29ヶ月ぶりにA株市場に復帰し、今年最初の上場再開となった。
8月22日、PCMの2年半の懸濁液は、日中2回の一時停止を引き起こし、389.78パーセントを開いて、上場を再開した。終値の時点で、PCMは488.44パーセント、11億1500万元の売上高は、15.16パーセントの手を変え、最新の時価108億1000万元を急増しています。
PCMのリスティングを再開
初日から488％の高騰21日夜、 Infotmic Co.Ltd(000670) は22日から同社株式の上場を再開し、株式の略称を「英方微」に変更したことを発表した。
8月22日、PCMのコレクションの上場再開は、その取引の一時停止を実装するために深セン証券取引所は、開口部後に440％に急上昇、389.78パーセント高くオープンしました。
10時30分29秒に取引が再開されると、株価は再び上昇し、直ちに2度目の取引停止となった。 深セン証券取引所の関連規定に基づき、本日10時31分04秒から一時取引停止となり、14時57分00秒に取引が再開されました。
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今日の終値で、英飞朗は488％上昇し、株価は13.24元、最新の時価総額は108.1億元となりました。 データによると、前取引日（2020年3月19日）2.25元の終値Yingfangマイクロサスペンションは、1827000000元の市場価値の総額は、同社の市場価値は1日で90億元を上昇した。
LWのデータによると、今日のビジネス部門のリスト、華府証券株式会社、株式会社常州延安北路証券ビジネス部、2228万4000元の購入量の最初の最大の購入ビジネス部門、 Citic Securities Company Limited(600030) 上虞王崇路証券ビジネス部、3335万9500元の販売量の最初の最大の販売ビジネス部門です。
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牛の株式のトレンドの再開は、前に、 “北西Maotai” Gansu Huangtai Wine-Marketing Industry Co.Ltd(000995) 315％、 “塩湖リチウム王” Qinghai Salt Lake Industry Co.Ltd(000792) 306％初日の再開の兆しをされています。
英飞朗の半期報告書の開示によると、報告期間末の同社の普通株主総数は66,667人でした。 また、英邦マイクロの再編後の上場再開は、今年最初の成功例となった。
公開情報は、英飞マイクロの主な事業は、2つの主要な事業部門が含まれていることを示している：集積回路チップの研究開発、設計、販売、デュアルメインビジネスの電子部品の流通ビジネスモデル。 同社の100％子会社である上海英邦マイクロ、持ち株子会社の紹興華信科を中心にチップの研究開発・設計事業を行い、持ち株子会社の華信科とワールドスタイルを通じて電子部品流通事業を行う。
上半期の利益成長率
依然として複数のリスクに直面している以前、英邦マイクロは2017年、2018年、2019年の3期連続で監査済み純利益がマイナスとなったため、2020年4月7日から同社の株式の上場を停止しています。
英方微は、2021年5月に当社の上場再開申請が深セン証券取引所に受理され、2021年6月に中国証券監督管理委員会湖北監督局が深セン証券取引所の委託を受けて、当社の上場再開申請の現地検証を行ったと指摘した。
英方微の2022年半期報告書の開示によると、英方微は報告期間中に12億6400万元の営業収入を達成し、前年同期比7.24％減、母に帰属する純利益は5718万元で前年同期比657.60％増、しかし控除した非純利益は依然として4521万元の損失で前年同期比752.38％減であった。
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英邦マイクロの半期報告書
英飞マイクロの年報開示によると、2020年、2021年、同社の電子部品流通業務収入698163900元、288421400元；集積回路チップ研究開発設計業務収入1802200元、581350元。 会社全体の売上構成は、業界の好況や政策環境の変化により、電子部品流通事業が大きな比重を占めているため、その影響度は大きい。
また、同社の部品流通事業は、仕入先と販売先の集中度が高い。2022年上半期、同社の仕入先上位5社への仕入額は仕入総額の88.27％を占め、販売先上位5社への販売額は営業収益の76.61％を占めている。
英邦マイクロの迅速な発表では、同社が直面する12の主要なリスクとその対策を示し、投資家がリスクを認識し、正しい投資判断をするよう注意を促しています。
第一に景気変動リスク、第二に産業リスク、第三に株価変動リスク、第四に資産購入やマッチング資金調達のための株式発行や関連取引が承認されないリスク、第五に市場開拓や事業統合のリスク、第六に当社の電子部品流通事業における重要供給先や顧客の高集中リスク、第七に製品用途集中リスク、第八に解約や合併のリスク。 重要な製品ラインのライセンスが更新されないリスク、ix のれん代の減損リスク、ix 在庫管理および価格下落のリスク、ix 資本不足のリスク、ix 中小投資家による訴訟のリスク。
中小投資家の訴訟について、現在、複数の投資家が武漢中級人民法院に民事訴訟を提起し、当社および関係者の民事賠償責任の負担を求めており、本件は証券虚偽記載責任に関する紛争であると英方慧は指摘した。 2022 年6月 30 日現在、当社は関連する訴訟事件に関して 1,546 百万人民元の債務を推定しています。 当該訴訟は現在も審理中です。
明るい性能。海運セクターの一部の銘柄が2倍に値上がりしました今日の海運プレートは活発で、 Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) 、 China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) などの個別銘柄のプレートは今年の株価が2倍になり、100％以上上昇しました。
今年に入ってから、海運会社は明るい業績をあげています。 現時点では、半期報告書の開示期間の価値は、企業のパフォーマンスをさらにロック出荷、これはこのプレートと投資家の注目の主な理由によって個々の株式である可能性があります。
株価が2倍になった出荷板部分本日は海運セクターが活発で、 Chang Jiang Shipping Group Phoenix Co.Ltd(000520) 、 Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) 、 China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) などが上昇、 Cosco Shipping Specialized Carriers Co.Ltd(600428) 、 Nanjing Tanker Corporation(601975) 、 Cosco Shipping Development Company Limited(601866) 、 Shanghai Zhonggu Logistics Co.Ltd(603565) 、 Ningbo Marine Company Limited(600798) などが下落となっています。
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今年の初めから現在まで、海運部門は全体として「W」字型のトレンドを示し、最近の躍進は上昇の勢いです。 Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) 、 China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) などの銘柄が好調で、株価は2倍、100％以上上昇しました。 その中で、 Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) は160％以上、 China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) は105％以上上昇した。
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パフォーマンスのロックイン、またはその主な理由海運株の価格は高く、良いサポートに会社のパフォーマンスから分離することはできません。
China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) は業績予想の発表を行い、上場企業の株主帰属純利益は2022年上半期に27億4000万元から30億2800万元となり、同一支配下のない連結の調整の口径に従い、前年比188％～219％増となる見込みであると発表しています。
また、 Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) は、上期は純利益が減少したものの、第2四半期は第1四半期に比べ大幅な増益となるとの業績見通しを発表しています。 発表によると、 Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) は2022年上半期に11,000百万元-18,000百万元の上場会社株主に帰属する純利益を達成する見込みで、そのうち2022年第2四半期の上場会社株主に帰属する純利益は、第1四半期の2503万元-に比べ5994万元増加する見込みとのことです。 12,994千元、前年同期比239.5％-519.1％の増加。
Cosco Shipping Specialized Carriers Co.Ltd(600428) 発表によると、2022年上半期の営業収益は前年同期比61.55％増の581437,800元、上場企業の株主に帰属する当期利益は129.40％増の335477,800元を達成しました。
ポートデータの増加
海運会社は大きな利益を上げ続けている中国港湾協会は、中国の8つの主要ハブ港におけるコンテナ処理能力の成長が加速していることを示す一連の数字を発表し、船会社の業務が次にプラスで推移すると予想した。
大連港69％増、上海港54％増、寧波舟山港68％増 …… 中国港湾協会は、7月後半に沿岸部の主要8ハブ港のコンテナ処理能力が前年同期比26.8％増となったことを示す一連のデータを発表した。 このうち、外国間取引は前年同期比29.3％増、国内取引は同19.3％増と好調に推移しました。 アナリストの匡培琴氏によると、この数字は対外貿易の処理能力の伸びが大幅に拡大したことを示しているという。
港湾の数字は、中国の対外貿易の順調な伸びを反映しており、海運会社の業績が力強く伸びていることを示唆しています。 Cosco Shipping Specialized Carriers Co.Ltd(600428) 前回発表2022年7月主要生産データ発表、7月数量140万6200トン、前年同月比26.9％増、回転数8239903キロトン、前年同月比21.6％増。
“海運会社は今年も大きな利益を上げることが比較的確実視されています。 その中でも、コンテナ船市場の全体的な判断については、業界内でほとんど異論がありません。 コンテナ船会社は、昨年より悪いとは言わないまでも、今年も儲かるでしょう。” 海運のシニアエキスパートであり、Shun Tak Marineの総経理であるChen Yang氏は、上海証券報にこう語った。
Chen Yangは、海運の長期契約はより多くの価格ロックがあり、これは海運会社の業績を保証する要因の1つであると述べた。 “最近マースクは、今年の長期契約の長距離路線が71％を占めていることを明らかにした。”
また、海運業界のファンダメンタルズから、 Sealand Securities Co.Ltd(000750) アナリストは、世界市場から、コンテナ船市場の供給不足の状態が依然として続いており、幹線のスペース利用率は依然として90％～100％に近く、需要と供給の本質が逆転していないと認めています。 トランス The Pacific Securities Co.Ltd(601099) ルートを例にとると、供給面では、米国東西海岸の主要港における混雑問題やインターモーダル問題は依然として深刻で、港や鉄道基地ではシャシーカー不足、コンテナの長期停滞などの問題を抱えています。
