5月中旬以来、 China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) は北朝鮮向け資金の増加を続けている。コンテナの「一兄」に何があったのか。
6月28日午後、深セン本社で2021年度株主総会、2022年度第1回株主総会が開催された。
コンテナ業界の発展状況、会社の水素エネルギー配置、海工業務の再編などの市場が注目しているホットな話題について、 China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) 代表取締役社長兼CEOのマッベリン氏が回答した。
＊ コンテナ受注は第3四半期にソートされています＊
香港証券取引所が発表したデータによると、6月28日、北向資金の買い増しは1億9739万株で、これは4日連続の買い増しとなった。
6月28日現在、深股通は流通株の4.01%を占め、5月中旬の373863万株の保有比率は6割を超えた。
China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) なぜ北朝鮮資金に人気があるのか。昨年はコンテナが「1箱では求められない」局面があったが、今年のコンテナ事業の景気は相変わらずなのだろうか。
China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) 代表取締役のマクベリン氏は、コンテナ市場にとって昨年は非常な年であり、通常の年ではなく、今年は徐々に常態に戻り、量的な価格はいずれもコールバックすると答えた。しかし、歴史的なデータを見ると、今年の量価は依然として歴史的に高いレベルにあり、中集の注文は第3四半期になり、最近は鋼材も値下げされ、コンテナ毛利の表現がよく、業界もより健康的になった。
業界の権威ある諮問機関であるドルリ氏が発表したデータによると、コンテナ運賃指数は2021年9月に10000を超え、過去最高値を記録し、2022年に入って回復した。4月の運賃指数は約8000前後だった。ドラリ氏は年初、コンテナ製造業の年間生産量が400万TEU近くになると予想していた。
「今年のコンテナコンテナコンテナの販売量と価格は全体的に過去平均水準以上になると予想されており、年初に世界の地政学的、一部の都市で疫病が繰り返されるため、市場需要に一定の一時的な衝撃を与える可能性がある。疫病が徐々に制御されるにつれ、対外貿易需要と集運市場はすでに一部回復している」マッベリンは言った。
2021年、疫病と運航周期の二重の影響を受けて、国際コンテナ運航は高景気期に入り、 China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) コンテナプレートの営業収入は659.67億元を実現し、前年同期比197.64%増加し、純利益は113.27億元を実現し、前年同期比469.94%増加した。
2022年第1四半期、＊＊ China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) のコンテナ製造業務の生産販売量、売上高及び純利益はいずれも歴史的に相対的に高い位置にあり、そのうち、ドライコンテナの累計販売量は35.39万TEUで、過去3年第1四半期の平均値より約25.62%上昇した。
海工再編推進ワーキンググループが設立されました
麦伯良氏は2021年度株主総会で上証報記者の質問に答え、今週中に作業グループを設立して海洋プロジェクト（以下「海工」と略称する）の再編を推進し、下半期に成果を上げるよう努力していると述べた。
「ワーキンググループの設立は実質的に推進されていることを意味し、中集は先頭に立ってより強力な中国海洋科学技術グループを設立するだろう。中集だけでは、このような難易度の高い大国重器を作るのは難しい」。マッベリンは言った。
China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) は世界をリードする物流装備とエネルギー装備サプライヤーであり、主な業務はコンテナ、道路輸送車両、エネルギーと化学工業装備、海洋工事、物流サービス、空港設備など多くの分野に及んでおり、その中で、海工業務はずっと赤字状態にあり、戦略者を導入して資産の立て直しを行うことは運営効率を高める重要な方式と見なされている。
2021年、 China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) 海工業務再編は重要な一歩を踏み出した。昨年6月、煙台国資は現金で8億3500万元を出資して煙台中に福士海洋科学技術グループの16.7%の株式を集め、中集海工の再編を推進するために重要な一歩を踏み出す予定だ。12月、中集と9大中央企業は出資して中国海洋工程装備技術発展有限公司を設立する予定だ。同時期には、深セン前海管理局とも協力協定を締結し、「中国海洋科学技術集団」を共同で建設した。
2022年5月23日、煙台国豊グループは株式中集海工に正式に契約し、中集海工は「引戦」して着地した。6月13日、 China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) 連合煙台国豊グループなどは煙台中集来福士海洋科学技術グループを正式に設立し、海洋石油ガス、海洋蛋白、海洋クリーンエネルギーなどの業務を重点的に発展させ、海洋資源の総合開発に全体的なソリューションを提供した。
マッベリン氏によると、煙台国資はすでに株式に入っており、これは第2歩であり、第3歩はまだ進行中だという。海工業務については、中集は2つの面で推進しており、1つは大営収を行い、利益水準を向上させることであり、もう1つは小走りで中国海洋科学技術グループを再編することである。
2022年第1四半期、国際的な政治情勢の変化と新型コロナウイルスの繰り返しなどの要素により、国際石油、天然ガスの価格が急激に変動し、世界のエネルギー消費のクリーン化の転換をさらに加速させ、海上移動生産プラットフォームの需要も増加し、中集海工業務プレート、特に海上風力発電設備とサービス業務が利益を得た。
1-3月、中集海工業務の新規発効受注は4億9400万ドルで、前年同期比54.4%増加し、そのうち海上風力発電とクリーンエネルギーは1億8800万ドル、転船は2億4900万ドル、累計保有受注額は前年同期比120%増の22億ドルで、うち海上風力発電受注は39%の約8億5000万ドルだった。掘削プラットフォームのリースについては、全体的にリース契約があるのは9基で、そのうち1基の自昇式掘削プラットフォームは第1四半期に新規契約し、8月に契約を開始する予定だ。
「今年の中集海工プレートの目標は、売上高が大幅に増加し、さらにマイナスになることだ。ドリル井戸のストックプラットフォームで、すべての賃貸や一部の販売を勝ち取るのは難しいが、ほとんどの部分が賃貸や販売できると信じている」。マッベリンは言った。
2021年、中集海工業務の営業収入は54.40億元で、純損失は依然として10億元を超えている。
水素エネルギーなどの「クリーンエネルギー」を強力に配置
株主総会では、管理職が株主との交流で水素など「クリーンエネルギー」の立地に何度も言及した。
紹介によると、「クリーンエネルギー」のレイアウトは水素エネルギー、海上風力発電、エネルギー貯蔵などのコースの組み合わせを含み、グループの最も重要な配置戦略の一つである。
2022年、 China International Marine Containers (Group) Co.Ltd(000039) 水素エネルギー全産業チェーンにおける貯蔵、輸送、プラス+応用の各細分化分野における重要な装備とサービスの配置を引き続き推進する。
水素製造では、中集はすでに鞍鋼と協力してコークス炉ガスの共同生産による水素製造を開始しており、将来的には海上の水素製造関連業務を積極的に模索する。中流貯蔵輸送では、中集は液体水素貯蔵タンク、液体水素輸送車などの核心装備の研究開発と生産能力を持ち、最新に開発された液体ヘリウムタンクは中国の液体ヘリウム貯蔵輸送製品の空白を埋めた。また、中集は水素添加ステーションのEPC工事にも積極的に取り組んでいる。
下流の応用については、水素商用車、水素電気貯蔵システムなどの多元化応用シーンにおける機会を積極的に模索し、配置していることを明らかにした。交通分野では、水素商用車が中国の水素燃料電池自動車分野の新たな青海になる見込みで、傘下の Cimc Vehicles (Group) Co.Ltd(301039) 、中集安瑞科、中集天達などの関連企業はいずれも各種水素商用車と物流装備の研究開発に積極的に取り組んでいる。
