4月18日、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) によると、EVOGOの電気交換サービスはアモイで正式にスタートした。また、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) はチョコレートの電気交換ブロックの月額賃貸料の最低価格を399元/元と宣伝した。
また、市場の噂によると、 Fujian Yongfu Power Engineering Co.Ltd(300712) は Xi’An Triangle Defense Co.Ltd(300775) 0の最初のEVOGO交換ステーションに設計、購入、インストール調整などの総請負サービスを提供したという。 Hunan Jiudian Pharmaceutical Co.Ltd(300705) 00の関係責任者は中国証券新聞の記者に「 Fujian Yongfu Power Engineering Co.Ltd(300712) は基礎工事側にすぎない」と答えた。
チョコレート交換ブロック月額最低399元/ブロック
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) EVOGOが初めてサービスを開始した4つの高速交換ステーションはアモイ思明区、湖里区、海滄区に分布し、今年末までにアモイで30の高速交換ステーションの建設を完了する予定だ。その際、アモイ島には3キロごとにサービス半径内に1つの高速乗り換え駅がある。
現在、チョコレート交換ブロックの月額賃貸料の最低価格は399元/ブロックで、賃貸料の価格はユーザーの使用条件によって動的に調整されます。 中国証券報の記者は Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) から、電池の賃貸料は電池を借りるだけで、交換費用は別途計算していることを知った。ファスト・スワップ・ステーションのサービス価格はファスト・チャージに相当し、サイト、期間などの要因に応じて動的に調整されます。
調べによると、「チョコレート交換ブロック」の重量エネルギー密度は160 Wh/kgを超え、体積エネルギー密度は325 Wh/Lを超え、単電池で200キロ程度の航続可能性があり、世界の80%がすでに発売され、今後3年間に発売される純電プラットフォームが開発した車種に適している。
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) によると、チョコレート電池の交換製品は対応する車種を組み合わせており、新エネルギー車(電池を含まない)の購入コストをガソリン車より低くすることができ、交換速度はガソリン車の給油に等しい。同社が発売する新製品M 3 Pは、リン酸塩系の三元電池と呼ばれ、コストが三元電池より低下し、エネルギー効率が向上する。
換電産業快速発展
電気交換は電気自動車のエネルギー補給の焦りを効率的に解決することができ、最近多くの政策は電気交換産業の発展を奨励している。国家発展改革委員会など7部門がこのほど共同で発表した「グリーン消費促進実施案」は、充電、新型エネルギー貯蔵、水素添加などのインフラ建設を強化することを明らかにした。「新エネルギー自動車の電気交換モデル応用試験業務の開始に関する通知」によると、試験範囲に組み入れられた都市は計11都市で、そのうち総合応用類都市は8都市(北京、南京、武漢、三亜、重慶、長春、合肥、済南)、重卡特色類は3都市(宜賓、唐山、包頭)である。電気交換車両が10万台を超え、発電所が1000基を超えることが予想されている。
企業も電気交換ネットワークのレイアウトを加速している。2022年4月15日、蔚来は China Petroleum & Chemical Corporation(600028) と戦略協力協定に署名し、1年間、双方は共同で175基の充電交換発電所を建設し、その中には71基の交換発電所、75基の超充電ステーション、29基の目的地の充電ステーションが含まれ、26の省級行政区域、72の地級市をカバーした。
4月15日現在、蔚来は全国で累計894基の発電所を配置し、そのうち高速道路の発電所は237基だった。超充填ステーション737基、4102本の超充填杭;目的地充電ステーション685基、3892本の目的地充電杭。
Citic Securities Company Limited(600030) は、電気交換モデルがより効率的で、電力網、土地に友好的であるなどの優位性と、標準化の程度が低く、システムが閉鎖的で、投資コストが高いなどの劣勢を総合的に考慮し、今後5年間で Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車のエネルギー補給市場は依然として充電を主とし、電気を補助とする構造を維持すると予想している。多様な要因の推進の下で、電気交換モデルの一部のハイエンド乗用車と運営類車両の応用普及は明らかに加速すると予想されている。
