金曜日、市場は終日低く始まり、GEM指数は下落を主導し、上海指数は再び新安値段階の調整に突入しました。 上海・深圳市場の売上高は9097億円で、前日の142億円の縮小と比較すると 終値で上海指数は2.25％、深セン指数は3.24％、GEM指数は3.71％下落した。 北方系ファンドは終日20億3200万元を売り越した。 夜間の米国主要3株価指数はそろって上昇し、ニフティは2.87％上昇、先週は2.24％上昇、ダウは2.58％上昇、先週は5.72％上昇、S&P500は2.46％上昇、先週は3.95％上昇で引けました。
今日の証券会社の朝礼で、 China Industrial Securities Co.Ltd(601377) は、注目に値する3つの修理メインライン、 China International Capital Corporation Limited(601995) は、今週木曜日、FRBは75BPの金利を上げる可能性が高い、利上げのペースを遅くするかどうかはまだ観察の価値がある、ワイヤー制御シャーシリンクは加速量産期を満たしているAnxin証券と考えている。
China Industrial Securities Co.Ltd(601377) ：注目すべき3つの主な修理ライン China Industrial Securities Co.Ltd(601377) は、構造、”文字軍事医療”、”新しいハーフ軍事”、”新しいインフラ “3修理メインラインに焦点を当てると考えている。） 文字軍事医療”：最近の “文字軍事 “政策集中触媒を先導し、評価と混雑がまだ歴史的な低さで、パフォーマンスレベルの “文字軍事 “内の作成、クラウドコンピューティング、航空機器、革新的な薬や他の多くの含む。 来年はブームが改善される見込みです。 したがって、包括的なブーム、評価、混雑、資本と政策と他のディメンションは、 “手紙の軍事医療 “短期的にはまださらに上昇の勢いを持って、中期的には戻って評価修理、および長期的に国のために “科学技術イノベーションの分野を強化する “のために沿ったファンドポジションの予想改善から利益を継続すると期待されています。 現在の割り当て値の位置が強調表示されました。 2）「新半軍 “：混雑はまだ低から中レベルで、純流入の最近の主な資本の変曲点、マルチウェイ資本の位置を増やすために。 3）”新しいインフラ”：デジタル経済の発展の動向の下で今後数年間、中国全体の情報技術は、基本ソフトウェア、基本ハードウェア、産業用アプリケーションソフトウェアから、製造になります。 今後、中国のIT産業は、基本ソフト、基本ハード、産業用アプリケーション、製造業の高度化などの分野で技術進歩の波が押し寄せてくるでしょう。 新しいインフラ、デジタル産業化、伝統的な産業が産業インターネット、スマートシティ、 Jiangsu Nonghua Intelligent Agriculture Technology Co.Ltd(000816) 、インテリジェント交通などを強化するためのフォローアップが有望視されています。
China International Capital Corporation Limited(601995) ：今週木曜日、FRBは75BPの利上げを行う可能性が高く、利上げペースを減速させるかどうかはやはり注目すべき点である China International Capital Corporation Limited(601995) 今週木曜日にはFRBの金利会合が控えており、最近の市場ではFRBの利上げペースダウンへの期待が高まっている。 今週木曜日の75bpの利上げはほぼ鉄板だが、年末の金融リスクの高まりと流動性の引き締めを背景に、12月の利上げペースを調整する可能性を排除せず、その前提としてインフレと雇用データの弱体化を確認する必要がある。 そうでなければ、性急な減速は市場の疑念を呼び起こし、さらなる不安定さを生み出すことになりかねません。 利上げが深まるにつれ、FRBはインフレ対策だけでなく、リスク対策も兼ねて、より多くの要因を検討しています。 この「両方、そして、両方」のトレードオフは、隠れた危険となりやすく、FRBそのものをリスクの源泉とすることになる。 パウエルは木曜日にインフレに対する高圧的な姿勢を維持し、その後の利上げの道筋はデータ次第であることを引き続き強調すると思われます。 今週だけで利上げを遅らせるシグナルが出たとしたら、市場にとってはサプライズでしょう。
アンシン証券：ワイヤー制御のシャーシリンクは、量産時期の前倒しを歓迎します。安信証券は、ワイヤー制御シャシーはL3レベル以上の高次自律走行実現のための必要条件であると考えています。ワイヤー制御シャシーは、実際には自動車のシャシー信号の伝達機構をワイヤー制御で変換し、機械信号伝達を電気信号伝達で置き換えることで、自律走行車により適したものにします。 アクチュエーターに指示を与える信号源を人間から自律走行システムの部品に変更できる「人間-機械デカップリング」を実現し、高精度、高速応答という利点を持つのがその核心的特徴である。 同時に、自律走行機能レベルがL4以上に移行すると、車両は完全に人間の介入を受けない、つまり、車両作動システム全体が安全冗長性としてドライバーを持たなくなるのです。 そのため、ドライバーレス時の車両全体の安全性を確保するために、高次の自律走行車の設計では、アクチュエーション層におけるブレーキやステアリングなどの主要なアクチュエーションに二重、あるいは多重の冗長性を持たせる必要があります。 車内スペース、信号伝達機構、応答精度などを考慮し、アクチュエータの多重安全冗長化を実現するためには、機械構造をワイヤー制御構造に置き換えることが必要である。
