今年末までに、浙江、湖北などの5省、仏山、西安など数十都市で、基準を超えた電動自転車が淘汰される。では、新国標の要求に合致する電動自転車は、現在の市場販売状況はどうですか。
多地超標電動自転車退市即
\u3000\u3000
新車を交換して値上げに遭った
浙江杭州の華東電動自転車市場では、中国の多くのブランドの電動自転車が販売されている。店の販売員によると、昨年第3四半期から、各電動自転車ブランドは続々と価格を値上げし、 の値上げ幅は千元を超えた。
杭州のあるブランドの電動自転車店の販売: 体積の大きい、標準に合致する、航続時間の長い電動自転車の価格は高い。1台あたりの価格は5001000元高くなった。
杭州のあるブランドの電動自転車店で販売されています: 以前はこのような大きな車種は2000元以上でした。今は35003800元ですが、今はこの相場です。
消費者の負担を軽減するため、電動自転車企業は古いものと新しいものを交換する割引を強化し、新国標の電動自転車の販売を刺激している。
浙江省東陽市の消費者: 元の古い電気自動車は交換しなければなりません。私たちは3台の車を交換しました。古い車は3千元以上になりました。
統計によると、今年末までに、浙江省の全省で1000万台を超えた電動自転車が退市に直面している。専門家によると、早期置換は年末までに電動自転車の生産供給、看板の圧力を大きく分散させ、価格の異常な変動を防ぐことができるという。
浙江省自転車電気自動車業界協会理事長陳建龍: 企業は少し利益を得て、古い車を少し現金にします。また、浙江の一部の地域では政府も一定の財政補助金を持っている可能性があり、多重優遇措置を採用し、消費者が基準を超えた車両の早期淘汰を奨励している。
原材料価格上昇圧縮利益空間
企業マルチアクション安定販売
原材料価格の上昇は、電動自転車の生産企業にも大きな経営圧力に直面している。値上げによる衝撃を効果的に緩和するにはどうすればいいですか?
浙江台州のある電動自転車生産工場では、5本の生産ラインが毎日浙江、河南など多くの省に3千台以上の電動自転車を輸送することができる。昨年から、 リチウムイオン電池、モーターなどのコア部品の価格が急速に上昇し、企業の利益空間も圧縮された。
あるブランドの電動自転車浙江工場の劉雲峰社長: この金属価格の上昇幅はコストの増加をもたらし、1つのモーターの価格は20%-30%増加した。モーターのほか、リチウム電池に使われるリチウムや、外観部品に使われる化学工業原料はある程度値上がりしています。
浙江省の一部の生産工場で、大量のモーター、電池、外観部品が工場に積み上げられていることが分かった。工場の社長は記者に、彼らは昨年から生産需要に応じて、早めに準備し、コストを下げ、後期のサービスを通じて消費者を引きつけたと話した。
あるブランドの電動自転車浙江工場の劉雲峰社長: 戦略備品、前払金を通じて原材料の価格をロックし、このように一部の原材料の上昇幅を解消することができる。
データによると、昨年初めから、 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池の原材料価格が大幅に上昇した。新しい国標が要求した48ボルト24アンペアリチウム電池、 価格は昨年10月の720元から、現在の1100元前後に上昇した。
浙江省自転車電気自動車業界協会理事長陳建龍: 政府は電動自転車総合管理専門クラスを設立し、基準を超えた電動自転車の淘汰と置換を総合整備の重要な一環とした。また、企業は利益を優遇し、供給を保証するという観点から消費者を分散淘汰して総量を置き換えるように導く。
