2月24日、台州港航部門によると、台州港は3月末までにRCEP国家冷鎖貨物の初航路をスタートさせ、初航の貨物はニュージーランドの果物で、これは台州貨物の大通路の建設をさらに支援する。
昨年、台州港のコンテナの年間取扱量は55万個の標準箱を突破し、今年の全市の水運プロジェクトの投資総額は10億元を突破する見込みだ。」台州市港航事業発展センターの周祥寿副主任によると、港は海洋と陸域を結ぶ「橋頭堡」であり、臨港工業にサービスし、開放構造を最適化し、港産城湾の一体化を構築するなどの面で重要な役割を果たしている。「現在、港航計画の配置は絶えず最適化され、基礎建設は着実に推進され、港建設は日増しにわが市の経済発展の有力な推進器となっている」。
強実力建設専門化埠頭
港は多種の輸送方式の交差点として、現代物流業の重要な構成部分である。各港区の特徴と結びつけて、わが市は専門化埠頭の建設を重点的に推進している。
周祥寿氏は、港航インフラが着実に推進され、放射線範囲が広く、集散機能が強い現代港物流システムの構築を加速させることに役立ち、企業の物流コストを減らし、資源の集積と調達を効果的に導き、現地の経済発展に強力な支持を提供し、同時期に台州港の全域開放に水運保障を提供することができると考えている。
台州港健跳港区に定住した浙東南現代大口商品物流園区の埠頭工事は、5000トン級の汎用泊位と相応の関連施設を2つ新設し、設計年に約300万トンの能力を通過するという。この工事の建設は港資源の統合向上に有利であり、三門県の臨港産業の発展を助長し、台州湾区経済の建設を加速させる。
頭門紅獅子セメント中継ステーションプロジェクトは、頭門港区の第2期工事内に500万トンのセメント中継調製ステーションを建設した。このプロジェクトが完成し、生産が開始された後、トップゲート港区港の第1条の安定した東南アジアの貨物船航路の開放導入に基礎を築く。
玉環大麦嶼LNG貯蔵輸送プロジェクトは、建設規模がLNGの引継ぎ量100万トン/年であり、主に10万トンのLNG埠頭を建設している。このプロジェクトの実施は、地域のガス供給需要をよりよく満たし、台州湾区の経済発展に支えを提供する。
このほか、台州市港航事業発展センターの工事所によりますと、台州の今年の水運新プロジェクトには黄岩公用埠頭2000トン級の工事、華能玉環発電所の埠頭の改築・拡張工事、頭門港区の入港航路の一期工事、台州通達港務埠頭の工事などがあるということです。
港湾建設はどのように都市の発展と調和のとれた共進を行い、港区の機能の位置づけにおいて、台州市も最適化調整を行った。周祥寿氏によると、海門港区の作業方式が最適化された後、港を都市に返し、民に返し、環境汚染と安全リスクのある製品を徐々に脱退し、冷鎖物流、貴重金属、日常用品など都市生活に奉仕する高付加価値産業に転換する。
優サービス強港航産業
台州港の「ハードパワー」を向上させた上で、台州市も「ソフト環境」の最適化に力を入れ、港航産業を大いに強化している。
聞くところによると、台州市港航事業発展センターはチャンスをつかみ、タイムリーにサービスにフォローし、「陸を捨てて水を歩く」政策の発効を助力し、船会社とのコミュニケーションと協調を強化し、対外貿易企業の「一箱では求めにくい」などの問題の解決を助け、遠洋航路の開通、暗号化フライトなどの面でさらなる突破を勝ち取り、台州港コンテナ輸送の発展を推進する。同時に「三サービス」を深化させ、台州港の海洋経済発展情勢に注目し、港航企業を深く訪問し、引航業務の新たな成長点の開拓に努力する。
各種類の港航サービスの絶えず最適化のおかげで、昨年の台州港の生産情勢は良好で、貨物のスループットはずっと2桁の成長率を維持しているだけでなく、コンテナのスループットは55万の標箱を破り、歴史的な高値を記録した。
具体的には、昨年、台州で完成した港湾貨物のスループットは5937万6000トンで、前年同期比16.6%増加し、前年同期比2019年比21.1%増加し、2年平均10.0%増加した。このうち、石炭のスループットの増加は良好で、2154.2万トンの総成績で、総スループットの36.3%を占めている。鉱山建設のスループット、鉄鋼のスループットはそれぞれ1022.2万トン、741.3万トンを達成し、前年同期比31.5%、6.3%増加した。対外貿易貨物のスループットと成長率は前年同期比103.8%増の114.4万トンを達成し、過去最高を記録した。
また、運航業務量は高い伸び率を維持し、昨年は1319隻の船舶が運航され、前年同期比34.0%増加した。引航総トン1927.3万トンを完成し、前年同期比45.5%増加し、純トン1127.4%増加し、前年同期比48.4%増加した。そのうち、大麦嶼港区は436隻を引航し、歴史的な記録を樹立し、前年同期比101.4%増加した。
箱不足、船積み不足、高運賃などの国際海運試験を経て、昨年台州港はコンテナのスループット55.1万個の標準箱を完成し、前年同期比9.4%増加し、前年同期比2019年比28.7%増加し、2年間の平均成長率は13.5%だった。対外貿易箱17.8万個の標準箱を完成し、前年同期比45.4%増加した。
革新的なスマートプラットフォームの構築を図る
港の優れた発展成績は容易ではないが、その中で台州はデジタル港航プラットフォームの建設を積極的に計画し、重要な役割を果たした。
われわれは知恵審査・認可、知恵港、知恵航運、知恵引航などの業務モジュールの建設を重点的に推進している。」周祥寿氏は記者に対し、「台州は応用を重視し、改革を推進し、三つの応用を開発した。その中で、台州市の船舶水汚染物の受入・輸送・処理の全過程の監督管理連単電子化は浙江省交通デジタル化改革末端と社会の「最良の実践」の一つと評価された。
デジタル化改革で知恵のプラットフォームを作り、ビジネス環境を最適化し、港の発展のためにエネルギーを賦課し、台州はずっと積極的に模索している。今年、台州は台州港の自動化建設をさらに推進するという。埠頭設備の遠隔制御、設備自動化割合などの港自動化建設において深く掘削し、突破を実現する。
特筆すべきは、デジタル化改革を深く推進すると同時に、台州海はいくつかの重大なプラットフォームの建設を加速させている。浙南コンテナ輸送プラットフォーム、大陳航運集積区プラットフォーム、北部湾区総合物流プラットフォームなど台州の発展特色に合致する多くの総合的な港航プラットフォームの構築を深く研究し、プラットフォーム集積効果で港産業のモデルチェンジと発展を牽引し、港の上下流の生産業レベルを向上させる。
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