会議開催日：2022年10月27日
売上高の伸びは鈍化し、売上総利益率は圧迫される
FY2301の売上高は、前年度比53.5％増、前四半期比5.47％増の241百万米ドルでした。 売上総利益率は33％となり、前年同期に比べ約1 pct上昇しました。当期純利益は-26百万米ドルとなりました。 同社の利益率が想定を下回ったのは、主に、インフレなどの影響により製造面に関する費用が増加したこと、および、同社が計画していたウェハーの大型化については、移行のための工場のダウンタイムがなかったため延期されたことによるものです。 同時に、当社のRFウエハーは、100mmウエハーから150mmウエハーへの移行が、当社製品の旺盛な需要により、当社工場のフル稼働が続き、移行のためのダウンタイムが発生しなかったため、RFの炭化ケイ素市場予想の上方修正と生産拡大により約300bpの粗利益の足を引っ張ることとなりました
同社は、炭化ケイ素デバイスの世界市場規模を、前回発表した180億ドルの倍以上となる400億ドルと予想しています。 電気自動車に加え、自動車以外の分野でもSicの導入が加速していると考えており、例えば今期のデザインイン新製品には気象レーダー、医療機器、モーター、 Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) などがあり、2027年には世界の電力市場におけるSic普及率は20％に達し、現在の5％と比較して4倍の成長空間になると予測しています。 同社は、新たなプレーヤーが参入しても、今世紀は炭化ケイ素の需要増が生産能力増を上回ると考えている。 資本支出ガイダンスは、前四半期の5億5000万米ドルから2023年度には約10億米ドルに増加しました。追加資本支出は、ノースカロライナ州チャタム郡に200mm炭化ケイ素ウェーハ工場を新設し、主にモホーク工場でさらに生産加工するための炭化ケイ素基材を供給するために使用される予定です。 2023年末までに新キャパシティをリリースする予定のフルオーダーブック前四半期の26億ドルに対し、当四半期は35億ドルのデザインインが完了した。 同社のデザインインの90%は自動車向けで、電気自動車への炭化ケイ素の採用は積極的で、自動車市場全体で電気自動車の普及が大幅に進んでいることがわかります。 デザインインの4割をデザインウィンに転換したことで、顧客は増産に転じる。 ノースカロライナ州の200mmシックファブは、ダーラムファブの10倍の生産能力を見込んでおり、2024年度に稼動する予定です。 ニューヨーク州モホークの200mmファブは、当初予想より6ヶ月遅れで、202304年度に生産開始となるが、これは主に装置納入の遅れと歩留まりの上昇が予想より遅いためと判断している。
