4月10日、寧徳市衛健委員会の情報によると、4月9日0-24時、寧徳市は本土の確定診断症例1例(蕉城1例)、当日本土の無症状感染者3例(蕉城3例)を報告した。
寧徳市の複数の県・区は疫病の影響で緊急通告を出し、4月10日から対外通路で交通規制を実施すると発表した。その中には Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 本部の所在地寧徳市蕉城区が含まれています。 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) が China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池市場で「半壁江山」を占めているため、寧徳市の突発的な疫病も新エネルギー自動車産業全体の注目を集めている。
疫病の予防とコントロールの必要性のため、蕉城区は4月10日0時からすべての対外通路に対して交通管制を実施し、点対点無接触積み下ろし、閉ループ管理トラック及び応急車両のほか、すべての車両が通行禁止になったという。
同時に、寧徳市工信局のサプライヤー物流車両の管理制御に関するニュースのスクリーンショットもネット上で伝えられた。スクリーンショットによると、すべての供給物流車両は夜10時までに寧徳に到着し、協調して放行することができ、その後は放行しない。各企業は既存の資材に基づいて生産を手配し、原料を入れない、出荷していない場合は直ちに相手に手配しないなどを通知する。
ネット上の画像
上述のニュースに対して、4月10日、寧徳市工信局の関係者は第一財経記者に対し、上述のスクリーンショットは工信局が各部門に発表した内部宣伝内容に関連しており、それは受け取っていないため、真偽を判断することはできないが、現在、寧徳市は疫病の原因で全市を組織して核酸検査を行う必要があり、確かに臨時の管理措置を取っており、一部の高速カードは短期的に閉鎖されている。その後、管理を継続するかどうかは、疫病に関する状況によって決定される。
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の生産に影響があるかどうかについては、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 側は記者団に対し、「最近、寧徳で個別の疫病が発生し、政府は臨時的に防疫管理措置をアップグレードした。会社は高度に重視し、第一時間に関連政府部門との疎通、協同防疫を強化した。現在、市場の供給を最大限に保障するために、会社は厳格にグリッド化管理措置をとり、寧徳基地の秩序ある生産を確保している」と述べた。
単位の疫病の予防とコントロールの面では、蕉城区も「疫病の予防とコントロールをさらに強化することに関する緊急通告」の中で、労働量の大きい企業が従業員の集中宿泊区と工場区の2つの一線の閉ループ式管理を採用し、専用車で従業員を送迎し、輸入性疫病の伝播リスクを最大限に避けることを提唱している。
公開資料によると、寧徳市は Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の大本営として、この生産基地は生産能力の配置の面でも世界で最大である。世界10大生産基地のうち、寧徳生産基地の計画生産能力は171 GWhで1位で、そのうち東僑/湖東26 GWh、湖西40 GWh、車里湾45 GWh、福鼎60 GWhである。
動力電池は新エネルギー自動車の核心部品として、その重要性は言うまでもない。今回の疫病の前に、動力電池の供給不足の問題はすでに多くの車全体の企業を悩ませて、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 理事長の曽毓群はかつて去年の株主総会で直言して、取引先が催促して彼はもうすぐ耐えられない。ここ数年来、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) もそのため絶えず歩調を速めて生産能力を拡張して、現在、その全世界の十大生産基地の総計画生産能力はすでに550 GWhを超えました。
SNE Researchが発表した今年1-2月の動力電池出荷量データによると、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の世界出荷量と市場シェアはそれぞれ18.4 GWhと34.4%で1位となり、出荷量は2倍になり、世界の市場占有率もさらに向上した。
全国の多くの地域で疫病が発生し、疫病管理区の自動車生産が圧力を受けているだけでなく、各地の部品供給の問題も車全体の生産に深刻な影響を及ぼしている。最近、官宣整車の生産を一時停止した蔚来CEOの李斌氏は蔚来自動車の公式アプリで、1台の車に1つの部品が足りなくても生産できないと指摘した。长春と河北の疫病の影响を受けて、3月中旬に一部の部品が断供して、一部の部品の在库に頼ってやっと维持して、最近また上海と江苏などの疫病にぶつかって、多くのパートナーは商品を供给することができなくて、生产を停止するしかありません。
李斌氏はまた、この状況は蔚来家ではなく、多くのメーカーが生産を一時停止したと述べた。
