小鵬自動車、理想自動車、ナタク自動車、零走自動車など多くの新造車企業が傘下の車種の価格を値上げしたのに続き、同じ新造車陣営の蔚来は製品の価格を調整しなかった。
最近の主流の新エネルギー車企業の集団値上げに比べて、蔚来のやり方は「少数派」に属している。
3月25日、蔚来2021第4四半期と年間財務報告電話会議で、蔚来創始者、理事長の李斌氏は動力電池上流の原材料の値上げに対する見方と会社の対応措置に正式に応えた。
李斌氏によると、蔚来氏はまだ製品の値上げに対する考えがなく、今後、市場状況に応じて定価政策が調整されるかどうかを見るという。最近の炭酸リチウムの値上げは投機的な要因が多く、供給と需要の間にはそれほど差はないようだ。
原材料価格の上昇は粗利益にマイナスの影響を与える
短期的には値上げするつもりはありません
3月25日、蔚来(NIO.N/9866.HK)は第4四半期と年間財務報告書を発表した。財報によると、同社の第4四半期の売上高は99億元で、前年同期比49.1%増加した。純損失は21.43億元で、前年同期比54.4%拡大した。年間売上高は361.4億元で、前年同期比122.3%増加した。純損失は40.2億元で、前年同期比24.3%減少した。
注目すべきは、動力電池上流の原材料価格が持続的に増加し、チップ不足の圧力の下で、蔚来は依然として自動車の粗利率の着実な上昇を維持していることだ。2021四半期の自動車の粗利率は20.9%で、前年同期比と前月比はそれぞれ3.6ポイントと2.9ポイント上昇し、年間の自動車の粗利率は20.1%だった。
李斌氏によると、蔚来氏は昨年第4四半期から三元鉄リチウム電池を使用し始め、コストの優位性は自動車の毛利向上に役立ち、販売台数の向上もコストを分担する役割を果たした。
しかし、李斌氏も、動力電池や大口品の上昇が毛利に悪影響を及ぼしていることを明らかにした。原材料の値上げを考慮して、年間車両の粗利益目標は18%-20%に設定されている。
今年に入ってから、動力電池の上流原材料の価格は上昇し続け、関連電池企業は製品を値上げした。先日、新エネルギー車企業の内部関係者が証券時報の記者に明らかにしたところによると、昨年下半期から現在に至るまで、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の動力電池は2回値上げされ、他のブランドの動力電池も値上げを試みている。
先日、理想自動車の創始者で会長の李想氏は個人の微博で、電池メーカーと契約して第2四半期の電池の値上げ幅を確定したブランドは、基本的にすぐに値上げを発表したが、まだ値上げされていない。ほとんどは値上げ幅がまだ妥結していないと明らかにした。
このように、ほとんどの自動車企業の値上げ行為は基本的に電池の値上げと連動している。証券時報の記者の不完全な統計によると、テスラ、小鵬自動車、理想自動車、ナタク自動車、零走自動車、威馬自動車、広汽エアン、 Byd Company Limited(002594) 、欧拉、上汽通用五菱、極クリプトン、幾何自動車、嵐図自動車など20社以上の自動車企業が傘下製品の価格を引き上げ、値上げ幅は数千元から万元までさまざまだ。
李斌氏によると、蔚来氏は現在値上げの考えがなく、今後、市場状況に応じて定価政策が調整されるかどうかを見るという。
最近の炭酸リチウム価格の高騰に対して、李斌氏は「我々は上流の各段階について深く研究し、現在の炭酸リチウムの値上げの投機的な要素が多く、供給と需要の間にはそれほど差がないと考えている。最近、工信部などの主管部門が価格メカニズムを調整しているのを見た。我々は上流のリチウム鉱、リチウム塩などのメーカーに長期的な利益から、人為的に値上げを製造しないように呼びかけている。これは業界にとって良いことではない」と述べた。p align=”center”> 工信部:リチウム塩価格の理性的な回帰を誘導するよう呼びかけます
今年に入ってから、一部のリチウム電池のオファーは上昇し続けている。Windデータによると、3月25日現在、電池級炭酸リチウムのオファーは50.30万元/トンだった。水酸化リチウムのオファーは49.15万元/トンです。電解コバルトのオファーは56.65万元/トンで、オファーは前年同期より大幅に上昇した。
銀行証券の分析によると、電気自動車の端末価格の上昇は製品の競争力にさらなる試練をもたらし、また、コスト管理の優位性を持ち、キャッシュフローに余裕のある車企業はこの段階で利益が著しく、電気自動車業界の競争構造はさらに分化するという。
先日、動力電池の原材料価格の上昇状況に対して、工信部原材料工業司、工信部装備工業一司は発展改革委員会価格司、市場監督管理総局価格監督検査と反不正競争局と共同でリチウム業界の運行と動力電池上流材料の値上げ問題座談会を開催した。
会議では、産業チェーンの上下流企業は需給の連携を強化し、協力して長期的で安定した戦略的協力関係を形成し、リチウム塩価格の理性的な回帰を共同で導き、市場の供給を保障し、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車などの戦略的新興産業の健全な発展をよりよく支えなければならないと要求した。
先日、中国自動車工業協会の陳士華副事務総長はメディアの取材に対し、「今回の原材料価格は通常より上昇し、正常な需給関係から乖離し、非理性的な上昇に属している。
陳士華氏によると、今年に入ってから、自動車企業は次々と製品価格の引き上げを余儀なくされ、消費者の購買自信に直接影響し、年間の安定した成長に不利な影響を与えたという。しかし、長期的に見ると、各方面の努力を通じて、原材料の価格が急速に上昇する問題は必ず改善され、動力電池の価格も理性に戻り、車企業が足元を安定させることを提案している。
