中国東方航空MU 5735便が梧州市藤県で消息を絶ったのは6時間に達した。これに先立ち、中国民航局によりますと、同機の機種はボーイング737が昆明-広州便の任務を遂行中に墜落し、乗組員は132人で、うち旅客は123人、乗組員は9人だったということです。
中国民航局は応急メカニズムをスタートさせた。画像の出所：中国民航局
複数の緊急時対応メカニズム起動ボーイング：詳細情報収集中
3月21日14時38分ごろ、東方航空会社MU 5735便が昆明―広州の任務を遂行した際、広西梧州市上空で消息を絶ち、墜落した。MU 5735は3月21日13時10分に昆明長水を離陸し、14時52分に広州白雲国際空港に到着し、運行便はボーイング737800(NG)、機齢6.8年だった。
現在、中国民航局はすでに応急メカニズムをスタートさせ、作業グループを現場に派遣している。 Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) もT 1ターミナル27番ゲート付近に臨時受付エリアを設置し乗客家族を配置している。
また、東航も応急メカニズムを起動し、作業グループを現場に派遣し、応急援助電話:40084595530を開通した。東航が派遣した作業グループは今晩18時にMU 799便を執って広西梧州に向かい、同時に各グループを設立して後続のことを処理している。また、東航によると、今回の事故の原因は調査中で、同社は積極的に調査に協力する。
今回の墜落事故について、ボーイング中国は「関連報道を見て、より多くの情報を収集している」と述べた。
多方面援助隊が現場に到着しました
事件後、多くの消防隊を現場に派遣して支援した。南寧消防によりますと、午後15時ごろ、南寧市消防救援支隊は広西消防救援総隊の手配を受け、消防救援力を迅速に集結し、広西梧州藤県に赴き、ボーイング737旅客機の墜落事故の処理を増援しました。
応急管理部消防救援総局によると、梧州市消防救援支隊は警察を迎えた後、直ちに23台の消防車、117人の消防救援人員を派遣し、初戦の力は事故現場に到着して救援を展開した。
広西消防救援総隊は迅速に応急対策をスタートさせ、全勤指揮部は現場に駆けつけ、南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、来賓、河池支隊538人の消防救援人員を増援に派遣した。広東省消防救援総隊は5つの支隊、97台の車、505人を現場に派遣し、第1陣の増援力が現場に到着した。
また、森林消防局は広東肇慶、広西桂林駐屯防衛隊450人を現場に派遣した。
東航公式サイト、官微調整は白黒
中国東方航空の公式サイト、官微は21日午後、白黒に変わった。
中国民航局公式サイト。
东航の公式サイトによると、 Shanghai Aerospace Automobile Electromechanical Co.Ltd(600151) は中国の3大国有中堅航空会社の一つで、ニューヨーク、香港、上海の3つの地に上場した中国航空企業は初めてだ。
東方航空A株が発表した2022年2月の運営データによると、2022年2月にA 350機を1機導入した。2022年2月末現在、当社は合計752機の飛行機を運営しており、そのうち自家用機261機、融資リース機275機、リース機216機を経営している。
メディアによると、今回の東航が運航するMU 5735便はボーイング737800型旅客機だ。ボーイング737800は737 NGで、737 MAXが発売される前に、ボーイング単通路の主力機種であり、現在中国で最も使用されているボーイング旅客機であり、世界で最も人気のある単通路旅客機の一つでもある。
メディアの整理によると、2016年から2020年までの5年間、ボーイング737800機種で何度も深刻な事故が発生した。
また、中国民航局は今年2月、2022年2月19日現在、中国民航輸送航空の安全飛行時間が1億時間を突破したと紹介した。(完)
