業界の非標準化属性は第三者物流企業の成長において突破しにくい妨害を構成しない。第三者物流は強い非標準化属性を持っており、根本的な原因は顧客(主に製造業企業と貿易型会社)の需要の非標準化にあり、製品、サービス、価格が標準化できない。しかし、業界の非標準化属性は、業界のリーダーの誕生を阻むものではなく、DHLは世界最大の第三者物流会社として、第三者物流業務は2020年に284.53億ドルの収入を実現した。貨物輸送出身のNippon Expressはすでに世界トップ5の第三者物流会社に成長し、2020年の第三者物流収入規模は193億ドルである。
海外第三者物流会社が台頭する過程で、時代のチャンスは不可欠な役割を果たした。DHLとUPSは90年代前後に第三者物流を発展させ、日本通運は70-90年代に急速にグローバル化の配置を完成した。その背後にある核心原因は3つあると考えている。第二に、新興産業が芽生え、急速に発展し、産業のモデルチェンジとグレードアップはサプライチェーン物流に新しい要求を提出した。第三に、グローバル一体化の波が絶えず推進され、多国籍貿易の出現がグローバルサプライチェーンネットワークの再構築を推進している。
現在、中国の経済、政策、産業環境はいずれも第三者物流の発展に有利である。中国の物流費用率はアメリカより著しく高く、主な原因は単位GDPの貨物輸送量が高いことであり、この方面は発展段階の違いによる産業構造の違いの影響であり、一方では中国の物流効率が低いことによるものであり、第三者物流は倉庫、車両などの資源を効果的に統合し、冗長な物流の一環を解消し、企業のために物流コストを節約することができる。経済成長率の減速を背景に、中国の各部門は絶えず政策を打ち出し、第三者の専門物流の発展を奨励している。同時に、中国の交通インフラと多式連運の絶えず完備は、第三者物流の発展により優れた産業環境を提供した。
製造業の構造が再構築され、サプライチェーン物流は時代のチャンスを迎えている。物流業界は製造業を基礎とし、製造業物流の発展方向は基本的に中国物流業界の発展傾向を決定した。1)中国の製造業のモデルチェンジとグレードアップの過程で、伝統的な製造業企業の経営環境は明らかな変化が発生し、企業の核心競争力は直接生産コストの低下に完全に依存せず、より優れたサプライチェーン解決方案を求めることは企業モデルチェンジの必然的な選択となっている。2)中国の新興製造業は近年盛んに発展し、物流サプライチェーンに対して新しい要求を提出し、第三者物流のために極めて良い発展チャンスを創造した。3)製造業の移転傾向の下で、中国の製造業のグローバル化配置は、新しいサプライチェーン物流サービス需要を生み出した。
投資提案:業界の非標準化属性は第三者物流企業の成長過程で突破しにくい妨害を構成しない。現在、中国の第三者物流業界はすでにすばらしい時代発展のチャンスを迎えている。2025年の第三者物流市場の規模は2.24兆人民元で、5年のCAGRは7.2%で、そのうち新エネルギー自動車、知能製造装備、医療器械、3 C電子などの先進的な製造業物流コースは高い景気度を持っている。コースの急速な増加に注目することをお勧めします Hichain Logistics Co.Ltd(300873) Staidson(Beijing) Biopharmaceuticals Co.Ltd(300204) 、規模と管理の優位性を備えた Milkyway Chemical Supply Chain Service Co.Ltd(603713) Cts International Logistics Corporation Limited(603128) Guangdong Great River Smarter Logistics Co.Ltd(002930) など。
リスク提示:第三者物流の浸透が予想に及ばない、製造業のモデルチェンジとグレードアップが低い、業界規模の測定偏差リスク、政策リスク、情報の遅延または更新がタイムリーでないリスク
