Byd Company Limited(002594) 王朝網販売事業部の路天社長は、「漢DM-i、漢DM-p、漢EVなどの新しい車種の加持に伴い、今年、漢は伝統的な3強に対する絶対的な超越を完成すると信じている」と述べた。
4月11日、乗用車の卸売販売台数は45.5万台に達し、前年同期比122.4%増加した。当月の新エネルギー車メーカーの卸売浸透率は25.1%に達し、前年同期より14ポイント上昇した。
時代財経によりますと、3月の新エネルギー車の卸売販売台数が1万台を突破した企業は13社で、うち Byd Company Limited(002594) がトップで、その月の販売台数は10万台の大台を突破し、104338台に達し、次いでテスラ中国と上汽通用五菱で、販売台数はそれぞれ65814台と51157台だったということです。
注目すべきは、 Byd Company Limited(002594) 4月5日に発表された生産販売データによると、今年3月のガソリン自動車の生産、販売台数のデータはいずれもゼロだった。これに先立ち、 Byd Company Limited(002594) は今年3月からガソリン車の生産を停止すると発表し、今後は純電動とプラグインハイブリッド車事業に専念する。
現在、 Byd Company Limited(002594) も新エネルギー製品の新歩みを加速させている。4月10日、 Byd Company Limited(002594) 傘下の新エネルギー旗艦乗用車の漢家族の複数の車種が発売された。そのうち、漢EVの価格は26.98万-32.98万元、漢DM-iの価格は21.58万-28.98万元、漢DM-pの価格は31.98万元だった。
公式によると、漢家族はブレード電池、DM-iスーパー混動、DM-pなどの技術突破に頼り、EV、DM-i、DM-pの3つの動力システムを搭載し、性能と効率の融合を実現し、異なる消費者の需要を満たした。
このうち、純電動車種の漢EV創世版システムの総合最大トルクは700 N・mに達し、ゼロ加速は3.9 sである。航続表現では、漢EV創世版CLTC航続は715 kmであった。充電速度については、公式によると、漢EV創世版は充電10分で最大150 km増加し、30分で30%~80%の充電を完了する速充能力を備えている。
混合面では、 Byd Company Limited(002594) 漢DMがDM-iとDM-pの複数の車種を発売し、そのうち、漢DM-pの販売価格は一挙に30万元を突破した。総合的な比較から見ると、漢DM-iの優位性は省エネと航続能力に現れ、そのNEDC 100キロの損失電力消費は4.2 Lで、NEDC総合航続距離は最高1300 kmに達し、同時にゼロ百加速は7.9 sである。同時に、漢DM-iトップモデルはNEDC 242 kmの純電気航続を有し、80 kWの安全昇圧速充に合わせている。
一方、漢DM-pは性能ブランドを主力とし、公式データによると、この車はゼロ百加速3.7 sで、漢EV四駆版とともに「ゼロ百加速三秒クラブ」にランクされている。また、NEDC 100キロの損失電力は5.2 L、NEDC純電力は202 kmである。
インテリジェント化では、漢家族も同様にアップグレードされ、DiPilotインテリジェント運転補助システムを搭載し、最高24個の感知素子を搭載し、高速道路運転補助、緊急車線保持補助などの機能を追加した。漢家族の新車はDiLink 4.0(5 G)インテリジェントネットワーク接続システムを標準装備し、5 G速連、二重周波数位置決めなどの機能を含み、漢DM-i 121 KM尊貴型のほか、全系はHiFi級カスタムダンナ音響を搭載し、同時に全車OTAの遠隔アップグレードをサポートしている。
市場競争から見ると、 Byd Company Limited(002594) 漢シリーズは上場以来、主に中高級乗用車市場を狙っており、この市場シェアはこれまでBBAが独占していた。 Byd Company Limited(002594) 側が発表したデータによると、2020年に Byd Company Limited(002594) 漢が発売されて以来、累計販売台数は19万台を超えた。20万級のハイエンド新エネルギー乗用車市場では、月間販売が何度も1位になった。
「漢連の月間販売台数は万台を突破し、中大型乗用車市場ではBBAだけが肩を並べることができるようになった」。 Byd Company Limited(002594) 王朝網販売事業部の路天社長は発表会で、「漢DM-i、漢DM-p、漢EVなどの新しい車種の増加に伴い、今年、漢は伝統的な3強に対する絶対的な超越を完成すると信じている」と述べた。
