サザエ創業によりますと、子会社の海川省エネルギー投資が建設した中国初のCKBリチウムイオン電池リサイクルプロジェクトの1期（以下「CKBプロジェクト」と略称）の試験生産がほぼ終了し、7月末に操業を開始するということです。
リチウム電池は新エネルギー自動車の核心部品として、平均寿命は5~8年である。リチウムイオン電池の容量が80%以下に減衰すると、リチウム電池は自動車市場から「引退」する。新エネルギー材料科学者で北京理工大学教授の呉鋒氏によると、重さ20グラムの携帯電話の電池1枚で1平方キロの土地が50年間汚染されるという。データによりますと、2021年から2030年までの間に、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車動力電池の退役総量は705万トンに達すると予想されていますが、現在中国で生産され、建設されているリチウム電池の回収能力は50万トン/年です。
サザエ創業CKBプロジェクトはサザエ創業と日本の川崎重工が共同で開発し、主体技術はセメント窯の協同処理技術を採用し、有価金属リチウムを抽出し、同時にセメント窯の高温低酸素熱源を十分に利用することによってエネルギー消費を減らし、有毒排気ガスを熱分解し、安全で高効率であり、低炭素で環境に優しく、「中国初、世界トップ」に属する。
中国の既存のリチウム電池回収技術に比べて、CKBシステムは多くの利点を持っている。安全性がよく、セメント窯の焼成技術の特徴を十分に利用し、人工分解放電を必要としない。環境保護性がよく、システムはいかなる薬剤も使用せず、発生した排気ガスはセメント窯を経て完全に消滅する。連続自動化生産を実現することができる。
サザエ創業によると、最初のプロジェクトが操業を開始した後、会社は独自の優位性を借りて、全国でCKBリチウム電池の回収利用プロジェクトを配置するという。2028年末までに、全国で56の廃リチウム電池先端選別焼成前処理プロジェクトを建設し、総規模は45万トン/年である。安徽、広東、山東、陝西、四川、吉林の6省に6つの湿式製錬センタープロジェクトを建設し、総規模は14万トン/年である。
会社によると、サザエの創業は「二重炭素」戦略に基づき、新エネルギー産業を配置し、川崎重工と連携して成熟した経験がない前提の下で、双方の技術チームは力を合わせて協力し、セメント窯を利用して廃棄リチウム電池を共同で処理する技術の開発に成功し、中国初のCKB廃棄リチウム電池の処理回収の先駆けを切り開き、会社が新エネルギーの上下流の産業チェーンに全麺的に進出したことを示している。
