「強制託送荷物、避雷という航空会社」、「18インチのスーツケースは飛行機に持ち込まないから、小さなかばんでいい」、「運賃を200元多く使って、痛い」…
最近、多くの乗客がソーシャルプラットフォームで苦情を提出し、祥鵬航空などを代表とする多くの低コスト航空会社は、荷物託送料金が規範化されていない。
周さんは3月7日に祥鵬航空に乗り、雲南省から地方に向かった。
周さんはまた、祥鵬航空がカウンターのそばに鉄のフレームを設置し、スタッフによると、フレームに入れられるスーツケースで飛行機に持ち込むことができるという。
ある旅客はソーシャルメディアで祥鵬航空の荷物サイズのフレームワークの写真を共有し、サイズは20 cm30 cm40 cmだった。
インタフェースのニュース記者は複数の淘宝業者のカスタマーサービスに、このサイズのスーツケースが販売されているかどうかを尋ねたところ、「店には該当する箱がないので、このサイズは自分でリュックサックを買うかもしれない」という返事が返ってきた。
また、客服は婉曲に「サイズは16インチ未満で、私たちは最小18インチです」と話した。
画像の出所：微博
陳さんは周さんと同じように、2月21日に黒猫クレームプラットフォームに投稿し、金鵬航空に乗ったとき、20インチのスーツケースを持っていたが、スタッフに搭乗を拒否され、176元で託送された。
全サービス航空会社とは異なり、低コスト航空会社が販売する航空券は「一価全包」ではなく、無料荷物託送、機内食などの伝統的な航空乗客サービスをキャンセルすることで、運営コストを低いレベルに抑え、長期にわたって低価格航空券を大量に提供している。乗客がこれらのサービスを受けたい場合は、別途料金を払って購入しなければなりません。
複数の航空会社は、荷物の差別化サービスを実施し、荷物の託送費用を航空券から「縛り解除」することができ、旅客は自分のニーズに応じて、託送荷物の購入額を選択することを明らかにした。差別化サービスが絶えず最適化されるにつれて、外出の選択はもっと豊富になり、航空券の価格は製品のレベルによって異なり、付加サービスのない「裸航空券」の価格はもっと優遇され、それによって異なる旅客の需要に適応する。
インタフェースの新聞記者は、2021年9月1日から「公共航空輸送旅客サービス管理規定」が正式に実施されていることに気づいた。新則は、企業の自主経営権を十分に尊重し、荷物のサイズ、重量、無料荷物額、重量超過荷物費、小動物輸送などを統一的に規定しなくなり、運送人は企業の経営特徴に基づいて自分で関連基準を制定し、対外的に公表することができると指摘した。
これは、航空会社が荷物料金の面でより柔軟な操作空間を持っていることを意味しています。
しかし、あるネットユーザーは People.Cn Co.Ltd(603000) 「リーダー伝言板」に伝言を残し、民航総局が飛行機に持ち込めるスーツケースのサイズを統一的に規範化することを提案した。
これに対し、民航局は、荷物のサイズ、重量、無料荷物額、重量超過荷物費などの「一刀切」に関する規定を削除し、市場化の原則を体現し、航空会社が市場構造、消費者の需要、会社の経営特徴に基づいて、多元化、差別化の航空サービスを提供することを奨励することを目的としている。旅客が自分のニーズに合った航空製品を選ぶのに便利だ。
荷物規則の制定が自主的で、柔軟な前提の下で、低コスト航空会社の荷物料金は一定の規範と共通性がありますか?
このため、インタフェースの新聞記者は Spring Airlines Co.Ltd(601021) 、祥鵬航空、首都航空、西部航空、長安航空などの低コスト航空会社の荷物基準を簡単に整理した。
まず、無料手荷物額です。上記のいくつかの航空会社は、普通のエコノミークラスの旅客の中国手荷物無料額を規定しています。一つで、重量は7キロを超えず、その体積は203040センチを超えてはいけません。
画像の出所: Spring Airlines Co.Ltd(601021) 公式サイト
一部の航空会社では、特定の時間帯に手荷物の額を緩和し、魅力を高めることができます。例えば、昨年11月から12月にかけて、首都航空は一部の航路と座席で荷物のサイズをアップグレードし、広州、杭州、重慶、海口などから北京大興までの航路で、旅客はエコノミークラスの乗車券を購入し、無料の手荷物のサイズを20304055センチにアップグレードした。
手荷物が無料額を超える場合は、「重量超過荷物」と呼ばれ、「重量超過荷物」とも呼ばれ、重量で計算する必要があります。祥鵬航空を例にとると、重量超過荷物の料金基準は0-800 KM、12元/kgである。航路距離800 KM(含む)-1600 KM、14元/kg;航行距離1600 KM(含む)以上、16元/kg。
搭乗口で無料荷物の規定外の荷物を監視し、条件が許す場合、地服員は旅客にチェックインカウンターに戻って託送を行うように通知したり、300元/件で費用を受け取ったりした後、旅客荷物は客室に持ち込まれた。
情報公開と告知の面では、インタフェースの新聞記者の検索によると、現在、各低コスト航空会社は会社の公式サイトやクライアントの予約ページに荷物料金のルールを明確に列挙している。第三者OTAプラットフォームも、予約ページに託送荷物と手荷物の規定をリストし、旅客が知って選択できるようにします。
