2020年に経営収益が初めて赤字になったのに続き、昨年は Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) の業績が圧迫され、赤字が拡大し続けた。
4月15日、6 Shenzhen Guangju Energy Co.Ltd(000096) Shenzhen Guangju Energy Co.Ltd(000096) 00009.SH）は2021年の年度報告を発表した。COVID-19肺炎の影響で、昨年の会社の営業収入は37.28億元で、前年同期比13.38%減少した。上場企業の株主に帰属する純利益は-17.11億元で、前年同期は-12.67億元だった。基本1株当たり利益は-0.89元です。
浦東空港は年間34.95万機の離着陸を保障し、前年同期比7.32%増加した。旅客のスループットは322068万人で、前年同期比5.68%増加した。貨物郵便のスループットは398.26万トンで、前年同期比8.03%増加した。昨年の生産指標はやや回復したが、浦東空港の旅客取扱量と飛行機の離着陸機の完成状況は年初の予想を下回った。
これについて財報は、中国の多くの地域で発生した疫病が中国航路の業務量の回復と増加を制限し、世界の疫病状況に制限されているため、国際航路の業務量は依然として大きな影響を受けており、会社の各業務の展開と顧客経営は疫病の持続的な影響の衝撃が大きく、経営側は引き続き圧力を受けていると説明した。
四半期別に見ると、昨年の売上高は四半期ごとに増加し、純損失は前の第3四半期にも四半期ごとに増加し、第3四半期には5.1億元に達し、第4四半期の純損失は4.6億元に小幅に下落した。
プレート別に見ると、総収入の49.67%を占める航空収入は18.52億元に達し、前年同期比7.21%増加した。このうちCOVID-19肺炎の持続的な影響を受けて、国際線の旅客のスループットは前年同期比19.42%減少し、観光客と郵便関連収入は7.24億元で、前年同期比1.9%減少した。
一方、50.33%を占める非航空収入は18.76億元に達し、前年同期比27.18%減少した。このうち17.61%を占める商業飲食収入は6億5600万元で、前年同期比48.23%減少した。主に疫病の影響で免税店の賃貸料収入が前年同期比大幅に減少したためだ。
昨年、免税店の賃貸料収入は4.86億元で、前年同期比57.96%減少し、そのうち上半期の収入は2.21億元だった。
疫病前の Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) の売上高の高騰を振り返ると、浦東空港は大流量の国際複合型ハブ空港として、 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) に毎年免税店の賃貸料収入による巨大な配当を享受させることができる。
以前の公告によると、上海が2017年から2019年までに支払った免税店の賃貸料はそれぞれ25.55億元、36.81億元、52.10億元で、2017年から2019年までの営業収入に占める割合はそれぞれ23.30%、39.53%、47.60%だった。
2020年の年報では、海南省の離島免税、市内の免税店や越境電子商取引、輸入関税の引き下げが続いているなどの要因の影響で、空港港免税消費の購買力が変化し、浦東空港はこれまで免税ボーナスが続かなかったと指摘しています。
疫病の衝撃に伴い、国際客流が急減し、人の流れが密集している地域では足を止める時間が減少し、 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) と日上上海は協力モデルの調整を行った。
2021年1月29日、双方は「補充協議」を発表した。公告によると、「上海浦東国際空港免税店プロジェクト経営権譲渡契約の補充協定」の締結により、2021年から2025年までの免税店業務収入の実現は、疫病の進展と浦東空港国際及び中国香港・マカオ・台湾地区の航路客の流れの回復状況に大きく依存し、不確実性がある。 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) 代表取締役シンギュン氏は2021年4月23日に開催された2020年度業績説明会で、新たな不可抗力事件や重大な情勢の変更が発生していない場合、本契約の効力は元の契約の約束の期限が満了するまで有効に維持されると表明した。
昨年6月の公告によると、 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) は株式を発行することで持株株主 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) (グループ)有限会社が保有する上海虹橋国際空港有限責任会社の100%株式、 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) グループ物流発展有限会社の100%株式、上海浦東国際空港第4滑走路関連資産を購入する予定だ。
再編取引が完了すると、虹橋会社と物流会社は Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) の完全子会社となり、浦東第4滑走路は会社が保有する資産となる。これは浦東空港と虹橋空港が統合管理され、その航路便が統一的に配置され、上海の2つの貨物輸送の配置も最適化されることを意味している。後続の公告では、 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) も空港グループの利益能力と核心競争力を向上させるための再編取引の自信について言及した。
これに先立ち、ある中航産業の高級アナリストは澎湃とした新聞記者に対し、「虹橋空港、浦東空港の2つの大ハブ空港の再編は、過去数年に存在した同業競争問題を解決することができ、リスクを共同で防ぐ能力を強化したように見えるが、将来60009の業績を救うことができるかどうかは、新たに資産を購入する品質を見なければならない。資本収益率が足を引っ張らないことを望んでいる」と話した。
将来の展望について、 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) 年報によると、民間航空の輸送生産の回復は依然として疫病の予防とコントロール、経営の損失、安全圧力などが織りなす影響に直面しているが、民間航空は全体的に回復の成長期にあり、2022年に浦東空港は飛行機の離着陸40万機を実現する見込みで、旅客のスループットは4千万人で、主な業務量の回復状況は国内外の疫病の進展に大きく依存する。
後続の経営計画について、年報は、航空性業務の面で、航空資源の配置を深く実施し、主業の回復を推進し、国際的な閑置時刻を引き続き柔軟に利用し、中国市場、貨物輸送市場に十分に配置すると指摘した。非航空的な業務の面では、疫病、消費モデルの転換が経営業態に与える影響を克服し、商業配置を持続的に最適化し、商業資源を統合することに努力する。そして多元的な発展を求め、商業利益能力を高め、産融革新を推進し、新しい利益成長点を切り開く。
4月15日の終値までに、 Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) 報は52.71元で、1.37%上昇し、時価総額は1016億元で、年初から現在までの上昇幅は12.89%だった。
