CTB技術は電池パックの上蓋と従来構造の車体底板を集積し、上蓋、「ブレード電池」、パレットの完成車サンドイッチ構造を構成している。動力電池のシステム体積利用率は66%に上昇し、システムエネルギー密度は10%上昇した。
新エネルギー自動車の構造革新は絶えず進化し、空間利用はますますコンパクトになり、電池車体一体化技術は多くの企業を引きつけて配置した。
5月20日、 Byd Company Limited(002594) はCTB電池車体一体化技術を発表し、アザラシの車種に初めて搭載した。 Byd Company Limited(002594) 側麺によると、CTB技術は電池パックの上蓋と伝統的な構造の車体底板を集積し、上蓋、「ブレード電池」、パレットの完成車サンドイッチ構造を構成している。動力電池のシステム体積利用率は66%に上昇し、システムエネルギー密度は10%上昇した。
CTB技術図解。 Byd Company Limited(002594) 供図
ねじり剛性は完成車の性能を測定する重要なパラメータであり、車体が外力を受けたときに弾性変形に抵抗する能力を指す。ねじり剛性が高いほど、車両の快適性、操作性、安全性も高くなります。CTB技術に基づくeプラットフォーム3.0は、全車のねじれ剛性が40000 N・m/°を超え、百万級高級車に匹敵し、燃料車の上限を電気車の下限にすることができるという。
CTB技術はまたより良い空間使用効率を持っており、伝統的な構造よりも、アザラシは車内空間の純高さが同じであることを前提に、車体の高さが10 mm低下し、完成車の造形がより低くなり、空気動力性能と視覚効菓を向上させた。
Byd Company Limited(002594) 傘下の製品は王朝シリーズ、海洋シリーズ、軍艦シリーズなどの異なるプレートに属しており、今回CTB技術を初めて搭載したのは海洋シリーズのアザラシの車種だ。CTB電池車体一体化技術のほか、アザラシは初めてiTAC技術を搭載し、後駆/四駆動力アーキテクチャ、前二股アームと後五リンク独立サスペンションを搭載した。アザラシの4つのバージョンの航続距離は550 kmから700 kmで、総合補助金の後の前売り価格は21.28万元から28.98万元で、同日前売りを開始した。
CTBは構造革新に属し、それまで主流の方案はCTP（Cell To Pack）で、電気チップを電池パックに集積し、モジュールの一環を省く。 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 世界初のCTP電池パックは2019年に量産ラインオフし、ここ2年は多くの主流車種に搭載されている。
Byd Company Limited(002594) が2020年3月に発表したブレードバッテリにもCTP技術が適用されています。紹介によると、ブレード電池の体積比エネルギー密度は伝統的な鉄電池より50%向上し、現在、ブレード電池はすでに Byd Company Limited(002594) 全シリーズの純電動車型における組み合わせを実現している。
アザラシ車の価格は21.28~28.98万元です。 Byd Company Limited(002594) 供図。
スペースをさらに節約し、コストを削減するために、コアとボディシャーシの一体化がトレンドになっています。 Byd Company Limited(002594) がCTBを発表する前に、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) が発表したCTC（Cell To Chasis）技術について、公式サイトでは、この技術は電気コアと車体、シャーシ、電気駆動、熱管理及び各種の高低圧製御モジュールなどを一体化し、走行距離を1000キロ突破させたと紹介している。そして、知能化動力領域コントローラを通じて動力分配を最適化し、エネルギー消費を低減し、100キロの電力消費を12度以下に下げる。
構造革新案は、新エネルギー自動車産業チェーンに影響を与える。 Sealand Securities Co.Ltd(000750) は、技術開発の優位性を持つホスト工場がより多くのCTC主導権を握ると考えています。自動運転と科学技術移動サービスを主とし、軽資産で運営するホスト工場は、第三者がCTC開発を主導する。第三者がCTCの開発を主導するシーンでは、電池企業とシャーシベンダーが競争協力を展開し、後者はCTCに切り込み、歴史的な産業チャンスを迎える。
「CTCはグループ化効率を90%以上、空間利用率を70%以上にし、部品点数をさらに400個程度に下げる」 Sealand Securities Co.Ltd(000750) 研究報によると、CTC技術は2023年から徐々に応用を実現し、2030年までに電気自動車の新規市場で60%の浸透率に達すると予想されている。「電池を含むCTCシステムの市場規模は8500億元に達し、電池を含まないCTCシステムの市場規模は3900億元前後に達する」という。
