3月27日、 Jiangsu Expressway Company Limited(600377) Jiangsu Expressway Company Limited(600377) )は2021年年報を発表した。2021年 Jiangsu Expressway Company Limited(600377) の営業収入は137.9億元で、前年同期比71.7%増加した。純利益は41.8億元で、前年同期比69.6%増加した。非純利益は36.8億元で、前年同期比57.2%増加した。
2020年、疫病の衝撃と無料通行政策の影響を受けて、 Jiangsu Expressway Company Limited(600377) の売上高は2019年より明らかに下落した。2021年、同社の売上高は2019年を上回り、過去最高を更新した。
業績革新高
Jiangsu Expressway Company Limited(600377) 主に江蘇省境内の有料道路の投資建設、経営と管理に従事している。その経営する高速道路プロジェクトは主に経済が活発で、交通が忙しい長江デルタ地域に位置し、その核心資産である上海寧高速道路は中国で最も忙しい高速道路の一つである。
2021年、江蘇省内の南京、揚州などの疫病の影響を受けても、 Jiangsu Expressway Company Limited(600377) は依然として137.9億元の売上高を実現し、2020年の80.3億元より71.7%増加し、2019年の疫病前の100.8億元を明らかに上回り、過去最高を記録した。
Jiangsu Expressway Company Limited(600377) によると、2021年、道路橋の有料業務経営の強力な回復を受け、通行料収入が大幅に増加した。また、子会社の不動産プロジェクトの交付規模は前年同期より大きく、連結販売収入は相応に増加した。
2021年末現在、総資産規模は676.6億元、純資産は約353.6億元である。会社が直接経営と投資に参加した道路橋プロジェクトは17件で、所有または出資した開通した道路橋の距離は910キロを超えた。
2021年、通行料は依然として Jiangsu Expressway Company Limited(600377) の主な収入源である。その通行料収入は約82.63億元で、前年同期比37.3%増加し、通行料が会社の収入に占める割合は60%に近い。
長江デルタの重要な交通通路として、上海寧高速は2021年の1日平均車の流量が約101936台で、前年同期比約1.07%減少した。このうち、バスの流量は前年同期比3.64%減少し、流量は約78.71%を占めた。1日平均のトラック流量は前年同期比約9.79%増加し、トラックの割合は約21.29%だった。上海寧高速の1日平均通行料収入は約1406万元で、前年同期比約31.03%増加した。
年報によると、上海寧高速と同様に、2021年には Jiangsu Expressway Company Limited(600377) 傘下の複数の道路橋プロジェクトの客車通行量が減少したが、貨物車の通行量は増加した。収入から見ると、2021年の複数の道路橋プロジェクトの1日平均収入は明らかな増加を実現し、例えば鎮溧の高速成長46.6%、錫宜の高速成長56.7%、江陰大橋の61.7%、蘇嘉杭の高速成長63.5%である。
通行料収入を除いて、2021年、 Jiangsu Expressway Company Limited(600377) 関連業務の収入は14.37億元で、前年同期比9.6%増加した。このうち、サービスエリアの賃貸収入は1.7%減少し、主に疫病期間中に中小企業が疫病の影響を緩和するのを助け、一部の商店の賃貸料を免除する力がさらに増大した。原油価格の上昇要因の影響で、その油品の販売収入は12.2%から11.9億元に増加した。
高速道路株業績普増
2020年の疫病期間中、中国の高速道路、橋梁の無料通行時間は比較的長く、疫病後の車両通行は減少し、上場高速道路会社の収入は普遍的に減少した。現在、多くの上場高速会社が年報や業績速報を発表している。2021年、上場高速株の業績は一般的に上昇した。
3月16日、 Guangdong Provincial Expressway Development Co.Ltd(000429) が発表した年報によると、2021年の売上高は52.88億元で、前年同期比39.5%増加し、2019年を上回った。非純利益は16.93億元で、前年同期比140%増加した。
同社によると、国民経済発展の重要なインフラ業界として、高速道路の輸送需要の大部分は剛性需要であり、マクロ経済の変動の影響が小さく、周期性が弱いという。経済が繁栄している間に、車の流量の急速な成長はある程度業界の発展を牽引することができる。経済調整の間、高速道路業界も独特の剛性需要によって、マクロ経済の変化による市場衝撃をよりよく防ぐことができる。
主要道路橋の資産は鄭州と周辺地域にある60002によると、疫病の繰り返しや強い雨などの自然災害の影響を受けているが、2020年に比べて会社の売上高は大幅に増加している。2021年に上場企業の株主に帰属する純利益は7.26億元-7.74億元で、前年同期比199.51%-219.47%増加し、非純利益は前年同期比382.7%-402.7%増加する見通しだ。
主要道路橋資産の湖北省にある Hubei Chutian Smart Communication Co.Ltd(600035) は、2021年に上場企業の株主に帰属する純利益が7億元から7.8億元に達し、前年同期比116%から140.7%増加すると予想している。
Fujian Expressway Development Co.Ltd(600033) によると、省内のアモイ、プー田などの疫病は会社の通行料収入に一定のマイナス影響を及ぼしているが、2021年には会社の売上高が大幅に増加している。上場企業の株主に帰属する純利益は7億9000万元-8.8億元で、前年同期比75%-95%増加する見通しだ。
Jilin Expressway Co.Ltd(601518) 2021年の営業収入は12.72億元で、前年同期より約50%増加した。上場企業の株主に帰属する純利益は3.19億元で、前年同期比224.4%増加した。
Jiangxi Ganyue Expressway Co.Ltd(600269) は、2021年に上場企業の株主に帰属する純利益が8.15億元から9.15億元に達し、前年同期比2.88億元から3.88億元に増加し、前年同期比54.7%から73.7%に上昇すると予想している。
Sichuan Expressway Company Limited(601107) によると、非経常損益を差し引いた2021年に上場企業の株主に帰属する純利益は約10億元で、前年同期比約69.4%増加する見通しだ。
