浙江臨海市はこのほど、吉利豪情会社と新エネルギー自動車プロジェクトの協力協定を正式に締結し、吉利自動車のプラグインハイブリッド新エネルギー自動車プロジェクトが正式に臨海に定住した。
生産能力が30万台に達した吉利自動車臨海産業園はこれまで伝統的なガソリン車市場を主攻し、2018年に台州初の生産額が300億元を突破した製造企業となった。近年、多重要因の影響を受けて、伝統的なガソリン車の市場需要は縮小傾向にある。臨海は「地元の良質な企業を残すことが最大の企業誘致である」というサービス理念で、吉利自動車臨海産業園と積極的に協力して産業転換の風口を探している。
今回の吉利自動車のプラグインハイブリッド新エネルギー自動車プロジェクトは、各地で競争が激しい。臨海市委員会市政府はこのプロジェクトを「五城」建設の重要な一歩とし、主な指導者は何度も訪問し、多角的に努力し、誠意のある「オリーブの枝」を投げ出し、わずか10日余りでプロジェクトの商談から着地契約までのすべての動作を完成した。新プロジェクトが登場した後、吉利自動車臨海産業園の年平均生産額が20%増加する目標を実現し、現地の自動車産業のモデルチェンジとグレードアップと協同発展を促進することが期待されている。
「これまで、臨海市委員会市政府は吉利自動車の発展に大きな支持を与えてきた」。吉利自動車臨海会社の李灼帥副社長によると、技術改革に必要な30024は物流が阻害されたことがある。同市経信局は第一時間に関連部門と連絡を取り、グリーンパスポートを取り、物流の関節を通じて、プロジェクトの推進のために貴重な時間を得たという。
「台州未来自動車城の主な基地は臨海にあり、吉利自動車は主力軍である。われわれは引き続き吉利自動車が臨海で新しいプロジェクトを導入することを支持し、来年また契約してから着地し、数年の育成発展を通じて、吉利自動車臨海産業園の生産額を300億元に戻すよう努力する」。同市経信局の徐軍局長は自信満々に言った。
今年に入ってから、同市は「一刻を争う」プロジェクト、「虎口奪食」の強い誘致の勢いで、プラットフォーム産業の配置を積極的に計画し、「基金+基地」の企業誘致の新しいモデルを構築し、良い企業、良いプロジェクトが流出しないことを確保した。今年はすでに永太新エネルギー材料産業園などの大きなプロジェクト、良いプロジェクトが殺到し、投資が定着した。
吉利自動車臨海産業園に入ると、総組立作業場内には「新エネルギー職場」の標識が多く見られる。吉利自動車の臨海会社は先月15日、プロジェクトの決起大会を開き、60日間の日夜奮闘を通じて、部品開発の一度の成功を確保しようと努力したことが分かった。
「プロジェクトがこんなに迅速に実施されるのは、政府の力のほかに、前期にも技術備蓄を十分にした」。吉利自動車臨海会社の総組立工場の黄鑫佟工場長は、生産資質を早めに開拓しただけでなく、プロジェクトの審査後、全過程で技術チームのドッキング研究院に派遣したと話した。
