6月15日、 Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.Ltd(002806) （SZ Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.Ltd(002806) 、株価13.80元、時価総額26.46億元）の株価が上昇し、その夜、同社は広州巨湾技研有限公司（以下巨湾技研と略称する）と共同出資して広東巨鋒新エネルギー有限公司（以下巨鋒新エネルギーと略称する）を設立すると発表した。
巨鋒新エネルギーは極速充電電池と新世代の突破性エネルギー貯蔵器とそのシステムの研究開発と経営に従事する予定だという。
「毎日経済新聞」の記者は、 Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.Ltd(002806) 今回の協力者の巨湾技研が小さくないことに気づいた。巨湾技研は Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) （SH Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 、終値16.83元、時価総額1761億元）、広汽資本などに依存しており、同社の公式サイトによると、XFC（eXtreme Fast Charge）の極速電池が広汽艾安車種に搭載され、「最速電気自動車充電技術」の世界記録を作ったという。
極速充電池分野
公告によると、同社は巨湾技研と共同で6000万元を出資して巨鋒新エネルギーを設立する予定だ。その中で、巨湾技研の出資額は4200万元で、出資比率は70%です。 Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.Ltd(002806) は1800万元を出資し、出資比率は30%である。手配によると、巨鋒新エネルギーは巨湾技研がすでに備えているXFC極速電池技術に頼って、 Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.Ltd(002806) と北理工チームの新エネルギー自動車三電システムにおける技術優勢を結合して、共同で極速充電電池と新世代突破性エネルギー貯蔵器とそのシステムを研究開発する。
啓信宝によると、巨湾技研は2020年9月に設立され、登録資本金は8031万4402万元。広州巨湾投資パートナー企業（有限パートナー）（以下広州巨湾と略称する）の株式35.884%を保有し、会社の筆頭株主である。広汽資本、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) はそれぞれ巨湾技研の第2、第3位の株主である。
一方、黄向東（広州巨湾を通じて）は巨湾技研の14.296%の株式を保有し、巨湾技研の実際の支配者であると発表した。黄向東は2018年11月5日から Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.Ltd(002806) 独立取締役を務め、2022年5月19日に Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.Ltd(002806) 独立取締役を辞任し、6月10日に辞任した。
履歴書によると、黄向東氏は華南理工大学教授、博士課程の指導者、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 総技師、副総経理、技術顧問、広汽研究院院長と首席技術総監を務めた。現在、黄向東は巨湾技研の理事長を務めている。
Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.Ltd(002806) によると、巨湾技研はXFC極速充電電池と次世代突破性エネルギー貯蔵器とそのシステムの研究開発、生産、販売とサービスに専念しているが、会社の完全子会社である北京理工華創電動車技術有限会社（以下、理工華創と略称する）は新エネルギー自動車のキーテクノロジーを握る重要な企業の一つである。理工華創はスマートネットワーク自動車動力プラットフォームにおいて、XFC極速電池技術を優先的に採用し、既存の電気駆動システムとともに先進的で完全な自動車動力プラットフォーム製品に統合し、端末顧客にセットで提供する。
0から80%まで8分だけチャージしますか？
動力電池は新エネルギー自動車の重要な核心部品として、新エネルギー自動車の「心臓」であり、完成車のコストの中で35%~50%を占めており、新エネルギー分野では「動力電池を得る者は天下を得る」という説がある。
これに先立ち、巨湾技研の鞖鋒総裁はメディアの取材に対し、「私たちの極速充電技術は世界でリードしており、昨年、世界記録認証機関（WRCA）の公式権威が認証した『世界最速の電気自動車充電技術』を獲得した」と述べた。
巨湾技研が新たに開発した世界最速の充電池は0から80%まで8分、30%から80%まで5分しか充電できないという。
巨湾技研の公式サイトによりますと、同社は電気コアと電池パックの生産能力を積極的に建設し、配置しており、広州南沙の電池パック工場では現在、全面的に生産を開始しているということです。同時に、広州に約500ムー以上の生産基地を建設する計画で、第1期工事は2023年に建設を完了し、生産能力は8 GWhに達し、12万台の車の供給に対応する予定です。
「広州日報」の5月末の報道によると、巨湾技研の研究開発と製造の本部基地は広州南沙で着工し、プロジェクトの総投資額は40億元、生産能力は8 Gwh、年間生産額は72億元を予定しており、2023年3四半期に試作する計画だ。これは、電気コア、エネルギー貯蔵、PACKシステムから、巨湾技研のすべてのXFC電池技術が南沙で研究開発され、生産され、完全な産業チェーンを形成することを意味しています。
また、上記の報道によると、2025年までに、巨湾技研は率先して広州に1000基のスーパー充交換センターを建設するという。
