と輸送の需要が増加する見込みである。中国の石炭生産区は山西省、陝西省、内モンゴル西部に位置し、大秦線、朔黄線、張唐線などの鉄道輸送を通じて港に到着し、海運を通じて沿海消费地に到着する。そのため、 Daqin Railway Co.Ltd(601006) 、秦皇島港、601 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 017 Ningbo Marine Company Limited(600798) などの会社は石炭輸送量の増加から利益を得る見込みである。」
今年の運航需給関係と運賃価格の動向について話します。柏文喜氏は「現在の海運環境、港湾政策から見ると、港湾会社の2022年の発展の動きは穏やかで上昇の勢いがあるが、国際地縁衝突と世界の大口商品と貿易構造、サプライチェーン構造の変化と再構築は、世界の海運構造の変化に深刻な影響を及ぼし、中国の港湾サービスシステムにも大きなチャンスと挑戦をもたらすに違いない」と述べた。
