テスラ、 Byd Company Limited(002594) 、ナタク自動車官宣傘下の車種の値上げに続き、3月17日から3月19日夜まで、小鵬自動車、威馬自動車、零走自動車、幾何自動車も値上げ大軍の陣営に加わった。
3月19日、威馬自動車は傘下の製品の価格が70 Lingyi Itech (Guangdong) Company(002600) 0元の引き上げを行うと発表し、価格の発効日は3月28日午前0時だった。3月18日、小鵬自動車は車種価格調整の説明を発表し、同社傘下の製品の補助金前の価格は10100元~2000元と等しく引き上げられ、価格調整は3月21日0時から発効する。
値上げの原因について、小鵬自動車と威馬自動車はいずれも、価格の引き上げは主に上流の原材料価格の大幅な上昇の影響を受けていると明らかにした。小鵬自動車のある販売顧問は微信のモーメンツで、値上げのほか、無料充電権益と車購入権益も廃止され、全体の価値は5万元近く縮小すると明らかにした。
記者は、今回の新エネルギー車の密集値上げは、2022年初めの集団値上げ後の新たな値上げブームであることに気づいた。3月15日夜、 Byd Company Limited(002594) も価格調整を発表し、王朝網と海洋網に関する新エネルギー車の公式指導価格を3 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 0元引き上げると発表した。3月17日、ナタク自動車は車種価格の調整を発表し、一部の車種の価格は Dingli Corp.Ltd(300050) 00元上昇した。テスラはこの10日以来、製品価格の引き上げを3回発表し、一部の車種の価格の最高上昇幅は3万元に達した。3月18日、吉利傘下の幾何自動車も、傘下の一部の製品の価格を3 Jiangnan Mould & Plastic Technology Co.Ltd(000700) 0元引き上げると発表した。
不完全な統計によると、今年初めから現在までに、すでに20社以上の自動車企業が傘下の50車種近くの価格を引き上げた。主要ないくつかの新エネルギー車企業のうち、蔚来自動車、理想自動車、嵐図自動車など少数の企業だけが値上げを発表していない。
多くの業界関係者は、今回の新エネルギー自動車の集団価格調整は、リチウム、ニッケルなどの核心原材料の価格の大幅な上昇が依然として原因だと考えている。新エネルギー自動車の動力電池に必要なリチウムを例にとると、リチウム価格は2021年初頭の5万元/トンから現在の50万元/トンまで、1年以上で10倍の増加を実現した。3月18日、中国の炭酸リチウム価格は50.4万元/トンで、年初より73.8%上昇し、前年同期より479.3%上昇した。
奥緯諮問取締役パートナーの張君毅氏は第一財経記者の取材に対し、「多くの原材料が値上げされているため、電気自動車メーカーは利益を保証するために一部のコストを消費者に転嫁せざるを得ない。価格がいつ下落するかは、原材料の価格を見なければならないが、現在の情勢から見ると、原材料が元の価格に下落するには、一定の時間周期が必要だ」と話した。
また、サプライチェーンのコストの大幅な増加は、一部の自動車企業に傘下の人気車種の生産販売を一時停止させた。2月下旬、長城オラは傘下の2つの主力車種の白猫と黒猫の受注停止を発表し、オラ側は2022年に原材料コストが大幅に上昇した後、オラ黒猫の1台の損失は万元を超えたと明らかにした。
「昨日、小鵬さんの販売はすでに微信で注文を催促して、あと2日で1~2万円値上げすると言っていました。ある小鵬P 5の潜在的な車主は記者に、現在は上昇していない価格を楽しむことができるが、車を運ぶ周期は17~18週間かかる可能性があると話した。
最近、一部のユーザーは車を購入する際に「両難」の問題に直面した。従来のガソリン車では、コアの不足の影響で、一部の製品は1台の車では求めにくい状況が発生しただけでなく、優遇幅も従来より大きく縮小し、2022年以来、原油価格は上昇し続け、上海地区を例に、3月17日、上海地区の95号ガソリンは9.16元/リットルに上昇し、「9元時代」に入った。使用コストが比較的低い新エネルギー車は、価格が連続的に上昇しただけでなく、一部の人気車種の車の持ち周期も数ヶ月に及ぶ。上海の複数の新エネルギー車4 S店を訪問したところ、複数のブランドの製品の出荷サイクルが10週間を超え、一部の人気車種は4~5ヶ月待たなければならないことが分かった。 Byd Company Limited(002594) 、広汽艾安、長城欧拉、吉利幾何学などのブランドの人気車種の車を運ぶ周期はいずれも3ヶ月を超えた。
