3月21日、上海は市政府党グループ会議、常務会議を開き、会議は「上海市水素エネルギー産業発展中長期計画(20222035年)」に原則的に同意し、水素エネルギー産業の発展は、上海が「二重炭素」目標の実現を加速させる重要な手段であり、グリーン低炭素新コースを奪い、新運動エネルギーを育成する重要な選択でもあると指摘した。常にイノベーションのリードを堅持し、上海の知恵に貢献するよう努力しなければならない。計画配置を絶えず改善し、発展と安全を統一的に計画し、「安全を優先する」ことを堅持し、同時に産業発展の政策的ボトルネックの解消に力を入れなければならない。
現在、上海は水素エネルギー産業の発展の面ですでに一定の進展を遂げた:嘉定の「水素エネルギー港」はすでに50余りの水素エネルギーと自動車インテリジェント化産業プロジェクトを導入し、総投資は100億元を超えた。自由貿易区の臨港新片区にはすでに多くの水素エネルギーの上下流企業が集まっており、中石油などの企業は同区に水素エネルギー産業チェーン企業を登録している。上海最大規模の水素エネルギー充填センターは今年8月に建設を開始する予定だ。
「水素エネルギー港」2025年生産額及び販売500億元を実現
先日発表された「嘉定水素エネルギー港水素エネルギー及び燃料電池自動車産業発展計画(20212025)」によると、2025年までに嘉定水素エネルギー港は導入、育成企業総数が200社に達し、水素エネルギー及び燃料電池自動車の全産業チェーンの年間生産額、売上高が500億元を突破する。水素エネルギー研究開発センター、重点実験室、検査・検査プラットフォームなどの各種類の科学研究機構20カ所を導入し、中国外の水素エネルギー革新創業人材3000人を集め、科学研究成果転化プロジェクトの着地を30カ所実現した。
現在、嘉定水素エネルギー港はすでに上汽捷水素、 Great Wall Motor Company Limited(601633) 、トヨタ自動車、仏吉亜、堀場機器などの水素エネルギーと自動車インテリジェント化産業プロジェクト50社余りを導入し、総投資は100億元を超え、全国の水素エネルギー業界の中で優位企業が最も集中し、企業レベルが最大で、人材数が最も多い産業高地となっている。2021年、水素エネルギー港の範囲の合計営業収入は102億元で、税収は2億元に達した。
嘉定安亭鎮の公式マイクロ信号によると、2018年2月、全市初の水素エネルギーと燃料電池産業園が嘉定安亭に定住し、嘉定水素エネルギー港の雛形となった。2019年6月、嘉定水素エネルギー港が正式に設立された。
敷地面積2.16平方キロメートルの嘉定水素エネルギー港は、安亭鎮環同済片区に位置し、同済大学嘉定校区の科学技術優勢を頼りに、自動車の新四化を主な方向とし、水素エネルギーと知能ネットワーク自動車の2大新興産業を重点的にめぐり、知能製造、科学技術研究開発、本部経済、商業ビジネスの4大核心機能モジュールを配置している。
2年余り来、一部の業界のトップ企業が続々と入場するにつれて、産業の「サイホン効果」の下で、仏吉亜、堀場機器、清能、軌道交通検査プラットフォーム、瑞駆科学技術などの中国外の有名な企業も「港」に定住した。水素エネルギー港は水素エネルギーなどの重要部品の産業化、自動車のインテリジェント化研究開発などの新興産業の集積の良好な態勢を徐々に形成し、2023年までに100億元以上の生産額を増やすことができると予想されている。
臨港初の油水素合建ステーション2021年末に出荷
上海のもう一つの科学技術園区である自由貿易区臨港新片区も水素エネルギーの面で重要な配置がある。臨港新片区の「十四五」計画は、水素エネルギー産業を重点的にめぐり、国際産業の移転と技術協力を強化し、水素貯蔵、水素製造、水素添加などの技術面で突破を実現することを提案した。水素エネルギー自動車産業チェーンを構築し、水素エネルギー燃料自動車の模範応用を重点的に推進し、水素エネルギー燃料電池動力の中運量路線を建設し、水素エネルギー物流、水素エネルギーバス、水素エネルギー重カードなどの典型的な応用モデルを模索する。水素エネルギー及び燃料電池産業システムを確立し、水素エネルギー燃料自動車の全車製造を適時に配置する。
出典:臨港新片区公式マイクロ信号
臨港新片区の公式微信によると、臨港新片区には康明斯、上海卓微水素、水素晨科技、上海治臻、唐鋒エネルギー、上海擎動など多くの水素エネルギー上下流企業が集積されており、中石油、上海交通大学、臨港グループ、申能グループ、臨港城投、中車交通などはすでに同区に水素エネルギー産業チェーン企業を登録しており、業務範囲は技術、インフラ建設、シーンなどの各コーナーを適用します。
臨港新片区初の油水素合建駅である平霄路駅は2021年12月31日に正式に運営を開始した。2021年10月、水素朝科学技術H 2シリーズ燃料電池の電気炉を搭載した6台の水素エネルギーバスは、臨港新片区で正式に運営を開始した。2022年2月28日、 Shanghai Lingang Holdings Co.Ltd(600848) バスと臨港捷運は路線転換引継ぎ式を行い、16台の水素エネルギーバスと臨港新片区の関連路線経営権を転換した。
2025年に全市の各種水素添加ステーションが70基を超える見込み
申能グループ傘下の申能創エネルギー発展有限会社(申能創と略称)の公式微信情報によると、3月1日、申能創、液化空気(中国)投資有限会社(液空中国と略称)と上海化学工業区投資実業有限会社が投資協定に署名した。
三方は上海化学工業区内に合弁会社を設立し、上海最大の水素エネルギー充填センターを建設する。プロジェクトの第1期投資額は1億8000万元で、今年8月に建設を開始する予定である。プロジェクト2期は液体水素生産と充填装置の建設を計画している。充填センターが生産した低炭素水素は高圧管を通じて車を送り、上海と長江デルタ地区の交通分野の顧客に供給される。
上海化学工業区管理委員会の馬静主任によると、水素エネルギー充填センターの第2期プロジェクトが完成すると、年間8400トンを超え、上海地区最大の水素源保障基地になるという。申能グループ党委員会書記、黄迪南理事長によると、三者は協力して上海最大の水素源供給基地を建設し、上海の水素燃料電池自動車の模範応用が全国の前列を歩むのに役立つという。液空中国総裁兼最高経営責任者の柏昊天氏によると、新設された水素充填センターは上海化学工業区内の企業の工業副産水素を原料とし、低炭素水素製品を生産する。今後3~4年以内に、中国の燃料電池自動車は急速に発展し、交通分野のほか、水素エネルギーは製錬、化学工業などの分野でより広く使用される見込みだ。
上海市政府が2021年に発表した「上海市新エネルギー自動車産業発展加速実施計画」によると、2025年までに全市の燃料電池自動車の応用総量は1万台を突破し、各種水素添加ステーションを70基以上建設し、使用する予定だ。
