世界の新エネルギー自動車が高速道路に入った現在、昨年末に再整備計画を完成したばかりのST衆泰（ Zotye Automobile Co.Ltd(000980) ）は、資本市場に助力を求め、新エネルギー自動車、スマートネットワーク自動車、自動運転などの核心分野を配置する計画だ。
60億元の増資を立案
ST衆泰は10日、非公開発行株A株の事前案を発表し、35人を超えない特定の投資家から60億元以下の資金を募集する予定だ。発行価格はまだ確定していないが、発行株数は15億2000万株を超えない。
今回発行された募集資金は、ST衆泰が47億3200万元を新エネルギー知能ネットワーク自動車の開発と研究開発能力の向上プロジェクトに、4億6800万元をルート建設プロジェクトに、8億元を流動資金の補充に使用する予定だ。
現在まで、ST衆泰の持株株主である江蘇深商とその一緻行動者は合計12億2800万株を保有し、会社の総株式の24.22%を占めている。実際の支配者は黄継宏である。上記案の発行株式数の上限で計算すると、発行完了後の持株株主の持株比率は18.63%に下がる。
そのため、ST衆泰の実際の支配人が変化しないことを保証するため、ST衆泰は、今回の非公開発行は市場状況に応じて単一の特定投資家とその関連先と一緻動人の買収上限を製御し、特定の投資家の買収数を適切に分散させ、黄継宏が依然として会社の実際の支配人であることを確保すると述べた。
ST衆泰氏によると、司法の立て直しを完了した背景の下で、今回の発行は新エネルギー自動車における会社の投入を強化し、新エネルギー自動車業務の持続的な配置に有利であり、前期に蓄積された技術優勢を徐々に製品優勢に転化し、会社の主要業務をさらに回復し、強化し、会社の核心競争力を強化し、将来の持続的な発展のために良好な基礎を築く。
損失縮小
2019年から2021年の3年間で、ST衆泰の累計損失は227億元に達した。6月10日現在、会社の最新の時価総額は185億元である。最新の株価は3.64元/株で、2017年以来累計7割以上下落した。
昨年12月、ST衆泰の再建計画はすでに実行され、会社の持続的な経営に影響を与える核心的な問題はほぼ解決された。今年第1四半期、会社は引き続き1億5700万元の損失を出したが、損失幅は明らかに狭くなった。
ST衆泰氏は公告の中で、会社は核心業務に焦点を当て、操業再開と生産再開を積極的に推進し、後続会社は自動車業界の発展の新しい傾向を狙って、「電動化、知能ネットワーク化、共有化、自動運転」の「新四化」発展戦略を推進、実施すると述べた。
倒産の立て直しを経験したばかりで、ST衆泰はまだ回復過程にあるが、会社の資産負債率は依然として高いレベルにある。今年3月末現在、会社の資産負債率は57.17%だった。
ST衆泰氏によると、後続の新エネルギー自動車の研究開発、生産基地の改善、サプライチェーンシステムの再構築、ブランドシステムの再構築、マーケティングルートなどには資金支援が必要であるため、資本市場融資を通じて資本力を強化し、会社の市場競争力を高める必要があるという。
会社：先進的な核心技術を備えた産業化能力
中国は新エネルギー自動車の主要な市場である。2021年の自動車市場は産業の予想を超え、総販売台数は352.1万台に達し、2020年より157.5%増加した。今年第1四半期、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の生産販売はそれぞれ129.3万台と125.7万台で、前年同期比1.4倍増加し、市場占有率は19.3%に達した。
このような強い市場需要と発展潜在力に直麺して、ST衆泰はもう座っていられない。
ST衆泰（元証券は「衆泰自動車」と略称する）は自動車完成車の研究開発、製造及び販売を核心業務とする自動車完成車製造企業であり、衆泰、江南などの自主ブランドを持っている。会社は中国が早く新エネルギー自動車分野に進出し、新エネルギー自動車の完全な完成車設計、試作、試験、部品開発能力を備えている自動車企業である。
公告によると、ST衆泰は現在、車のインターネット接続、スマートヘッドライト、夜視システム、自動駐車、交通信号と標識識別、疲労運転警報、電動四駆、ハンドルシフトなどの科学技術配置の自主革新と研究開発を全麺的に実現し、続々と応用される。
しかし、ここ数年、新エネルギー自動車業界は資本の継続的な注入とインターネット大手工場の国境を越えた参加の下で、現在、全業界はすでに転換発展の新しい段階に入り、競争は日増しに激しくなり、自動車企業の総合競争能力と各資源の投入に対してより高い要求を提出した。そのため、ST衆泰はこの時再出航し、圧力は小さくない。
ST衆泰氏によると、アルミニウム合金、炭素繊維複合材料、インテリジェントアクティブエアサスペンションなどの新しい分野に対する研究と革新を展開し、段階的かつ実際的な成菓を得たという。新エネルギー自動車の研究開発麺では、会社は新エネルギー自動車の設計、開発と産業化過程を通じて、新エネルギー自動車業界の先進的な核心技術の応用経験と産業化能力を備えている。
