現在、すべての新エネルギー自動車は、最も明らかな特徴は電池とモータ駆動システムが自動車動力源として、モータ駆動システムにおけるモータコントローラであり、最も広範な方案はIGBTを使用することである。 Citic Securities Company Limited(600030) の試算によると、2022年の年間IGBT需給は依然として緊張し続け、今回のIGBT需給の偏屈な構造は2023年上半期まで続く見込みだ。
IGBTはエネルギー変換と伝送のコアデバイスとして、その価値は車全体のコストの約1-2%を占め、現在の車用SiC-MOSFETモジュールの市場価格で計算すると、同等電流規格のIGBTとSiCのコスト価格の差は少なくとも1倍であり、IGBTのコスト優位性は明らかである。また、IGBTは光起電力インバータの中核デバイスとしてグループ式、集中式及びマイクロ光起電力インバータに広く応用されており、コスト比は約12%を占めており、業界関係者の分析によると、2021年の世界IGBT市場の空間はすでに550億元に近く、過去4年間の複合成長率は20%に近い。品薄の背景の下で、中国のIGBT産業は加速のチャンスを迎え、太陽光発電、電気自動車分野での導入の進展が速く、生産能力が保障されているIGBTメーカーを期待している。
財聯社のテーマライブラリによると、関連上場企業の中で:
Starpower Semiconductor Ltd(603290) 光伏発電分野では、自主IGBTチップのモジュールと分立デバイスを使用して、中国の主流の光伏インバータのお客様が大量の組立機の応用を開始しました。
60511 7光伏エネルギー市場向けに開発された低損失高周波IGBTシリーズ製品はすでに多くの業界を代表して取引先のテストを通過し、取引先の大量注文を受け、会社はすでに一部の製品を関連自動車電子取引先に導入した。
