長安新エネルギーは4月24日に発表した。
長安奔奔E-Star国民版の最低車種の価格は2.98万元で、150 kmの航続距離、車長は3.73メートルで、5ドア5席の配置です。長安奔走E-Starは長安傘下で最も売れている新エネルギー車種で、その価格が安くて販売台数が爆発しているため、「国民神車」と呼ばれている。
乗聯会のデータによると、奔走E-Starの2月の販売台数は5560台で、前年同期比70.7%増加した。今年1-2月、奔走E-Starの累計販売台数は1542台で、前年同期比137.2%増加し、新エネルギー乗用車ランキング6位にランクインした。
原料不足一時停止注文
4月24日、長安新エネルギーが発表した「奔奔E-Star国民版車種の注文の一時停止に関する公告」によると、最近、上流の原材料が不足し、完成車と部品の生産能力が制限され、奔奔奔E-Star国民版車種の交付周期が長い。 はすでに注文したユーザーにもっと良いサービスを提供するために、2022年4月25日00:00からE-Star国民版車種への注文を一時停止する予定です。 長安新エネルギーによると、会社は生産資源がすでに注文した排出計画を満たすように調整し、予約したユーザーができるだけ早く車を運ぶことを保障する。
長安新エネルギー公式サイトによると、E-Star国民版に奔走する車種はいずれも販売を停止した。
(出典:長安新エネルギー公式サイト)
2021年11月、長安新エネルギー奔走E-Starから受注停止の噂が流れた。中国証券新聞の記者は Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) ディーラーから、奔走E-Star国民版は受注を受けず、長安奔走E-Starの他のバージョンは2ヶ月前に車を予約する必要があることを明らかにした。
Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 公式サイトの情報によると、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 新エネルギー車は全部で4種類あり、それぞれCS 55純電版、奔走E-Star、CS 5 E-Pro及び逸動EV 460である。このうち、奔走E-Starの価格は最も低く、2.98万-7.48万元だった。
多措并挙保障生产
物流輸送を円滑にし、経済の安定した運行を保障するため、最近、多くの部・委員会が密集して政策を打ち出し、企業の焦眉の急を解決した。
4月18日に開かれた全国物流円滑化促進産業チェーンサプライチェーン安定テレビ電話会議は、物流従業員の仕事生活条件を改善し、ローンの返済を延期するなどの金融支援を提出した。全国統一通行証を十分に発行し、核酸検査結果を48時間以内に全国で相互承認し、「即採即走即追」閉ループ管理を実施し、核酸結果を待つことができないことを理由に通行を制限しなければならない。
Saic Motor Corporation Limited(600104) 臨港乗用車工場は4月19日に復工復産圧力テストを完了し、初の自動車生産ラインオフを実現した。テスラ上海スーパー工場も同日、操業を再開した。テスラ氏によると、完成車の部品はまだ1週間ほど在庫があり、政府の関連部門の支持の下で、100社以上のサプライヤーの再生産を積極的に推進し、物流チェーンを円滑にしているという。
万聯証券によると、地域の疫病で新エネルギー自動車産業チェーンの供給が制限され、原材料価格が高い企業が重なり、短期的には新エネルギー自動車産業が大きな影響を受けている。しかし、新エネルギー自動車の需要は依然として旺盛で、浸透率は持続的に向上し、産業チェーンの再生産に伴い、新エネルギー自動車の排出は軌道に乗る見込みだ。
生産を維持すると同時に、新エネルギー自動車の消費促進政策も続々と打ち出している。工信部の羅俊傑報道官は4月19日、工信部は新エネルギー自動車の農村への進出と電気交換モデルの試行作業を引き続き展開し、公共分野の車両の全面的な電気化都市の試行作業をスタートさせ、電気交換施設の建設を加速させると明らかにした。
工信部は、車両購入税の優遇継続などの支援政策を早急に検討し、「二重積分」管理方法を最適化すると指摘した。二重炭素目標「1+N」政策体系の要求に基づき、自動車産業の低炭素発展路線図を編成し、業界企業に指導を提供する。
同時に、工信部は国境を越えた融合を促進し、電動化とインテリジェントネットワーク技術の融合発展を推進し、動力電池の安全、低温適応などの性能をさらに向上させ、5 G、車路協同の技術応用を加速させ、新エネルギー自動車の製品品質と運転体験を持続的に向上させる。
華龍証券は、新エネルギー自動車の消費政策が持続的に実施され、新エネルギー自動車産業の発展のためにより積極的な環境を作り出していると考えている。中国の造車新勢力の加入に伴い、自主ブランドの競争優位性が徐々に現れ、造車技術の短板が徐々に補完され、市場消費需要の質向上とグレードアップの傾向が続く。
