「2021年の疫病や原材料価格の上昇などの影響で、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) のコストは70億ドル増加した」。3月31日、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 会長の曽慶洪氏は2021業績コミュニケーション会で述べた。
前日、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) .SH,02238.HK)が2021年の年間業績報告書を発表した。報告期間中、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) の口径をまとめると、営業総収入は約429755億元で、前年同期比約8.66%増加した。合併口径営業総収入は約756.76億元で、前年同期比約19.82%増加した。上場企業の株主に帰属する純利益は約73億元を超え、前年同期比23%近く増加した。基本1株当たり0.72元の収益で、10株当たり1.7元の配当を受けている。
データによると、2021年には自動車の生産販売台数が213.81万台、214.44万台を実現し、前年同期比5.08%と4.92%増加した。このうち新エネルギー自動車の生産販売台数は14.47万台と14.29万台で、前年同期比88.68%と77.35%上昇した。
プレート別に見ると、合弁プレートの両極化が明らかになった。広汽トヨタの年間累計販売台数は82.8万台に達し、前年同期比8.23%増加したほか、広汽ホンダ、広汽フィック、広汽三菱ともに異なる程度の下落を示した。「利益乳牛」の一つである広汽ホンダはチップ不足の影響を受け、2021年第3四半期の販売台数の下落が深刻で、第4四半期は正常水準に戻ったが、年間販売台数は前年同期比3.17%下落した。また、広汽菲克2021年の年間販売台数は2万台にとどまり、前年同期比50.33%下落した。広汽三菱の2021年の販売台数は6.6万台で、前年同期比11.99%減少した。
「2021年のチップは広汽に重大な影響を与えた。その中で広汽ホンダは最も影響を受けた合弁車企業であり、もともと年間販売台数は少なくとも90万台に達することができたが、最終的には78万台にすぎなかった。また、チップ不足の影響も受けた」 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 総経理の馮興亜氏は、「グループの成長速度がチップに乱され、生産能力が発揮できず、今年のコア不足状況が根本的に緩和されることを望んでいる」と述べた。
コア欠乏の影響を受けているにもかかわらず、2021年の自主プレートは依然として強い。広汽伝祺の2021年の総販売台数は32.42万台で、前年同期比10.35%増加した。広汽埃の安全年間販売台数は12万台を超え、前年同期比101.8%増加した。曽慶洪氏によると、今年第1四半期の生産販売は前年同期比25%増加し、チップの影響を受けなければ30%増加する。
新エネルギー補助金の下落政策と原材料価格の上昇の影響を受けて、今年1月と3月に新エネルギー自動車は2回の値上げの波が現れ、20社以上の自動車企業が値上げし、その中で広汽艾安も値上げしている。
値上げが端末の販売量に影響するかどうかについて、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 副総経理の王丹氏は、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) はサプライチェーンの安定とコストコントロールの面で優れた優位性があり、同時に原材料の上昇による圧力を消化するための多くの措置を取ったと述べた。
「値上げには大きな影響はありません。現在、エアンの注文は値上げ前の水準に回復しており、毎日増加している注文は1 Yihua Healthcare Co.Ltd(000150) 0件程度です」。王丹氏は「年間の販売目標を達成する自信があり、能力も改善し続ける」と話した。
この目標は2022年に Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) が年間自動車の生産販売が前年同期比15%増加することに挑戦し、2021年の生産販売データから推計すると、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 2022年の生産販売は少なくとも245万台を超え、2021年より30万台増加した。
「飛び上がらなければならない目標だ」馮興亜氏によると、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 2022年には15種類以上の新型、モデルチェンジ、中モデルチェンジの車種を発売し、製品の攻勢を開始する。また、2022年末には Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) が100万台を超える超走行車種を発売する。
特筆すべきは、コミュニケーション会で、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) は広汽艾安混改プロセスについて何度も言及した。今年3月17日、広汽艾安公告によると、従業員の株式激励を完了し、国資の背景を持つ3つの投資家を導入し、今年第3四半期にAラウンドの融資を完了し、その後、時機を選んで上場する予定だ。
「エイアンが9月、10月にAラウンド融資を完了し、来年独立IPOを実現し、500億ドルの融資を計画することを望んでいる。これらのお金はすべて研究開発と技術に投入され、混改の鍵は融資、ガバナンス構造であり、さらに体制メカニズムがあり、人材を残すことができる」。曽慶洪氏は21世紀の経済報道記者に対し、「現在、広汽艾安Aラウンドの融資に関心を持っている機関が非常に多く、主に艾安の後続の発展に相乗効果を生む戦略投資家を導入したいと考えている。艾安混改の目標は、一般的には、現在の「蔚小理」を「艾小蔚」に変えることだ」と述べた。
特筆すべきは、新エネルギー自動車の発展が予想を上回ったため、「十四五」計画を調整し、2025年に全グループの新エネルギー自動車の割合を20%から25%に引き上げ、2030年には50%に達した。また、馮興亜氏によると、広汽の電動車種の開発は順調に進んでいる。
