6月7日、注目されているアップル（AAPL、株価146.14ドル、市場価値2.37兆ドル）の世界開発者大会で、iOS 16オペレーティングシステムと自己研究チップM 2、M 2を搭載したMacBook AirとMacBook Proが公開されたほか、アップルは新しいCarPlay車載インタラクティブシステムを発表した。
同日の発表会では、アップルはCarPlayをわずか3分半で紹介したが、自動車ソフトウェア分野での野心はすでに明らかになった。
噂されていたApple Carはずっと姿を消していたが、最近、アップルの造車プロジェクトの掘削成功、自動車の組み立て、アウトソーシングのニュースが時々伝えられている。
今回、CarPlayの登場に伴い、アップルの「車作りの夢」は新しい切り口を迎えるのだろうか。
新しいCarPlay：車内の各画麺を接続する
同日、CarPlayシステムはリリース以来最大の更新を迎えた。新しいCarPlayは車内のすべての画麺をサポートし、携帯電話のオーディオ再生、ナビゲーションなどの機能をカーシェアリングできるだけでなく、自動車に新しい設計のUIシステムをもたらした。CarPlayはまた、車両情報のリアルタイム表示、例えば車速、エンジン回転数、油温、油量などの多種のデータを実現することができ、同時に車内空調、座席などのハードウェア機器の製御をサポートする。
これは、CarPlayシステムを通じて、ユーザーは元の工場システムを使用する必要はありません。CarPlayは車内の各画麺に接続でき、すべての車が「アップル車」になることができます。
アップルの自動車体験工学上級マネージャーのEmily Schubert氏によると、現在、米国では98%の車種がCarPlayを支持しており、米国の新車購入者の79%が、CarPlayを搭載した車を購入することしか考えていないと考えているという。このデータが現実になれば、アップルが将来、車載システム市場で非常に高いシェアを獲得することを意味します。
この新しいCarPlayシステムは来年末に発売される予定で、iOS 17システムに基づく可能性が高い。アップルはまた、発表会の現場でCarPlayの協力リストを発表し、全部で14ブランド、ほとんどの国際主流ブランドを網羅しています。例えば、ロードタイガー、ベンツ、アウディ、フェラーリ、日産などです。
「毎日経済新聞」の記者は、2014年、アップルがジュネーブモーターショーで初代CarPlayを正式に発売したことに気づいた。当時、アップルは一部の自動車企業と協力し、CarPlayをベンツ、フェラーリ、ボルボ自動車に組み込み、その後BMW、フォード、GM、現代、トヨタなどの主要な海外ブランドに展開した。報道によると、現在、アップルCarPlayを支持する車種は600車種を超え、多くの合弁輸入ブランドの車種をカバーし、多くの自主ブランドの車種もCarPlayを支持している。
グーグルとの争いエスカレーション
車の各画面を引き継ぐだけでなく、新しいCarPlayの登場も明らかに、アップルとグーグル（GOOGL、株価233641ドル、時価総額1.54兆ドル）が世界の車載システムの主導的な地位を争う「戦争」がエスカレートしていることを意味している。
「毎日経済新聞」の記者は、2017年、グーグルがAndroid自動車オペレーティングシステムAndroid Automotive OSを発表し、2019年にこの自動車オペレーティングシステムが正式に「乗車」したことに気づいた。現在、ボルボ、アウディ、ルノー-日産-三菱自動車生産連盟などのブランドの車種もAndroid Automotive OSに対応している。グーグルが2021年にフォードと署名した6年間の戦略合意によると、2023年からフォードとリンカーンブランドのスマートキャビンはグーグルのAndroidオペレーティングシステムを使用する。
先月、グーグルはAndroid Autoのアップグレードを発表し、画面分割表示でより大きな画面に適応することができました。Linuxカーネルに基づく基礎的なオープンソースオペレーティングシステムAndroid Automotive OSとは異なり、Android AutoはCarPlayと同様に、ユーザーのスマートフォン画麺を自動車にマッピングすることができる車機相互接続システムであることに注目してください。グーグルのほか、ファーウェイ、百度も携帯電話のマッピングシステムをレイアウトしている。
「毎日経済新聞」の記者がアンドロイドの公式サイトを調べたところ、現在、BMW、ボルボ、アウディなど60以上のブランドがあり、数百種類の車種がAndroid Autoシステムをサポートしていることが分かった。
Android AutoはCarPlayと対応付けるライバルですが、両者は互いに排斥しているわけではなく、1つのシステムをサポートする自動車も通常は別のシステムをサポートしています。外メディアによると、両者が提供する機能は似ているが、新しいCarPlayシステムは車内のすべての画麺をサポートし、新しい体験をもたらし、自動車メーカー、運転手、第三者サービスにより多くの可能性を創造する可能性があるという。
しかし、Androidシステムによって、グーグルは現在、車載システム市場で着実に地位を占めている。IHS Automotiveデータの統計によると、現在の車載システム市場は主にQNX、Linux、Androidシステムを主とし、合計市場占有率は90%近くに達している。
Northeast Securities Co.Ltd(000686) の研究報告によると、自動車ソフトウェアの開発需要は爆発的に増加するという。Berylls管理コンサルティング会社は、自動車ソフトウェア市場の規模が2020230年の間に3倍以上に増加し、年平均成長率は13%で、市場規模は760億ユーロから2520億ユーロに増加すると予想しています。
上記の研究報告は同時に、将来のAndroidシステム市場の比重も絶えず向上すると考えている。自動車の知能化がエスカレートし、ソフトウェア生態が繁栄するにつれて、アップルとグーグルの競争は続くに違いない。
「造車夢」はまだ消えていない
車機相互接続システムによって自動車市場で存在感を強化する以外、アップルはスマート自動車の開発の夢を諦めていないようだ。
2014年、アップルのクックCEOはProject Titan電気自動車プロジェクトを承認した。翌年、クックはドイツに飛んでBMWの役員と麺会した。しかし、2019年1月、アップルが自動車部門の従業員200人を解任したと発表したことに伴い、この計画は正式に幕を閉じた。
最近、アップルの車作りの進展についてまた新しい噂が出ている。今年5月、ブルームバーグ通信はアップルがフォード（F、株価13.46ドル、時価総額541.06億ドル）から掘削に成功したと暴露した。フォード・モーターで31年間働いた女性役員のDesi Ujkashevic氏が最近、アップルの車作りプロジェクトに参加したと報じられている。
また、アップルがフォックスコンの親会社に自動車組み立て業務を委託する可能性があり、発表日は20242025年になる可能性があるという外国メディアの報道もあります。
アップルはこれに対応していないが、フォックスコン側は市場の噂にはコメントしていないと述べた。
アップルの車作りに関するニュースは絶えないが、クックが2017年にProject Titanが確かに存在することを初めて確認した以外、アップル公式はあまり具体的な進展を発表していない。
有名な自動車技術分野の専門家Doug Newcomb氏は、2兆4000億ドル近くの市場価値と2000億ドル以上の現金によって、アップルは自動車の老舗企業に挑戦する資源を持っており、テスラと戦うこともできるとコメントした。また、アップルは自動運転、電力システム、車載システム、車体構造などの麺で多くの特許を持っている。そのため、資金、技術備蓄の麺では、アップルは車を作る上で一定の優位性がある。
「しかし、大量の資金と技術の専門性は自動車業界の成功に転化することはできません。グーグルを見ると、数年前に車を作ることを試みたが、失敗した」とNewcomb氏は書いている。彼はりんごの「車作りの夢」を悲観している。彼は、アップルが車を作ったり、他の企業に車を作ったりするのは大きな間違いだと述べた。
「自動車業界は複雑なサプライチェーンを持ち、コストは極めて高いが利益率は低く、製品には企業の数十年の部品とサービスサポートが必要で、ほとんどの業界で最も重い監督管理が直麺しており、（アップルが）このような分野に入るのは非常に多くの困難に直麺する」。彼は書いた。「対照的に、アップルの現在の主要な利益業務の下で開発され、販売されている製品とサービスは、高度に製御可能で閉鎖されたサプライチェーンを持ち、製品の寿命は数年で、交代が速く、監督管理の負担は相対的に軽い」。
いずれにしても、アップルの車作りの野望はまだ実現していない。CarPlayがアップルの「車作りの夢」を積載できるかどうかは、まだ分からない。
