ロシアとウクライナ情勢の発酵は港、航運プレートの異動を引き起こし、交通運輸部、国家発展改革委員会の減並港料金は航運企業の減負に有利である。
今日の大皿指数は高くなってから集団で下落し、上証指数は0.09%下落し、深証成指は1.09%下落し、創業板は1.51%下落した。両市の成約額は1兆元を突破し、全体的に放量下落の局面を呈している。ロシアの貿易概念、石油・ガス採掘、港湾運送、石炭などのプレートの上昇幅が上位を占め、東数西算、HJT電池、国防軍需産業、半導体、自動車電子などのプレートが次々と下落し、デジタル経済概念株は全線で軟調になった。
港湾、航運株は翼を比べて飛び、プレート指数はいずれも上昇幅が上位を占めた。 Jinzhou Port Co.Ltd(600190) バッグは5連板、 Beijing Changjiu Logistics Corp(603569) Ningbo Marine Company Limited(600798) 均収2連板、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 60188 China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) 8 Sinotrans Limited(601598) などの株が上昇した。
情報面では、交通運輸部の公式サイトによると、交通運輸部、国家発展改革委員会が共同で「港湾料金の引き下げなどに関する通知」を印刷・配布し、港湾施設の保安費の政府定価を取り消し、港湾作業請負費をサブ項目とし、このサブ項目の料金基準は元の料金基準を上回ってはならない。深セン港、メコン湾港、 Rizhao Port Co.Ltd(600017) 60019、引航(移泊)費基準費率15%、上海港、寧波舟山港、大連港、601 Guangdong Shaoneng Group Co.Ltd(000601) 298 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 、湛江港、福州港、防城港、威海港、黄骅港、煙台港、アモイ港、泉州港、引航(移泊)費基準費率10%を下げる。
動揺要因または運航価格の上昇を刺激する
China Securities Co.Ltd(601066) 証券によると、世界の集運サプライチェーンは常に緊迫した状態にあり、歴史上のスイス運河の渋滞、 Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) の停止などの事件の衝撃から見ると、いずれも運賃に非線形の突然変異をもたらした。黒海へのコンテナ輸送は相対的に小さな貿易であるが、ロシアとウクライナ情勢の持続的なグレードアップは世界のコンテナサプライチェーンに大きな影響を与え、世界のサプライチェーンの回復速度を大幅に遅らせる可能性がある。需要面では、ヨーロッパ各国の住民の物資備蓄需要が大幅に増加したり、遠く離れた国からの輸入量が増加したりして、全体のトン海の需要の向上を牽引します。後続の集運需給の矛盾がより顕著になるか、運賃が非線形に変異すると予想される。
China Merchants Securities Co.Ltd(600999) 研報によると、ロシアとウクライナは世界の主要な食糧と石炭の輸出の中枢であり、地域間の衝突により、関連輸出入貿易がアメリカ、オーストラリアなどに転向し、輸送距離が長くなると、乾散貨物の輸送価格が上昇する見込みだ。一方、地域間の衝突は輸出入貿易双方のサプライチェーンの安定に対する懸念を招き、短期的には関連航路の運賃が明らかに上昇する可能性がある。石油輸送については、ヨーロッパ地域ではロシアのエネルギー依存度が高く、現在約230万バレル/日のロシア原油がパイプラインネットワークを通じてバルト海と黒海の輸出端末に西に流れ、ヨーロッパ中部と東部の製油所に直接流入している。地域情勢が悪化すれば、西側諸国がロシアに制裁を下し、欧州の製油所は中東地域に原油を輸入し、ロシアも代替顧客を探し、原油輸送距離が長くなり、全体の原油輸送価格が明らかに上昇する。地域間の衝突は輸出入双方のサプライチェーンの安定に対する懸念を招き、短期的には関連航路の運賃が大幅に上昇する可能性がある。
資金大手筆加倉航運蛇口
証券時報・データ宝の統計によると、A株のうち港と運航株は39株で、春節後以来、株価は平均16.84%上昇し、 Jiangsu Wanlin Modern Logistics Co.Ltd(603117) Nanjing Shenghang Shipping Co.Ltd(001205) の累計上昇下落幅だけがマイナスとなった。
Jinzhou Port Co.Ltd(600190) は累計69.6%上昇した。この5日連続で上昇が止まり、上昇幅が大きすぎるため、 Jinzhou Port Co.Ltd(600190) はすでに2度リスクを提示し、会社の主な業務に重大な変化はないと述べた。現在の収益率は同業界の上場企業の平均レベルをはるかに上回っており、投資家に理性的な投資を注意し、リスク意識を高め、投資リスクに注意している。 Ningbo Marine Company Limited(600798) 60 Moso Power Supply Technology Co.Ltd(002660) 3569 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) の株価上昇幅はいずれも30%を超えた。
資金面では、春節後以来、北上資金は14株増、 Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582) Cosco Shipping Development Company Limited(601866) Sinotrans Limited(601598) の北上資金の純購入額が上位を占めている。このうち、 Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) 節以降、9.49億元の北上資金が純流入した。
今週に入ってから、ロシアとウクライナの事件の発酵の影響を受けて、主力資金の港湾、航運の概念株に対する関心が上昇し、今日主力の純購入を獲得した概念株の数は22匹に達した。今週の累計純購入金額を見ると、 Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Nanjing Tanker Corporation(601975) Sinotrans Limited(601598) Liaoning Port Co.Ltd(601880) Ningbo Marine Company Limited(600798) Cosco Shipping Development Company Limited(601866) Cosco Shipping Development Company Limited(601866) の主力純購入額が上位にあり、 Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) の主力資金の純購入額が最も高く、11.78億元に達した。
データ宝統計によると、同社が発表した業績予告の下限と速報データによると、17株の概念株の業績は前年同期比で利益を上げた。 Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) の帰母純利益は他の概念株を大幅に超え、会社は純利益が約892.8億元、約799.3%増加すると予測している。 Shanghai Zhonggu Logistics Co.Ltd(603565) Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582) の2021年の純利益額はいずれも百億以上である。成長性は、 Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Chang Jiang Shipping Group Phoenix Co.Ltd(000520) Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) Cosco Shipping Specialized Carriers Co.Ltd(600428) の業績が倍増する見通し。
