テスラのマスクCEOはこのほど、ソーシャルメディアで、電池を製造する重要な原材料であるリチウムのコストの上昇が速すぎるため、テスラはリチウム鉱の採掘と精製業務に直接大規模に進出する可能性があると明らかにした。
上流に広がる
米東時間4月8日、マスク氏はソーシャルメディアで「リチウムの価格はすでに狂ったレベルに達している。テスラは直接大規模な採掘と精製分野に進出しなければならない可能性がある。そうしないと、コストが大幅に上昇する」と発表した。
上海のカラーネットデータによると、4月8日現在、工業級の炭酸リチウム価格は48.35万元/トン、電池級の炭酸リチウム価格は50万元/トンで、最近の価格は高位の横ばいを維持し、前年同期の上昇幅はいずれも480%を超えた。
マスク氏は、リチウム元素自体は不足していないが、抽出/精製の速度は遅いと指摘した。
最近多くの自動車企業が上流に進出している。フォルクスワーゲンは21日、 Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) 、青山グループと戦略協力了解覚書を締結し、三者は合弁会社を設立し、インドネシアでニッケルコバルト資源開発業務を共同で投資し、世界競争力を備えた新エネルギー動力電池ニッケルコバルト原料製造システムを構築し、先進的な動力電池原料製造基地を建設すると発表した。
合弁会社は、年間約12万トンのニッケル金属量と約1.5万トンのコバルト金属量の生産能力を建設し、約160 GWh電池に必要なニッケルコバルト原料の供給を満たす計画だ。
値上げコスト圧力に対応
原材料価格が大幅に上昇したため、自動車企業は最近相次いで値上げし、 Byd Company Limited(002594) 、小鵬自動車、理想自動車など20社以上の自動車企業を含む。テスラはさらに2カ月以内に世界で4回値上げされ、最高1回の自転車は3万元値上げされた。
テスラは7日、米国の公式サイトでModelの3車種の価格を再び値上げすると発表した。このうち、Model 3の長時間版の価格は54490ドルから55990ドルに引き上げられ、Model 3の高性能版の価格は61990ドルから62990ドルに引き上げられた。
理想自動車の李想CEOによると、現在のところ、値上げされた自動車ブランドは、電池メーカーと契約して第2四半期の電池の値上げ幅を確定したブランドだという。まだ値上げされていない自動車ブランドは、電池メーカーと電池の値上げ幅を話し合った後、一般的に値上げされる可能性が高い。
Anhui Golden Seed Winery Co.Ltd(600199) は、この電池材料のコスト上昇が需要に一定の影響を及ぼすと予想しているが、影響は制御可能な範囲内にあると指摘した。現在、需要は依然として旺盛で、1月か昨年12月の水準にほぼ回復している。消費者は引き続き値上げする予想があり、現在の端末需要は依然として堅調で、車の周期を待つのは一般的に2-3ヶ月である。
