2022年浙江省寧波市海鉄連運工作会議によりますと、2022年に同市のコンテナ海鉄連運量は140万個の標箱を完成させ、内陸の無水港2カ所を新たに配置し、世界一流の強港建設を支え、炭素のピーク炭素中和目標を支援するということです。
2021年に「ブレーキをかけて電力を制限する」、台風の発生と航空輸送の欠航などの不利な影響を克服し、寧波市はコンテナ海鉄の共同輸送120.4万個の標箱を完成し、前年同期比19.8%増加し、中国港の第2位に躍進した。
2022年、寧波は多措置を並行して業務モデルを絶えず開拓し、革新し、海鉄連運のより高い品質への発展を全力で促進する。
インフラ建設の面では、同市は甬金鉄道工事の進度を加速させ、18億元の投資を完了させ、全線の貫通を実現し、できるだけ早く建設し、投入するために条件を創造するよう努力している。
また、同市は北仑鉄道支線複線、梅山鉄道支線プロジェクトの前期作業を積極的に推進し、できるだけ早く建設を着工し、鉄道の港区への通達を促進する。
業務の開拓において、寧波市は積極的に腹地を開拓し、輸送量の増加量を増やす特別行動を展開し、年間2つ以上の地級市を新たに開通し、クラスを2つ以上追加する。
同時に、同市は浙江省内で浙中西と浙北地域の貨物誘致に力を入れ、湖州、義烏などの短距離都市間輸送クラスのブランドを打ち上げる計画だ。浙江省外では長江デルタ及び長江沿線地域との合弁協力プロジェクトの推進に力を入れ、安徽、江西、河南、江蘇などの地域の常態化クラスの密度を暗号化し、甬渝の二重双方向長距離重点クラスを構築した。
海鉄連運の発展競争力を向上させる上で、同市は海鉄連運の全過程の運送請求書の普及を強化し、「散改集」「雑改集」「公転鉄」の輸送規模を引き続き拡大し、「35トン天井箱」の石炭、黄砂などの専用列車の運行に力を入れる。同時に「寧波北-北仑港駅」の海鉄連運短距離疎港専用列を引き続き開き、ピーク時の港内の堆積場の緊張を緩和し、道路交通渋滞を軽減し、炭素のピークに達する炭素と特定項目の行動を助力する。
交通運輸部交通強国試験プロジェクトの二層コンテナ海鉄連運革新として、2022年に二層コンテナ輸送運営規程、作業ガイドラインを制定し、二層高箱輸送試験前期の研究と準備をしっかりと行う。同時に、同市は海鉄連運のインテリジェント化建設の推進を加速させ、港とより多くの船会社の業務報告書の自動送信機能を実現し、携帯電話アプリの業務照会機能をオンラインにし、作業効率とサービス品質を向上させる。
最新の統計データによると、2022年1月から2月にかけて、同市はコンテナ海鉄連輸送量22.75万個の標箱を完成し、前年同期比62.2%増加した。
